VW Fox Diesel - Problém se zapalováním: Běžné problémy s sacím potrubím

S mírnými zkušenostmi s motory VW jsem se u svého dieslového VW Pola z roku 2006 setkal s téměř totožnými problémy. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil: výpadky zapalování, hrubý chod motoru a snížený výkon motoru. Příčinou byl skutečně únik těsnění sacího potrubí v důsledku přehřátí. Můj mechanik to zjistil po provedení tlakových zkoušek systému snímače sacího potrubí. Oprava zahrnovala kompletní výměnu sestavy sacího potrubí a souvisejících těsnění, aby se obnovil správný výkon motoru. Celková cena opravy byla 1180 €, včetně dílů a práce. Dílna potřebovala na dokončení práce asi 6 hodin. Od opravy motor běží hladce bez dalších výpadků zapalování nebo problémů s výkonem. Než navrhnu konkrétní řešení, mohli byste prosím poskytnout: Aktuální počet ujetých kilometrů vašeho Foxu, Jakékoli nedávné opravy nebo úpravy motoru, Konkrétní chybové kódy z kontrolky motoru, Zda si všímáte problémů více během studených startů, Zda slyšíte nějaké pískání z motorového prostoru. Tyto informace by pomohly potvrdit, zda váš systém snímačů sacího potrubí má podobné problémy a zda příznaky úniku těsnění odpovídají tomu, co jsem zažil.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl při 147 000 km a aktuálně ukazuje 148 871 km. Příznaky tlaku v sacím potrubí přesně odpovídají vašemu popisu. Scan ukázal chybové kódy P0299 a P0101. Žádné nedávné práce na motoru, kromě pravidelných výměn oleje. Svišťění je rozhodně přítomno, zejména patrné při studeném startu a při zrychlování. Přerušovaný chod motoru se zdá být nejvýraznější před zahřátím motoru. Na původní konfiguraci nebyly provedeny žádné úpravy. Na základě vašich zkušeností, stačilo by vyměnit pouze těsnění sacího potrubí, nebo bych měl zvážit kompletní výměnu snímače sacího potrubí, aby se předešlo budoucím problémům?

(Přeloženo z Angličtina)

Při pohledu na vaše chybové kódy a příznaky, zejména P0299 a P0101, je vaše situace téměř totožná s mou. Zpočátku jsem uvažoval o pouhé výměně těsnění na mém Polu, ale kompletní výměna sacího potrubí se ukázala jako chytřejší dlouhodobé řešení. Pískavý zvuk a špatné startování studeného motoru, které popisujete, jsou zřejmými známkami úniku vakua v systému sacího potrubí. Můj mechanik mi vysvětlil, že když tato potrubí selžou, vnitřní komponenty se často vyvíjejí mikroskopické trhliny, které se časem zhoršují, což vede k nekonzistentnímu poměru paliva a vzduchu a špatnému výkonu motoru. Z mé zkušenosti, kompletní výměna potrubí řešila nejen okamžitý únik vakua, ale také zabránila potenciálním poruchám senzorů, které často následují. Po 30 000 km po opravě zůstává výkon mého motoru stabilní bez kontrolních světel motoru nebo problémů s tlakem v sacím potrubí. Částečná oprava by mohla zpočátku ušetřit peníze, ale vzhledem k tomu, jak se příznaky vyvíjejí, pravděpodobně nakonec budete muset vyměnit celou jednotku. Systém senzorů sacího potrubí je kritický pro správnou funkci motoru a jakékoli ohrožení jeho integrity bude nadále ovlivňovat celkový výkon. Náklady na opravu se mohou zdát vysoké, ale s ohledem na vylepšený výkon motoru a eliminaci potenciálních budoucích problémů to v mém případě stálo za investici.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné informace o vaší opravě Pola. Vaše zpětná vazba mi rozhodně pomáhá potvrdit mé podezření na problémy s sacím potrubím u mého Foxe. Tyto chybové kódy plus pískavý zvuk a problémy se studeným startem se zdají jasně ukazovat na problémy s tlakem v potrubí. Vzhledem k tomu, že to tak významně ovlivňuje výkon motoru a mohlo by to potenciálně způsobit větší škody, myslím, že se budu řídit vaší radou a půjdu na kompletní výměnu sacího potrubí, spíše než jen se snažit opravit netěsnost těsnění. Ačkoli je to ze začátku dražší, má smysl řešit všechny potenciální body selhání najednou. Uvedená doba opravy a náklady mi dávají dobrý benchmark, se kterým můžu pracovat, když to budu projednávat s mojí dílnou. Opravu si naplánuji brzy, než se problémy se zapalováním motoru zhorší. Opravdu si vážím, že jste se podělil o své zkušenosti, rozhodně mi to pomohlo objasnit nejlepší cestu vpřed pro řešení těchto symptomů tlaku v potrubí.

(Přeloženo z Angličtina)