klausscholz1
VW Atlas se zastavuje: Špatné palivo vede k problémům s motorem
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
klausscholz1 (Autor)
Díky za podrobnou odpověď. Můj nájezd je přesně 123 977 km a auto jsem nechal servisovat minulý měsíc. Chybové kódy poukazují na problém s dodávkou paliva, ale váš postřeh ohledně kontroly kabelových spojů dává smysl. Všiml jsem si, že k zadrhávání dochází častěji, když je motor teplý, zejména po jízdě v koloně. Klepání motoru je nejvíce patrné během zrychlování. Kromě těchto problémů si také všímám mírného váhání při sešlápnutí plynového pedálu. Nechám si zkontrolovat kabelový svazek a konektory k součástem palivového systému mechanikem. Je dobré vědět, že čištění a výměna poškozeného zapojení vyřešily podobné příznaky ve vašem případě. Možná, že kombinace pochybné kvality paliva a volného spojení způsobuje tyto problémy. Ozvu se, jakmile zjistíme příčinu problému.
(Přeloženo z Angličtina)
alfred_lehmann1
Vaše zkušenost přesně odpovídá mým zjištěním. Jelikož máme na našich motorech VW identické příznaky, mohu potvrdit, že v mém případě to nebylo jen zapojení. Po další diagnostice jsme zjistili, že palivový filtr byl částečně ucpaný, čímž se snížilo správné dodávání paliva do spalovací komory. Váhání během zrychlování v kombinaci s chcípáním motoru na teplou silně naznačuje omezený průtok paliva. Když jsem vyměnil jak zapojení, tak palivový filtr, spotřeba paliva se citelně zlepšila a všechny příznaky zmizely. Celková oprava nakonec stála 180 €, což je více, než bylo původně uvedeno, ale stálo to za to, aby se problémy se směsí paliva zcela vyřešily. Palivový filtr byl dost špinavý, pravděpodobně v důsledku kombinace běžného opotřebení a možná i toho pochybného paliva. Vzhledem k vašemu nájezdu kilometrů a skutečnosti, že se tyto problémy objevily po použití paliva neznámé kvality, bych doporučil: 1. Vyměnit palivový filtr 2. Zkontrolovat všechna připojení palivového systému 3. Provést kompletní čištění palivového systému 4. Přidat kvalitní čistič palivového systému do vašich příštích několika nádrží. Tento komplexní přístup by měl vyřešit problémy s chcípáním a váháním, stejně jako v mém případě.
(Přeloženo z Angličtina)
klausscholz1 (Autor)
Díky za následné kroky a za sdělení podobných symptomů u vašeho VW. Uložené chybové kódy P0171 a P0087 skutečně poukazují na problémy s dodávkou paliva, jak jste zmínil. Při pohledu na mou aktuální situaci si myslím, že nejpravděpodobnější příčinou je kombinace potenciálně kontaminovaného paliva a omezeného průtoku paliva ucpaným filtrem. Spotřeba paliva se v poslední době rozhodně zhoršila, což tuto teorii podporuje. Hlavní motor se v provozu zastaví a váhání při zrychlování přesně odpovídá tomu, co jste zažil. Domluvím si schůzku, aby provedli kompletní servis palivového systému, který jste navrhl, včetně výměny palivového filtru a kontroly všech spojů. Cena 180 € se zdá rozumná, vzhledem k tomu, že ve vašem případě problémy zcela vyřešila. Zajistím, aby zkontrolovali také kabelový svazek, protože uvolněné spoje by mohly přispívat k problémům. Oceňuji, že jste se podělil o komplexní přístup k opravě, který fungoval. Dnes si koupím kvalitní čistič palivového systému, abych začal řešit případnou kontaminaci. Jakmile bude vše hotové, budu se vyhýbat té pochybné čerpací stanici, aby se podobné problémy neopakovaly. Ještě jednou vám děkuji za pomoc s určením pravděpodobné příčiny.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
alfred_lehmann1
Měl jsem podobný problém s mým VW Tiguanem z roku 2015. S trochou zkušeností s opravami VW můžu sdílet, co mi pomohlo. Příznaky, které popisujete, by mohly souviset se směsí paliva nebo vadným připojením. V mém případě byly klepání motoru a zastavování způsobeny volným připojením v kabelovém svazku vedoucím k systému vstřikování paliva. Poté, co jsem bez úspěchu přidal aditiva do paliva a vyměnil palivový filtr, můj mechanik zjistil, že skutečným problémem bylo poškozené konektorové připojení k snímači tlaku paliva. Oprava zahrnovala čištění kolíků konektoru a výměnu poškozené části kabeláže, což stálo 95 € včetně diagnostického času. Tímto se zcela vyřešilo zastavování a chybové kódy. Než budeme předpokládat kontaminaci paliva ve spalovací komoře, měli bychom vyloučit elektrické problémy. Mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů, Konkrétní uložené chybové kódy, Kdy přesně problém začal, Vyskytuje se to pouze při zahřátém nebo studeném motoru, Další příznaky kromě zastavování Použití nesprávného paliva nebo kontaminovaného paliva se obvykle projevuje jinými příznaky, ale znalost těchto podrobností by pomohla zúžit příčinu.
(Přeloženo z Angličtina)