Varovné signály žhavicích svíček a problémy s kouřem u naftového vozu T-Roc

Měl jsem podobné problémy s Golfem TDI z roku 2014. Neustále svítící kontrolka předžhavení v kombinaci s kontrolkou motoru obvykle poukazuje na problémy se systémem žhavicích svíček. Diagnostický test odhalil vadná spojení mezi řídicí jednotkou žhavicích svíček a dvěma topnými elementy. Kouř během zrychlování je jasným ukazatelem nedokonalého spalování, což je běžné, když žhavicí svíčky řádně nezahřejí spalovací komoru. V mém případě odhalila údržba vozu korozi konektorů kabelového svazku vedoucích k žhavicím svíčkám, což způsobovalo přerušovaný elektrický kontakt. Toto je vážný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, protože pokračování v jízdě s nefunkčními žhavicími svíčkami může vést k problémům se startováním a potenciálnímu poškození motoru. Oprava vyžadovala výměnu řídicí jednotky a přepojování konektorů žhavicích svíček. Opravárenský proces trval v dílně asi 4 hodiny. Důrazně doporučuji nechat provést řádnou diagnostickou zkoušku ve specializované dílně na naftové motory. Příznaky odpovídají klasickému selhání systému žhavicích svíček a odkládání oprav by mohlo vést k rozsáhlejšímu poškození.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s Golfem. Problémy zní identicky s tím, co zažívám s mým T-Rocem. Občas se mi také začalo stát, že auto během ranní cesty do práce chcípne, což mě teď ještě víc znepokojilo. Podle vaší rady jsem si na příští týden objednal diagnostický test. Příznaky, které jste popsal u systému žhavicích svíček, přesně odpovídají. Nemůžu riskovat další poškození motoru. Nevadilo by vám sdílet, kolik vás v tomto případě oprava stála? Také by mě zajímalo, zda jste po opravě měl nějaké opakující se problémy s řídicí jednotkou?

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že jsem vám mohl pomoci s vaší situací s T-Rocem. Poté, co mi minulý měsíc mechanik opravil vadné připojení řídicí jednotky žhavení, problémy se studeným startem a zastavováním vozidla zcela ustaly. Oprava byla jednoduchá, stála jen 95 € za opravu poškozeného kabelového připojení k řídicí jednotce. Mnohem levnější, než jsem se zpočátku obával. Od opravy se žádné opakující se problémy nevyskytly. Kontrolka motoru se okamžitě zhasla a kontrolka předžhavení nyní funguje normálně. Příznaky chybění zapalování během zrychlování zmizely a také se vyčistil výfukový kouř. Diagnostický test přesně určil přesný problém s připojením. Rychlá oprava rozhodně zabránila vážnějšímu poškození motoru. Rychlý tip: Pokud si v budoucnu všimnete jakýchkoli problémů souvisejících se žhavicí svíčkou, je nejlepší je okamžitě řešit, abyste předešli nákladnějším opravám.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil z dílny poté, co jsem následoval vaši radu. Diagnostický test potvrdil přesně to, co jste zmínil, vadné přívody žhavicích svíček způsobující problémy. Celkové náklady na opravu dosáhly 110 €, což zahrnovalo opravu dvou poškozených konektorů a důkladnou kontrolu součástí dieselového motoru. Mechanik vše dokončil za zhruba 3 hodiny. Už žádné zastavování vozidla ani kouř z výfuku. Ztráta zapalování motoru během zrychlování zcela zmizela a obě kontrolky jsou nyní zhasnuté. Jsem opravdu rád, že jsem si toho všiml brzy, než to způsobilo vážné poškození motoru. Tato nová dílna byla mnohem profesionálnější než můj předchozí mechanik. Ukázali mi poškozené součásti a vše mi jasně vysvětlili. Po týdnu jízdy nyní běží perfektně, takže se zdá, že problém je řádně vyřešen. Ještě jednou děkuji za pomoc s vyhnutím se potenciálně vyššímu účtu za opravu.

(Přeloženo z Angličtina)