VW Eos: Zastavování a škubání poukazuje na problémy s vadnými cívkami

Měl jsem podobné problémy s mým Golfem GTI minulé léto. Příznaky přesně odpovídají tomu, co jsem zažil – váhání motoru, chcípání na volnoběh a sporadické varování kontrolky motoru. Diagnostika zapalovacího systému odhalila dvě vadná zapalovací cívky a opotřebované svíčky. Oprava zahrnovala výměnu všech zapalovacích cívek a svíček jako kompletní sady, což se doporučuje jako preventivní údržba při tomto nájezdu. Původní díly měly značné usazeniny uhlíku a opotřebení. To byl vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože selhávající součásti zapalování mohou poškodit katalyzátor, pokud se neopraví. U motorů VW tohoto typu je selhání zapalovacích cívek známá závada, zejména kolem 130 000–160 000 km. Oprava je pro jakýkoli kvalifikovaný servis přímočará, ale pro potvrzení problému je nezbytné správné diagnostické testování. Důrazně doporučuji nechat si to co nejdříve zkontrolovat, protože jízda s vadnými zapalovacími cívkami může vést k dražším opravám. Doporučuji najít servis, který se specializuje na evropská vozidla a může poskytnout podrobnou zprávu o předopravářské kontrole.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s výměnou zapalovací cívky. Diagnostika vozidla ukázala podobné příznaky u mého VW Eos, když začal zlobit minulý měsíc. Naprosto souhlasím s tím, že je potřeba to nechat co nejdříve zkontrolovat. Jenom jsem zvědavý, zda si zhruba pamatujete, kolik jste za celou opravu zaplatil? A také, zda od opravy vše běží hladce, nebo zda jste si všiml nějakých dalších problémů? Ptám se, protože stále sleduji své auto na případné opakující se příznaky po opravě.

(Přeloženo z Angličtina)

Rád/a poskytnu aktualizaci ohledně mé opravy cívky zapalování. Celková oprava stála 95 €, a to za vadné připojení zapalovací cívky, což se ukázalo být mnohem jednodušší, než se původně očekávalo. Diagnostika vozidla potvrdila, že se jednalo pouze o volné kabelové připojení, a nikoliv o nutnost úplné výměny cívky. Auto jezdí perfektně od opravy před třemi měsíci. Žádné další zastavování, váhání ani kontrolky motoru. Zkontrolované svíčky vykazovaly normální opotřebení, takže je zatím nebylo nutné vyměnit. Včasné zkontrolování systému zapalování rozhodně zabránilo rozsáhlejším škodám. Pokud se u vás po opravě stále objevují nějaké příznaky, doporučil/a bych vám, abyste si nechali znovu provést diagnostiku vozidla, abyste se ujistili, že všechny zapalovací cívky fungují správně. Někdy mohou být tyto problémy spojeny s více komponentami v systému zapalování, a nejen s jednou zapalovací cívkou.

(Přeloženo z Angličtina)

Od té doby, co mi minulý týden opravili mé Eos, jsem se chtěl podělit o to, jak to probíhalo. Našel jsem dobře hodnoceného specialistu na evropská auta, který správně diagnostikoval problém. Mechanik potvrdil, že dva vadné zapalovací moduly způsobovaly váhání motoru a problémy se zastavováním. Celková cena dosáhla 320 €, včetně dílů a práce, vyměnili všechny čtyři zapalovací moduly a svíčky jako preventivní opatření. Zpočátku jsem si myslel, že je to drahé, ale důkladná diagnostická práce a podrobný popis opravy mi dodaly důvěru v servis. Auto teď jede perfektně, žádné další škubání ani problémy se zastavením. Kontrolka motoru zůstala zhasnutá a výkon motoru se vrátil do normálu. Jsem opravdu rád, že jsem se zabýval problémy se zapalovacím systémem včas, než by mohly způsobit větší škody. U této dílny zůstanu i pro budoucí údržbu. Jejich transparentní ceny a odborné znalosti motorů VW rozhodně zlepšily zážitek oproti mým předchozím návštěvám mechanika.

(Přeloženo z Angličtina)