VW Caddy nechce držet v chodu: výstraha imobilizéru

Měl jsem velmi podobný problém s mým benzínovým VW Golfem z roku 2006. Jako někdo s praktickými zkušenostmi s opravami VW to zní přesně jako to, co jsem zažil s imobilizérem. Problémy s anti-theft systémem byly způsobeny nesprávným naprogramováním klíče. Kontrolka zabezpečení, která zůstává rozsvícená, je klasickým příznakem. Zpočátku jsem si myslel, že je problém v samotném signálu klíče, ale po kontrole se ukázalo, že problém byl v programování. Odvezl jsem ho do dílny specializující se na programování klíčů k autům a opravy imobilizéru. Tam provedli diagnostiku a znovu naprogramovali klíč, aby správně komunikoval s imobilizérem. Celková cena byla 45 € za programovací službu. Poté auto začalo perfektně jezdit. Než navrhnu konkrétnější řešení, mohl byste sdělit: Zkoušeli jste použít náhradní klíč? Jaké přesné chybové kódy se zobrazují? Byla v poslední době provedena nějaká práce na elektrickém systému? Vyměnili nebo opravovali jste něco v souvislosti se systémem dálkového startu? Tyto podrobnosti by pomohly zúžit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil s mým Golfem, nebo zda se jedná o něco jiného v systému proti krádeži.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podnět. Poslední servis byl proveden při 138 269 km s úplnou kontrolou údržby. Právě jsem zkusil náhradní klíč a chování je stejné, motor se krátce otočí a pak chcípne, přičemž kontrolka zabezpečení zůstává svítit. Uložené kódy jsou P1612 a P1613, které podle diagnostického nástroje poukazují na řídicí modul imobilizéru. Nedávno nebyly prováděny žádné elektrické práce ani změny dálkového systému. Řídicí modul zapalování byl během posledního servisu zkontrolován a vše bylo v pořádku. Problém začal náhle včera bez jakýchkoli varovných signálů. Na základě vašich zkušeností to zní jako podobný problém. Provedla vaše dílna nějaké další testy před přehráním klíče, aby se potvrdilo, že se jedná o problém s anti-theft systémem a ne o poruchu komponenty?

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě těchto chybových kódů a příznaků to rozhodně odpovídá tomu, co jsem zažil se svým Golfem. Náhlý nástup bez varování je také přesně to, jak mi odešel – jeden den fungoval perfektně, další den úplné zablokování imobilizéru. Tyto kódy P1612/P1613 jsou klasickými indikátory chyby imobilizéru. V mém případě provedla dílna plnou diagnostiku řídicí jednotky imobilizéru, než přistoupila k opravě programování klíčů. Zjistili chyby v komunikaci mezi transpondérem klíče a jednotkou, přestože obě součásti byly technicky funkční. Jeden rozdíl je však ten, že pokud oba vaše hlavní a náhradní klíče vykazují identické příznaky, je to s větší pravděpodobností problém s řídicí jednotkou imobilizéru samotnou, spíše než jen s programováním klíčů jako v mém případě. Chování kontrolky zabezpečení to potvrzuje. Z mé zkušenosti s opravou bych doporučil: 1. Nechte si specificky otestovat řídicí jednotku imobilizéru 2. Získejte úplnou diagnostickou zprávu před autorizací oprav 3. Ujistěte se, že zkontrolují kabelová spojení k jednotce Oprava může být nakonec složitější než mé jednoduché přehrání klíče. Výměna modulu s programováním obvykle stojí 200–300 €, pokud je to potřeba. Ale začněte správnou diagnostikou, abyste se vyhnuli zbytečné výměně dílů. Jen se ptám, změnil se vůbec vzor kontrolky zabezpečení při pokusu o nastartování (blikání vs. svícení stále)?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné informace. Ano, vzor kontrolky zabezpečení se změnil, dříve při normálním startu krátce blikala, ale teď při pokusu o nastartování svítí stále. Vaše zkušenost s opravou se shoduje s tím, co mi právě řekl místní servis po telefonu. Nacenili mi 280 € za nový modul řízení imobilizéru plus programování, pokud bude potřeba. Řekli, že ale nejdříve provedou úplnou diagnostiku systému, než něco vymění. Zítra ráno si ho nechám odtáhnout na testování. Opravdu doufám, že je to jen problém s programováním, jako v vašem případě, ale vzhledem k selhání obou klíčů a té stále svítící kontrolce zabezpečení si myslím, že máte pravdu ohledně vadného řídicího modulu. Po oficiální diagnostice se ozvu. Ještě jednou díky za sdílení vaší podobné zkušenosti, pomohlo mi to potvrdit, že se pravděpodobně jedná o problém s proti krádežním systémem, a ne o něco v řízení motoru.

(Přeloženo z Angličtina)