VW Caddy, varování ABS: Zjištěny problémy s čidlem rychlosti

Měl jsem podobný problém s mým VW Golfem z roku 2012 se stejnými problémy s ABS a trakcí. S mírnými zkušenostmi s prací na autech jsem si zpočátku myslel, že se jedná pouze o problém s čidlem rychlosti, jak jste zmínil. Po odvezení do dílny jejich diagnostika odhalila, že řídicí jednotka ECM a ABS nefungují správně. Příznaky přesně odpovídaly tomu, co popisujete, konstantní výstražná kontrolka ABS a nekonzistentní regulace trakce během brzdění. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostiku systému, Testování všech vstupů čidel rychlosti, Výměnu vadné řídicí jednotky, Rekalibraci nové jednotky, Testování funkčnosti ABS. Celková cena opravy byla 1000 €, ale zcela vyřešila problémy s trakcí a výstražnými světly. Než navrhnu konkrétní řešení, mohli byste sdílet: Aktuální stav tachometru, Zda převodovka vykazuje nějaké související příznaky, Zda problém začal náhle nebo se vyvíjel postupně, Výsledky vašich diagnostických kódů. To by pomohlo určit, zda je váš případ podobný tomu, co jsem zažil s mým Golfem, nebo zda existuje potenciálně jiná základní příčina.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě před 2 týdny mi byl proveden servis při nájezdu 26 803 km a vše ostatní fungovalo bez problémů, dokud se neobjevil problém s ABS. Diagnostický scan ukázal chybový kód indikující snímač rychlosti předního pravého kola, ale znepokojivé je, že porucha ABS nastala poměrně náhle bez jakýchkoli varovných signálů. Žádné problémy s převodovkou zatím nebyly zaznamenány. Na základě vašich zkušeností s výměnou řídicí jednotky, vysvětlovalo by to i náhlý nástup problému v mém případě? Problémy s trakcí jsou při brzdění poměrně vážné, což odpovídá tomu, co jste popsal.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti o vašem Caddy. Můj Golf měl podobnou náhlou poruchu ABS, ale po výměně řídicí jednotky jsme zjistili, že příčina byla ve skutečnosti složitější. Zatímco vaše diagnostika ukazuje na snímač rychlosti předního pravého kola, moje zkušenost naznačuje, že je třeba nejprve zkontrolovat jak samotný snímač, tak i jeho kabelový svazek. V mém případě se to, co se zdálo jako problém řídicí jednotky, ukázalo jako poškozené zapojení způsobující rušení signálu v systému ABS. Náhlý nástup bez varovných signálů přesně odpovídá tomu, co se stalo s mým vozem. Převodovka bez problémů je také v souladu s mou zkušeností, porucha ABS zůstala izolovaná od ostatních systémů. Několik klíčových bodů z mé opravy: Snímač rychlosti předního kola stál 120 €, Kontrola kabelového svazku byla klíčová, Varování na palubní desce zmizelo okamžitě po opravě, Celková doba opravy byla asi 3 hodiny. Než budete pokračovat s výměnou hlavních komponent, důrazně doporučuji důkladně zkontrolovat zapojení. To by vám mohlo ušetřit zbytečnou výměnu celé řídicí jednotky ABS, jak jsem to udělal zpočátku. Vzhledem k nízkému nájezdu vašeho Caddy a nedávné servisní prohlídce se zdá být náhlý problém se snímačem nebo zapojením pravděpodobnější než úplné selhání řídicí jednotky.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za váš příspěvek. Chtěl jsem jenom dát vědět, co jsem zjistil ohledně mého problému s ABS v mém autě Caddy. Nechal jsem znovu udělat diagnostiku a zjistili přerušení v kabelovém svazku vedoucím k čidlu rychlosti, přesně jak jste navrhli. Náhlý nástup problému teď dává smysl, protože drát konečně úplně odešel. Oprava byla nakonec mnohem jednodušší a levnější než výměna celé řídicí jednotky. Celkové náklady byly 180 € včetně práce na výměnu kabelového svazku a čidla rychlosti. Tachometr a ABS teď fungují perfektně a kontrola trakce se při brzdění vrátila do normálu. Jsem opravdu rád, že jsem nejdříve nechal zkontrolovat kabeláž, než jsem přistoupil k větším opravám. Váš příspěvek ohledně kontroly celého obvodu a nejen samotného čidla mi rozhodně ušetřil zbytečnou práci. Řídicí jednotka ECM teď čte všechny vstupy správně a na palubní desce už nesvítí žádné kontrolky.

(Přeloženo z Angličtina)