VW Crafter Diesel - Závady zapalování a ztráta výkonu: Běžná řešení

Měl jsem velmi podobný problém s mým dieslovým VW Transporterem z roku 2015 loni. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s prací na dieselových motorech, tyto příznaky okamžitě poukazovaly na problémy s dodávkou paliva. Hrubý volnoběh a kontrolka motoru, v kombinaci se ztrátou výkonu a chybným spalováním, silně naznačovaly problém s vstřikovačem paliva. Po diagnostickém testování se ukázalo, že jeden ze vstřikovačů paliva byl vadný a potřeboval výměnu. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostický scan, Demontáž a testování vstřikovače paliva, Výměnu vadného vstřikovače, Reprogramování systému, Testovací jízdu pro ověření. Celková cena dosáhla 515 €, včetně dílů a práce. Oprava vyřešila všechny příznaky, motor nyní běží hladce, kontrolka motoru už nesvítí a dodávka výkonu je zpět v normálu. Než navrhnu specifická řešení pro váš Crafter, mohli byste prosím poskytnout: Aktuální počet najetých kilometrů, Historie údržby, zejména servis palivového systému, Zda se problém objevil náhle nebo se vyvíjel postupně, Jakékoli neobvyklé zvuky nebo kouř z výfuku, Druh a kvalitu používaného paliva. Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zažil s mým Transporterem.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 59 000 km a vše bylo v pořádku. Problém se začal postupně objevovat v posledním měsíci. Žádné zvláštní zvuky z výfuku, ale občas jsem si všiml černého kouře při akceleraci. Používám standardní naftové palivo z běžných čerpacích stanic. Reakce na plyn se od začátku problému rozhodně zhoršila. Nejvíce je patrný hrubý chod motoru, když je studený. Kontrolka motoru se začala blikat přerušovaně, než se trvale rozsvítila. Příští týden to vezmu do servisu, ale chtěl jsem si ověřit, zda by testování vstřikovačů paliva mělo být prvním krokem na základě těchto příznaků. Mohlo by podobné problémy způsobit vadné palivové čerpadlo? Zahrnovala vaše oprava také kontrolu systému vysokotlakého paliva? Chci se ujistit, že servis zkontroluje všechny potenciální příčiny při diagnostice.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě těchto dodatečných podrobností se vaše příznaky zdají být téměř totožné s tím, co jsem zažil. Černý kouř během zrychlování v kombinaci s klesající odezvou škrticí klapky silně naznačuje problémy s dodávkou paliva, stejně jako u mého Transporteru. V mém případě provedla dílna kompletní kontrolu vysokotlakého palivového systému před vyřazením vadné vstřikovače. Zatímco vadné palivové čerpadlo může způsobit podobné příznaky, černý kouř během zrychlování je charakterističtější pro problémy se vstřikovači. Moje oprava zahrnovala tlakovou zkoušku celého palivového systému, aby se vyloučily problémy s čerpadlem. Moje problémy se vstřikovačem paliva také začaly s přerušovanými výstrahami kontrolky motoru, než se staly konstantními. Hrubý chod na volnoběh byl podobně horší při studeném startu, což je klasický znak problémů se vstřikovači u těchto naftových vozidel VW. Když moje dílna diagnostikovala problém, zjistila, že nahromadění uhlíku uvnitř vstřikovače narušovalo rozprašování, což vedlo k neúplnému spalování a k těmto kódům chyb zapalování. Černý kouř, který jste zmínil, často indikuje špatné rozprašování paliva z opotřebovaného nebo ucpaného vstřikovače. Ujistěte se, že vaše dílna provede: Tlakové zkoušky paliva na rampě, Individuální diagnostické testy vstřikovačů, Analýzu rozprašování vstřikovačů, Zkoušky těsnosti systému, Kompletní diagnostický scan počítače. Po mé opravě kódy chyb zapalování zcela zmizely a hrubý chod na volnoběh zmizel. Odezva škrticí klapky se vrátila k normálu téměř okamžitě.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné informace. Právě jsem zavolal do servisu a naplánoval jsem na příští týden komplexní testování palivového systému. Ujistím se, že zkontrolují jak vstřikovače, tak systém vysokého tlaku, jak jste navrhoval. Vaše zkušenosti mi opravdu pomohly nastavit očekávání. Černý kouř při zrychlení a hrubý chod na volnoběh, které odpovídají vašemu případu, mi dodávají větší jistotu ohledně pravděpodobné diagnózy vadných vstřikovačů. Je dobré vědět, že oprava ve vaší situaci vyřešila všechny problémy. Požádám je, aby provedli všechny diagnostické kroky, které jste uvedl. Analýza tvaru vstřiku se zdá být obzvláště důležitá vzhledem k podobným příznakům. Chování kontrolky motoru, které sleduje stejný vzor jako u vás, od přerušovaného k trvalému svícení, dále podporuje, že se jedná o problém se vstřikovači. Problémy s odezvou na plyn a starty za studena se rozhodně zhoršují, takže je rozumné se tím zabývat hned, než dojde k dalším škodám. Po dokončení oficiální diagnostiky a opravy se ozvu. Ještě jedna otázka, měli jste po opravě nějaké zbytkové problémy? Chci jen vědět, zda mám očekávat, že se všechno okamžitě vyřeší, jako v vašem případě.

(Přeloženo z Angličtina)