VW Eos Diesel: Problém se zastavením - vysvětlení problémů s tlakem paliva

S podobnými příznaky jsem se setkal u svého Golfu TDI, takže se s těmito problémy s palivovým systémem mohu ztotožnit. Hrubý chod, škubání při akceleraci a zadrhávání ukazovaly v mém případě na vadný snímač tlaku paliva. Špatné zapalování motoru a špatný volnoběh byly klasickými příznaky problémů s dodávkou paliva. Ukázalo se, že hlavním problémem jsou zkorodované spoje kabeláže na konektoru snímače tlaku paliva. Pokud je spojení narušeno, řídicí jednotka motoru dostává nesprávné údaje, což způsobuje, že palivové čerpadlo dodává nestejný tlak. To způsobuje vámi popsaný kolísavý výkon. Oprava zahrnovala: Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože špatné údaje o tlaku paliva mohou časem vést k poškození motoru. Po opravě se výrazně zlepšila spotřeba paliva a zmizely všechny problémy s jízdními vlastnostmi. Zvažte možnost získat druhý názor od jiného servisu, který se specializuje na dieselové motory VW. Příznaky úzce odpovídají problémům se snímačem tlaku paliva, což je známé slabé místo těchto motorů kolem hranice 130000-150000 km.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto detailů o opravě palivového systému. Zmínil jste korozi kabeláže jako hlavní příčinu, to je určitě dobré vědět, protože můj Eos vykazuje podobné příznaky chybění zapalování. Problémy s chcípáním mě opravdu znepokojují. Zaznamenali jste po opravě nějaké další problémy? Také mě zajímá celková cena opravy, protože práce na palivovém systému mohou být drahé. Můj místní servis mi dal poměrně vysokou cenu, ale před rozhodnutím chci ceny porovnat.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dotaz na následky. Od doby, co byl vyřešen problém se snímačem tlaku paliva, mi auto jezdí perfektně bez problémů se zadrháváním motoru nebo zastavováním. Oprava byla ve skutečnosti jednodušší, než se očekávalo, skutečně to byla jen vadná kabelová spojka, která potřebovala opravu. Celková cena opravy kabeláže byla 95 €. Dodávka paliva je nyní konzistentní a plynulá, bez předchozích problémů s trhaným zrychlením nebo hrubým chodem na volnoběh. Pravidelně sleduji spotřebu paliva a všiml jsem si, že se od opravy docela zlepšila. V měsících od té doby se neobjevily žádné další problémy s palivovým systémem. Pokud se vaše příznaky shodují s tím, co jsem zažil, možná byste měli konkrétně požádat o kontrolu spojení snímače před výměnou jakýchkoli hlavních součástí. Někdy mají tyto problémy s dodávkou paliva jednoduchá řešení, než vyžadují nákladnou výměnu součástí.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem vzal svého Eose k jinému mechanikovi, který si skutečně vyslechl mé obavy ohledně problémů s palivovým systémem. Správně to diagnostikovali, ukázalo se, že je poškozené zapojení snímače tlaku paliva, přesně jak jste zmínil. Hrubý chod na volnoběh a zastavování rozhodně pocházely z nekonzistentního dodávání paliva. Oprava stála rozumných 120 €, což je mnohem méně než 500 € od první dílny. Vyčistili konektory, vyměnili úsek kabeláže a rekalibovali systém. Motor teď běží hladce, bez škubání během akcelerace. Spotřeba paliva se vrátila také k normálu. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal udělat druhý názor, místo abych platil za zbytečné opravy. Auto jezdí skvěle už dva týdny bez známek předchozích problémů. Díky za pomoc s pochopením, na co se mám zaměřit, ušetřili jste mi čas i peníze.

(Přeloženo z Angličtina)