100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

richardphoenix9

VW Caddy točí, ale nenastartuje, porucha palivového systému

Můj Caddy vůbec nenastartuje, zdá se, že je to závada motoru, ale můj mechanik to minule nedokázal opravit. Motor točí, ale pak se nic neděje. Auto je VW Caddy 1.4 benzín z roku 2012 s nájezdem 32853 km. Diagnostika motoru ukázala nějaké chyby, ale mechanik si s nimi nevěděl rady. Měl někdo podobné problémy s motrovým softwarem nebo vstřikováním paliva? Hledám doporučení, co zkontrolovat a kde to nechat řádně opravit.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

VW Caddy z roku 2012 měl problémy se startováním – motor točil, ale nenastartoval. Zpočátku se podezření zaměřilo na závadu motoru. Diagnostika ukázala chyby, ale mechanik problém nedokázal přesně určit. Podobný případ s vozem VW Golf naznačil, že je nutné zkontrolovat připojení kabelů baterie, které mohou způsobovat zavádějící chybové kódy v důsledku poklesu napětí. Po tomto doporučení byla závada u Caddyho vystopována k vadnému připojení kabelového svazku, nikoli k řídicí jednotce motoru (ECU) ani k systému vstřikování paliva. Oprava kabeláže problém vyřešila a zdůraznila důležitost kontroly elektrických spojů před zvažováním nákladné výměny řídicí jednotky motoru.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

willikoenig1

Měl jsem podobný problém s vozem VW Golf 1.4 TSI z roku 2015. Hynutí motoru a jeho točení bez nastartování poukazovalo na špatné spojení kabelů baterie. Diagnostika motoru sice ukázala několik chybových kódů, ale hlavní příčinou byly korozi postižené svorky baterie, které způsobovaly kolísavé dodávky proudu. Základní kontrola odhalila, že svorky je třeba vyčistit a dotáhnout. Přestože software motoru ukazoval různé závady, jednalo se čistě o elektrický problém. Příznaky kolísání otáček motoru zmizely po řádném ošetření svorek a vymazání uložených chybových kódů. To se nemusí zdát závažné, ale nesprávná diagnostika může vést k zbytečným opravám. Několik příznaků se shoduje s těmi vašimi: točení motoru, více chybových kódů a neúspěšné předchozí opravy. Specializovaná dílna VW by měla nejprve ověřit: Integritu spojení kabelů baterie, Korozi svorek, Stav uzemňovacího pásu, Výsledky testu zatížení baterie. Diagnostika motoru může ukazovat zavádějící kódy v důsledku poklesů napětí. Je rozumné nejdříve zkontrolovat tyto základní věci, než se začnete zabývat problémy se vstřikováním paliva nebo softwarem motoru.

(community_translated_from_language)

richardphoenix9 (community.author)

Díky za sdílení této zkušenosti. Můj Caddy začal mít také velmi podobné příznaky a diagnostika motoru dávala smíšené signály. Můj mechanik zpočátku podezříval poruchu řídicí jednotky, což mě znepokojilo kvůli drahým opravám. Poté, co jsem si přečetl o vašem problému s kabelem baterie, jsem si dal záležet na tom, abych si je nechal nejprve zkontrolovat. Bylo by opravdu užitečné vědět, kolik vás nakonec oprava stála a zda jste od té doby měli nějaké další problémy s náhlým zvýšením otáček motoru? Pokud problém přetrvává, možná budu muset hledat specializovanou dílnu.

(community_translated_from_language)

willikoenig1

Chtěl jsem jenom dát vědět, že můj Golf od vyřešení problémů s bateriovým připojením nevykazuje žádné poruchy řízení motoru ani problémy s řídicí jednotkou ECU. Celá oprava byla docela jednoduchá a stála 155 €, což zahrnovalo čištění a řádné zajištění všech kabelových spojů. Kontrolka motoru přestala svítit po vymazání uložených kódů a od té doby nenastaly žádné incidenty s chcípáním motoru. To, co se zpočátku jevilo jako potenciální selhání ECU, se ukázalo být pouze špatným elektrickým kontaktem způsobujícím systémovou chybu. Stojí za zmínku, že volné spoje baterie mohou spouštět různé zavádějící chyby v softwaru motoru. Oprava této základní elektrické závady pravděpodobně ušetřila značné peníze ve srovnání s zbytečnou výměnou komponentů ECU. Pokud se váš mechanik necítí komfortně diagnostikovat elektrické problémy, může být vhodné najít dílnu specializující se na elektrické systémy VW.

(community_translated_from_language)

richardphoenix9 (community.author)

Chtěl jsem všechny informovat o tom, co se stalo s mým vozem Caddy. Po přečtení rad zde jsem ho odvezl do jiné dílny specializující se na diagnostiku VW. Ukázalo se, že to byl chytrý krok. Nový mechanik zjistil, že problém s řídicí jednotkou ECU byl ve skutečnosti způsoben vadným připojením kabelového svazku, podobně jako problém s kabelem baterie, o kterém se zmiňovalo. Diagnostika motoru zpočátku ukazovala na několik závad, ale po důkladné elektrické kontrole lokalizovali skutečný problém. Oprava stála 280 € včetně práce a dílů. Museli vyměnit část kabelového svazku a resetovat software motoru. Systém vstřikování paliva fungoval dobře, jen nedostával správné signály kvůli špatnému spojení. Auto teď startuje perfektně a všechny chybové kódy zmizely. Jsem opravdu rád, že jsem hned neskákal k výměně drahých součástek ECU. Někdy se tyto problémy s řízením motoru ukážou jako mnohem jednodušší, než se na první pohled zdají.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

CADDY