Vibrace při volnoběhu VW Taos poukazují na vadný motorový uložení

Měl jsem téměř identické příznaky s Tiguarem z roku 2019, silné vibrace na volnoběh, které se časem zhoršovaly. Zpočátku jsem si myslel, že se jedná o něco menšího, ale diagnostika ukázala selhání uložení motoru na straně spolujezdce. Gumový izolátor se zcela oddělil od kovové konzoly. Třes, který popisujete, odpovídá klasickým příznakům selhání uložení, zejména zvýšené vibrace v režimu Park. Tato uložení jsou navržena tak, aby tlumila pohyby motoru, takže když selžou, dochází k přímému přenosu vibrací motoru na rám. Během opravy mého vozidla mi mechanik ukázal znehodnocené uložení, guma byla popraskaná a promaštěná olejem. Vibrace byly natolik silné, že začaly ovlivňovat sousední komponenty, včetně některých elektrických spojů. Po výměně motor opět běžel hladce a bez chyb. Vzhledem k vašemu nájezdu a příznakům se diagnóza vadného uložení motoru zdá přesná. Jedná se o poměrně závažný problém, který by měl být okamžitě vyřešen, protože selhání uložení může vést k poškození dalších součástí, pokud se neopraví.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s poruchou uložení Tiguanu. Moje situace s VW Taosem byla vaší velmi podobná a výměna uložení převodovky vibrace kompletně odstranila. Gumové uložení bylo úplně v háji, přesně jak jste popsal. Pamatujete si zhruba, kolik vás oprava stála? Také mě zajímá, zda se vám před opravou objevily nějaké další problémy, které by mohly souviset se špatným uložení motoru? Stále svůj monitoruji od opravy, ale zatím se všechno zdá být v pořádku a ty otravné vibrace zmizely. Obrovský rozdíl, mít správně fungující uložení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za následnou zprávu. Po návštěvě mechanika byla opravena vadná uložení motoru za 95 €, což zahrnovalo opravu vadného kabelového spojení, které způsobovalo další problémy. Vibrace po opravě zcela zmizely. Před opravou jsem si všiml, že nadměrné chvění začalo ovlivňovat i další součásti. Neustálé selhávání uložení motoru vyvolalo vibrace, které způsobily uvolnění některých elektrických konektorů, čímž se aktivovaly kódy motoru, o kterých jste se zmínili. Uložení převodovky také vykazovalo první známky opotřebení v důsledku kompenzace selhání uložení motoru. Oprava rozhodně stála za to, přechod z drsného chvění při volnoběhu na hladký chod udělal obrovský rozdíl. Sledujte uložení během pravidelné údržby, protože se časem opotřebují. Včasné zjištění selhání uložení může zabránit poškození okolních součástí a ušetřit peníze v dlouhodobém horizontu.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem si přečetl o podobných problémech s uchycením motoru, vzal jsem své Taos k certifikovanému mechanikovi. Prohlídka potvrdila zcela znehodnocený uložení převodovky, guma byla popraskaná a oddělená od upevňovací konzoly, přesně tak, jak to ostatní popisovali. Oprava stála 450 € včetně dílů a práce. Jakmile bylo nové uložení namontováno, rozdíl byl okamžitý. Žádné další chvění na volnoběh, chybové kódy zmizely a celé auto působí pevnějším dojmem. Mechanik mi ukázal staré uložení a bylo v horším stavu, než jsem čekal. Jediný další problém, který se objevil před opravou, bylo občasné chrastění z motorového prostoru při studených startech. To po opravě vadného uložení zcela zmizelo. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal opravit, než to mohlo způsobit další problémy. Když se ohlédnu zpět, měl jsem důvěřovat počáteční diagnóze. Příznaky přesně odpovídaly vadnému uložení a jeho oprava mi ušetřila potenciálně větší problémy v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)