VW Golf TDI – Mnoho výstražných světel, nutná odborná oprava

Minulý měsíc se mi v mém VW Passatu TDI z roku 2013 objevily podobná varování. Vícečetné chybové zprávy poukazovaly na problém s komunikací řídicí jednotky, nikoliv na poruchy jednotlivých systémů. Příčinou bylo nesprávné kódování po předchozí výměně baterie. Řídicí jednotky ztratily svá správná konfigurační nastavení, což vyvolalo kaskádové selhání v různých systémech. Správný diagnostický skener OBD-II odhalil více než 15 chybových kódů uložených v různých modulech. Oprava vyžadovala resetování kódů a překódování řídicích jednotek vozidla pomocí správných kódovacích parametrů. Toto není typická oprava, kterou by zvládly všechny dílny, vyžaduje specializované diagnostické vybavení VW a přístup k softwaru pro správné kódování modulů. Toto se považuje za pokročilý diagnostický případ vyžadující vybavení na úrovni dealera, ačkoli některé nezávislé dílny specializující se na německá vozidla mají potřebné nástroje. I když to není mechanicky závažné, nesprávné kódování může ovlivnit více systémů vozidla, včetně řízení motoru, chování převodovky a bezpečnostních prvků. Kontrolka poruchy je často jen prvním příznakem problémů s komunikací modulů. Před pokusem o jakoukoli opravu je nezbytné získat kompletní diagnostický scan od kvalifikované dílny.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Přesně tohle se stalo i mému Golfu 2012 minulé léto, rozsvítila se kontrolka motoru a následovalo několik varování systému. Chybové kódy ukazovaly podobné problémy s řídicí jednotkou. Jenom se ptám, pamatujete si zhruba, kolik vás stála diagnostická kontrola a opětovné kódování? A objevily se od opravy nějaké kontrolky nebo chyby systému? Moje původní oprava stála kolem 450 €, ale chci porovnat ceny, protože tyto elektronické problémy se mohou mezi servisy dost lišit, i když používají podobné diagnostické skenery.

(Přeloženo z Angličtina)

Vaši otázku ohledně nákladů na opravu jsem shledal velmi relevantní. V mém případě diagnostický proces a překódování řídicí jednotky vyšly celkem na 360 € v německém specializovaném autoservisu. Od opravy kódování všechny kontrolky poruch zůstaly zhasnuté a řídicí jednotky vozidla komunikují správně. OBD-II diagnostika zpočátku detekovala několik chybových kódů, ale po dokončení opravy následná diagnostika motoru potvrdila, že vše bylo resetováno a funguje správně. Nesprávné kódování jednotky bylo rozhodně hlavní příčinou, přesně jak se podezřívalo. Náklady na opravu stály za to kvůli klidu, když vím, že problémy s komunikací řídicí jednotky byly řádně vyřešeny techniky se správným diagnostickým zařízením. Tři měsíce nato se žádné výstražné kontrolky ani systémové chyby nevrátily. Pro informaci, poskytli kompletní diagnostickou zprávu před a po opravě, která ukazovala, že všechny chybové kódy byly vymazány, což je něco, co stojí za to požádat při provádění tohoto typu elektronické opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za užitečné odpovědi. Chtěl jsem se podělit o to, jak to u mě dopadlo. Odvezl jsem auto do specializovaného evropského servisu, který mi doporučil jiný majitel Golfa. Jejich diagnostický skener vyčetl několik chybových kódů souvisejících s řídicími moduly. Kontrolka motoru a systémová varování byla skutečně způsobena chybami v komunikaci modulů, stejně jako u ostatních. Celková cena opravy byla 390 €, což zahrnovalo kompletní systémovou diagnostiku, přeprogramování modulů a ověřovací testy. Technik mi ukázal protokol o chybových kódech před a po opravě, ukázalo se, že výměna baterie před 6 měsíci nebyla správně naprogramována, což způsobilo kaskádu výstražných světel. Od opravy uplynuly 2 týdny. Všechny kontrolky závad zůstaly zhasnuté a auto jede perfektně. Jsem opravdu rád, že jsem našel servis s vhodným diagnostickým zařízením a odbornými znalostmi. Důkladná diagnostika motoru mi rozhodně ušetřila výměnu zbytečných součástí. Bylo to mnohem levnější, než jsem očekával, a rozhodně stálo za to nechat to opravit správně specialisty, kteří těmto elektronickým systémům rozumí.

(Přeloženo z Angličtina)