VW Fox, chcípání motoru: Oprava ventilačního systému palivové nádrže

Měl jsem velmi podobný problém s mým VW Polo z roku 2013. Poté, co jsem zažil stejné příznaky – kontrolka motoru, chcípání na volnoběh a hrubý chod – ukázalo se, že je vadný filtr s aktivním uhlím, který ovlivňuje celý systém odvětrávání palivové nádrže. Čtení ventilu pro odvětrávání a snímače tlaku ukazovaly nesprávné hodnoty, což způsobilo, že systém řízení motoru byl zmatený ohledně průtoku vzduchu. To vedlo k nízké spotřebě paliva a k problémům s chcípáním, které jste popsal. Dílna to diagnostikovala kontrolou systému kontroly emisí a zjistila, že filtr s aktivním uhlím je zcela ucpaný. Oprava zahrnovala: výměnu filtru s aktivním uhlím, testování funkce ventilu pro odvětrávání, resetování systému řízení motoru, ověření správného tlaku v palivové nádrži. Celková cena byla 275 € včetně dílů a práce. Od opravy auto jezdí hladce, bez chcípání a kontrolky motoru. Než vám dám konkrétnější rady, mohl byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Foxu, zda si všimnete nějakého zápachu po benzinu, zda se problém vyskytuje častěji po doplnění paliva, zda je kontrolka motoru konstantní nebo přerušovaná. Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém totožný s tím, co jsem zažil s mým Polem.

(Přeloženo z Angličtina)

Můj VW Fox byl minulý měsíc servisovaný při nájezdu 44 107 km. Dílna provedla důkladný test systému EVAP a zjistila, že tlakový senzor poskytoval chybné hodnoty při komunikaci s řídicí jednotkou motoru. Stejně jako ve vašem případě to vedlo k hlášením o selhání systému a problémům se zastavením motoru. Po výměně tlakového senzoru a ventilu pro čištění výparů se problémy zcela vyřešily. Špatné hodnoty průtoku vzduchu způsobily, že řízení motoru používalo mnohem bohatší palivovou směs, než bylo potřeba. Od opravy se již nerozsvěcuje kontrolka motoru a motor se nezastavuje. Oprava stála celkem 320 € a trvala přibližně 2 hodiny práce. Ujistěte se, že otestují celý systém EVAP, a ne jen jednotlivé komponenty.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení podrobností o opravě vašeho vozu Fox. Příznaky a řešení přesně odpovídají tomu, co jsem řešil u svého Pola. Tyto problémy s EVAP systémem jsou u modelů VW z té doby poměrně běžné. Když mi selhal ventil pro čištění výparů, všiml jsem si také, že chyba systému se spouštěla častěji hned po natankování. Chybná čtení tlaku skutečně zmátla řízení motoru, což vedlo k té bohaté palivové směsi, kterou jste zmínil. Jedna věc, které jsem se naučil při své opravě, je, že čtení snímače průtoku vzduchu může být ovlivněno, pokud se začne rozkládat uhlíkový filtr, který pak kontaminuje ventil pro čištění výparů. Kdybych si všiml varovných signálů kontrolky motoru dříve, možná bych se vyhnul výměně obou dílů. Dobrý nápad, že jste si nechali zkontrolovat celý EVAP systém. Při mém prvním pokusu o opravu jsem vyměnil pouze ventil pro čištění výparů, ale problémy se vrátily do týdne, protože byl poškozen také tlakový senzor. Vynaložení trochu více peněz na komplexní opravu se mi v dlouhodobém horizontu rozhodně vyplatilo. Všimli jste si nějaké změny v spotřebě paliva od opravy? Můj Polo se po opravě systému vrátil z hrozné spotřeby zpět k normálu.

(Přeloženo z Angličtina)

Od opravy komponentů systému kontroly emisí došlo k významnému zlepšení detekce úniku a úspory paliva. Můj Fox nyní spotřebuje o 15 % méně paliva na nádrž ve srovnání s dobou, kdy byl vadný ventil odvětrávání. Kontrolka motoru už svítí přes 2000 km. Výměna snímače tlaku i ventilu odvětrávání byla rozhodně správná volba, i když to stálo o něco víc předem. Problémy s chcípáním jsou zcela vyřešeny a motor běží plynule při všech rychlostech. Pro všechny, kteří se potýkají s podobnými příznaky, se ujistěte, že vaše opravna zkontroluje obě součásti, a ne pouze vymění jednu. Snímač tlaku a ventil odvětrávání spolupracují jako součást odvětrávacího systému palivové nádrže. V mém případě jedna vadná součást postupem času poškodila druhou. Dobrý bod ohledně aktivního uhlíkového filtru, nechal jsem si ho zkontrolovat během opravy a byl stále v dobrém stavu. Opravna doporučila jeho opětovnou kontrolu při příští velké servisní prohlídce, aby se předešlo budoucím problémům s kontrolou emisí. Celková cena opravy 320 € byla dobře vynaloženými penězi, vzhledem k tomu, jak mnohem lépe auto nyní jezdí. Díky za sdílení podobné zkušenosti, pomohlo mi to potvrdit, že jsem byl na správné cestě s diagnózou.

(Přeloženo z Angličtina)