VW Bora - Zastavení dodávky paliva: Odstraňování problémů se senzory

Měl jsem velmi podobný problém s mým VW Golfem z roku 2006 s 1,6L benzínovým motorem. Jelikož mám nějaké zkušenosti s opravami VW, nejprve jsem podezříval také snímač tlaku paliva, protože příznaky odpovídaly: chcípání motoru, hrubý chod a cukání při zrychlení. Odvezl jsem ho do mé pravidelné dílny, kde diagnostikovali vadné kabelové připojení k snímači tlaku v palivovém systému. Kabel se místy opotřeboval, což způsobovalo přerušované problémy s připojením, které narušovaly správné dodávání paliva. Oprava zahrnovala výměnu poškozené části kabelového svazku a konektoru, což stálo 95 € včetně práce. Oprava zcela vyřešila problémy s chcípáním a cukáním. Motor nyní opět běží hladce a kontrolka motoru zhasla. V těchto případech, zatímco se často viní samotný snímač tlaku, někdy jsou to jen elektrická připojení, která způsobují podobné příznaky. Jakou velikost motoru má vaše Bora? Také jste provedli scan chybových kódů? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém totožný s tím, co jsem zažil. Problémy s dodávkou paliva mohou pramenit z různých součástí palivového systému, od palivového čerpadla až po senzory a kabeláž.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl při 55 000 km a od té doby se zhoršilo vynechávání motoru. Chtěl jsem jen dodat, že jsem si dnes nechal zkontrolovat chybové kódy, objevily se kódy P0171 a P0172. Dílna požadovala 250 € jen za výměnu tlakového senzoru, což se zdá být hodně. Motor nyní častěji chcípá, zejména při studeném startu. Může někdo potvrdit, zda tato diagnostika a cena zní rozumně?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci ohledně těch chybových kódů. Na mém Golfu jsem se zpočátku potýkal s podobnými kódy, P0171 a P0172 typicky poukazují na problémy se směsí paliva, což se shoduje s vašimi příznaky. Nabídka 250 € za výměnu tlakového čidla se zdá být vysoká ve srovnání s opravou kabeláže, kterou jsem potřeboval. Než se zavážete k výměně čidla, zvažte, že se tyto kódy často objevují, když jsou netěsnosti podtlaku nebo problémy s čidlem hmotnostního průtoku vzduchu. Tlakové čidlo paliva nemusí být hlavní příčinou. V mém případě způsobila poškozená kabeláž podobné příznaky, ale oprava stála výrazně méně. Jelikož se vaše problémy s chcípáním zhoršují při studeném startu, to mi přesně připomíná, jak se moje auto chovalo před opravou. Kontrolka motoru se častěji rozsvítila při chladném počasí a chcípání motoru se časem zhoršovalo, stejně jako u vás. Spotřeba paliva pravděpodobně také utrpěla, moje byla hrozná, dokud se kabeláž neopravila. Pokud chcete předejít zbytečné výměně součástek, požádejte dílnu, aby nejprve zkontrolovala kabelážové spoje k součástem palivového systému. To vám může ušetřit peníze, pokud máte podobný problém, s jakým jsem se setkal.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za váš příspěvek. Po přečtení podobných zkušeností jsem se rozhodl získat druhý názor od jiné dílny. Zjistili, že kabeláž k snímači tlaku paliva byla skutečně poškozena, přesně jak bylo popsáno. Nová cena je mnohem rozumnější – 110 € za opravu kabeláže namísto výměny celého snímače. Příznaky přesně odpovídají popsaným zkušenostem: hrubý volnoběh a chcípání motoru se zhoršují při studeném startu a chybové kódy P0171 a P0172 poukazovaly na stejné problémy s dodávkou paliva. Výkon mého vstřikovače paliva byl v poslední době opravdu špatný, což způsobovalo velmi hrubý chod motoru. Nechám to opravit příští týden a dám vědět, zda to vyřeší kontrolku motoru a problémy s chcípáním. Jsem rád, že jsem se zeptal dříve, než jsem utratil 250 € za potenciálně zbytečné součástky. Má smysl zkontrolovat nejprve kabeláž, když se jedná o problémy s palivovým systémem, protože to může způsobit identické příznaky jako vadný snímač.

(Přeloženo z Angličtina)