VW Arteon: Horror s převodovkou – výstraha špatného senzoru

Měl jsem podobný problém s mým VW Passat 2020 loni. Jelikož jsem pracoval na základní údržbě auta, troufám si říct, že mám nějaké zkušenosti s problémy souvisejícími s převodovkou. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil já – výstražná hlášení o závadě převodovky, aktivace nouzového režimu a hrubé řazení. Tlakový senzor vykazoval chyby, ale když ho moje dílna zkontrolovala, zjistili, že příčinou byla ve skutečnosti nízká hladina oleje v převodovce, která způsobovala, že tlakový spínač odesílal nesprávná data. Oprava zahrnovala: Kompletní kontrolu hladiny oleje v převodovce, Diagnostické testování tlakového senzoru, Doplnění převodového oleje na správnou hladinu, Vymazání chybových kódů, Zkušební jízdu pro potvrzení správné funkce. Celková cena byla 365 € a problém byl kompletně vyřešen. Převodovka od té doby řadí hladce a bez výstražných světel. Než navrhnu konkrétnější řešení, mohli byste sdílet: Aktuální kilometrový nájezd vašeho Arteonu, Kdy byla provedena poslední servisní prohlídka převodovky, Jsou viditelné nějaké úniky kapaliny pod autem, Vyskytuje se problém častěji, když je převodovka studená nebo teplá? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš případ podobný tomu, co jsem zažil s mým Passatem.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 115 000 km, aktuálně je najeto 119 706 km. Problém se od mého prvního příspěvku ve skutečnosti zhoršil. Po kontrole zespodu jsem na podlaze garáže objevil malé skvrny převodové kapaliny. Skřípavý zvuk je nyní výraznější při studeném startu. Kontrolka nyní svítí neustále, ne už jen občas jako dříve. Z toho, co jste popsal ve svém případě, se zdá, že mé příznaky se velmi shodují. Nízká hladina oleje v převodovce způsobující problémy se senzorem dává smysl vzhledem k úniku, který jsem objevil. Tento týden to nechám zkontrolovat v dílně. Děkuji za sdílení opravárenského procesu a nákladů, dává mi to dobrou představu o tom, co očekávat.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě těchto nových poznatků, zejména viditelného úniku převodové kapaliny, se zdá, že vaše situace je závažnější než můj počáteční problém s Passatem. Kombinace nízké hladiny kapaliny a pokračující jízdy může vyvíjet dodatečný tlak na součásti převodovky. Skřípavý zvuk při studených startech plus neustále svítící kontrolka naznačují, že snímač tlaku oleje pravděpodobně čte kriticky nízké hodnoty. Když tlak převodového oleje klesne pod normální provozní rozsah, tlakový spínač spustí varovný systém a ochranný nouzový režim. Moje oprava byla jednoduchá, protože stačilo doplnit kapalinu. Ve vašem případě budete potřebovat: Lokalizovat a opravit únik převodové kapaliny, Vyměnit poškozená těsnění, Doplnit čerstvou převodovou kapalinu, Možná vyměnit snímač tlaku oleje, pokud je poškozen, Kompletní diagnostický scan převodovky. Očekávejte náklady na opravu kolem 600-800 €, v závislosti na zdroji úniku. Dobrou zprávou je, že jste si to všimli včas, než došlo k vážnému poškození převodovky. Když jsem na předchozím autě odkládal řešení podobných příznaků, vedlo to k mnohem dražším opravám. Dejte auto do dílny co nejdříve. Pokračování jízdy s aktivními úniky a skřípavým zvukem riskuje vážné poškození převodovky, které přesahuje problémy se snímačem a tlakem. Dejte nám vědět, co dílna zjistí. Diagnostika závady převodovky někdy odhalí překvapení, ale doufejme, že je to jen únik, který způsobuje problémy s tlakem.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za veškerou zpětnou vazbu. Právě jsem se vrátil z dílny a chtěl jsem uzavřít tento problém. Diagnóza potvrdila přesně to, co jsme diskutovali, našli vadný snímač tlaku převodovky v kombinaci s netěsnícím těsněním, které způsobilo nízkou hladinu kapaliny. Celková cena opravy dosáhla 725 €, která zahrnovala: Nový spínač tlaku převodovky, výměnu hlavního těsnění převodovky, čerstvou převodovou kapalinu, práci na testování a opravách. Skřípavý zvuk a výstražná světla jsou nyní zcela pryč. Převodovka opět řadí perfektně, zejména při studených startech, kdy to bylo dříve nejhorší. Ukázali mi starý snímač, který byl skutečně prasklý, což způsobovalo nesprávná odečtení tlaku. Dílna také poté provedla úplnou diagnostickou kontrolu převodovky, aby se ujistila, že nejsou přítomny žádné další problémy. Jsem opravdu rád, že jsem si toho všiml, než to vedlo k vážnému poškození převodovky. Auto se cítí jako nové a žádné další skvrny od kapaliny na podlaze garáže. Na základě této zkušenosti by si měl každý, kdo vidí podobné problémy s převodovkou, určitě zkontrolovat hladinu kapaliny a nechat si otestovat snímač tlaku. Malé problémy se mohou rychle stát drahými, pokud se neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)