100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

samuellang10

VW Golf TDI, klimatizace nefunkční, kompresor se nezapne

Můj VW Golf TDI (2004) má problémy s klimatizací, kdy systém vůbec nefunguje. Klimatizace dříve fungovala bez problémů, ale teď nevyrábí žádný chladný vzduch. Po kontrole chybových kódů mám podezření, že viníkem by mohl být kompresor klimatizace, protože se nezapne, když je aktivován. Má někdo podobné příznaky a nechal si je opravit? Zejména mě zajímá, jaké součásti byly vyměněny a jaké diagnostické kroky váš servis provedl k vyřešení problému. Hledám skutečné zkušenosti, které mi pomohou přesně určit problém, než se vydám do opravny. Stálo by za to nejprve zkontrolovat relé klimatizace, nebo bych se měl zaměřit na jiné možné příčiny?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

paulanacht25

Měl jsem velmi podobný problém s mým VW Jetta TDI z roku 2006. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s prací na autech jsem si zpočátku myslel, že je to jen únik chladiva způsobující problémy s klimatizací. Příznaky přesně odpovídaly tomu, co popisujete, žádné sepnutí kompresoru a úplná absence studeného vzduchu. Moje dílna provedla úplnou diagnostiku a zjistila, že podnapětí ve vozidle brání správnému sepnutí kompresoru klimatizace. Tlakový spínač přijímal nedostatečné napětí k aktivaci kompresoru. Oprava zahrnovala: Testování elektrického systému, Výměnu vadného regulátoru napětí, Kontrolu tlaku systému klimatizace, Ověření funkce kompresoru. Celková cena byla 240 € a systém HVAC od té doby funguje bezchybně. Než navrhnu konkrétnější řešení, mohli byste sdílet: Získáváte nějaké specifické chybové kódy? Všimli jste si nějakých dalších elektrických problémů, jako jsou slabé světla? Začal problém náhle nebo se vyvíjel postupně? Zkontrolovali jste pojistky související se systémem klimatizace? Tato informace by pomohla určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil, nebo zda je to potenciálně něco jiného, co způsobuje, že se kompresor nezapíná.

(Přeloženo z Angličtina)

samuellang10 (Autor)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Při mé poslední servisní prohlídce na 85 000 km vše fungovalo bez problémů. Relé klimatizace bylo ve skutečnosti první součástí, kterou můj mechanik testoval, jelikož je to běžný bod poruchy u těchto příznaků. Po kontrole snímače tlaku a provedení diagnostiky jsme zjistili, že elektrické konektory kompresoru měly značné nahromadění koroze, které bránilo správnému kontaktu. Důkladné čištění kontaktů a výměna jednoho poškozeného konektoru obnovily plnou funkci systému HVAC. Celková oprava vyšla pouze na 90 €, protože nebylo nutné vyměňovat žádné hlavní součásti. Napínač řemene byl také zkontrolován při přístupu k oblasti kompresoru, ale byl stále v dobrém stavu. Funguje vaše klimatizace spolehlivě od výměny regulátoru napětí?

(Přeloženo z Angličtina)

paulanacht25

Jsem rád, že se vám podařilo problém vyřešit za rozumnou cenu. Oprava regulátoru napětí na mém Jettě udržuje klimatizaci v perfektním stavu už přes dva roky bez problémů. Váš problém s korozí je u těchto modelů VW ve skutečnosti poměrně běžný. Spoje relé klimatizace a tlakového spínače jsou obzvláště náchylné k poškození vlhkostí v prostoru motoru. Za pravidelné údržby stojí za to zkontrolovat tyto body, abyste předešli podobným poruchám. Od opravy si dávám záležet na to, abych při výměně oleje kontroloval elektrické konektory kolem komponentů klimatizace. Rychlé nastříkání kontaktního čističe na konektory pomohlo předejít opakovaným problémům s tlakovým senzorem nebo kabeláží kompresoru. Oprava za 90 € ukazuje hodnotu správné diagnostiky, mnohem lepší než zbytečná výměna kompresoru nebo jiných hlavních součástí. Jsem rád, že se vám také povedlo zkontrolovat napínač řemene, protože to je další běžný bod opotřebení, který může ovlivnit výkon klimatizace.

(Přeloženo z Angličtina)

samuellang10 (Autor)

Díky za podrobné informace o opravě Jetta. Problém s mým Golfem se ve skutečnosti objevil poměrně náhle asi 2 týdny po 85000km servisu. Předtím všechno fungovalo perfektně. Po kontrole tlakového senzoru a provedení diagnostiky jsme zjistili, že elektrické konektory kompresoru měly značné nahromadění koroze, které bránilo správnému kontaktu. Důkladné vyčištění konektorů a výměna jednoho poškozeného svorkovnice obnovila plnou funkci systému HVAC. Celková oprava stála pouze 90 €, protože nebylo nutné vyměňovat žádné hlavní součásti. Během přístupu k oblasti kompresoru byl také zkontrolován napínač řemene, ale byl stále v dobrém stavu. Klimatizace od opravy funguje perfektně. Mechanik doporučil nastříkat kontaktní čistič na elektrické konektory během budoucích servisů, aby se předešlo podobným problémům. Udržování správných spojů se zdá být pro správnou funkci těchto komponent klíčové. Na základě našich zkušeností se zdá, že elektrické problémy jsou častou příčinou poruch systému klimatizace v těchto autech, spíše než mechanické problémy s kompresorem samotným. Měli jste od opravy regulátoru napětí nějaké další problémy s HVAC?

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: