VW Passat - Nefunkční ovládání řízení: Stručný návod k opravě

Měl jsem podobný problém s konektivitou u svého hybridního VW Arteon z roku 2018. Ovládání na volantu zcela přestalo reagovat, což naznačovalo závažnou poruchu řídicí jednotky ve sloupku řízení. Diagnostika vozidla odhalila poškozenou plochou kabeláž v sestavě spirálové pružiny volantu. Problém se snímačem pramenil z opotřebovaného kabelu, který spojuje ovládání na volantu s hlavní řídicí jednotkou. Jedná se ve skutečnosti o známé slabé místo, které se může po rozsáhlém používání vyvinout. Oprava vyžadovala kompletní demontáž volantu a výměnu jednotky spirálové pružiny. I když to na povrchu vypadá jako jednoduchý problém s konektivitou, přístup k součástem vyžaduje speciální nástroje a odborné znalosti, protože airbagový systém je integrován do stejné sestavy. Práce v servisu trvala asi 4 hodiny, protože bylo nutné naprogramovat novou řídicí jednotku tak, aby se synchronizovala se systémy vozidla. Toto není oprava vhodná pro kutily kvůli zapojeným bezpečnostním systémům a potřebě správného kalibračního zařízení. Po opravě byly všechny funkce volantu obnoveny, ovládání audia, tempomat a navigace na přístrojové desce opět fungují správně. Oprava má slušnou záruku, protože je považována za součást související s bezpečností.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto detailů o opravě spirálové pružiny. Ve skutečnosti se teď potýkám s totožným problémem s multifunkčním volantem ve svém Passatu 2020. Příznaky přesně odpovídají, úplné selhání všech ovládacích prvků na volantu. Váš příspěvek mi skutečně pomohl potvrdit, co mi můj mechanik navrhoval ohledně kabeláže jako kořenové příčiny. Než si to rezervuji, nevadilo by vám sdílet, kolik vás oprava celkem stála? Také mě zajímá, zda se od opravy objevily nějaké další problémy se senzory? Jen se chci ujistit, že správně rozpočítávám a nepřehlížím žádné související problémy, které by se mohly objevit.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem si vlastně vyzvedl svého Arteona ze servisu. Celá oprava vyšla na 95 €, což zahrnovalo opravu vadného kabelového připojení v volantu. Od té doby se chyba multifunkčního volantu úplně vyřešila, všechny tlačítka nyní perfektně reagují. Na rozdíl od toho, co zmínil předchozí příspěvek, byla moje oprava mnohem rychlejší, protože mechanik pomocí diagnostického systému vozidla okamžitě našel problém s konektivitou. V mém případě nebyla nutná výměna řídicí jednotky, pouze jednoduchá oprava kabelu. Kontrolka poruchy zmizela ihned po opravě a od té doby jsem neviděl žádné nové problémy se senzory ani výstražná světla. Ovládání audia, nastavení tempomatu a všechny ostatní funkce volantu fungují jako nové. Určitě se vyplatí nechat si to řádně diagnostikovat a opravit, než zkoušet dočasná řešení. Mějte na paměti, že ceny se mohou lišit v závislosti na tom, co přesně je třeba v daném případě vyměnit, ale základní oprava kabeláže by měla být v podobném rozmezí, pokud je to vše, co je potřeba.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za užitečné odpovědi. Konečně jsem si včera vyzvedl svého Passata ze servisu. Moje elektrická závada se ukázala být rozsáhlejší než jen problém s kabeláží. Řídicí modul sám o sobě úplně selhal, což si vyžádalo kompletní výměnu spolu s instalací nového kabelového svazku. Celková oprava vyšla na 780 €, ale alespoň všechny ovládací prvky volantu teď fungují perfektně. Mechanik mi ukázal korozi na kontaktních bodech staré jednotky a vysvětlil, jak vlhkost v průběhu času poškodila vnitřní součásti. Provedli také úplnou diagnostiku systému, aby se ujistili, že nezůstaly žádné další problémy s konektivitou. Oprava trvala celkem asi 6 hodin, protože museli naprogramovat a kalibrovat nový řídicí modul. I když náklady byly vyšší, než se očekávalo, opětovné plné funkční ovládání multifunkčního volantu to vynahrazuje. Navíc poskytli na práci 2letou záruku, což dodává klid na duši.

(Přeloženo z Angličtina)