jamesschulze9
VW Phaeton, klimatizace nefunkční: vadné relé vs. velká systémová porucha
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
jamesschulze9 (Autor)
Díky za sdílení vašich zkušeností. Problém s mou klimatizací byl velmi podobný, naše příznaky se přesně shodují. Nakonec bylo potřeba vyměnit ventilátor a tlakový spínač, navíc našli netěsnost, kterou museli opravit. Všimli jste si po opravě nějakých dalších problémů? Také byste mohli sdílet, kolik celkem oprava stála? Jen chci mít představu, co mě čeká, až to odnesu do servisu.
(Přeloženo z Angličtina)
ralfscholz69
Kompletní diagnostika klimatizace odhalila problémy s jednotlivými ventily, což odpovídá symptomům, které jsme oba zaznamenali. Po zaplacení 1000 € za opravu před třemi měsíci systém regulace teploty funguje bezchybně. Výměna tlakového spínače a oprava ventilů zcela vyřešily problémy s chladicím systémem. Pravidelné kontrolní prohlídky klimatizace od té doby ukázaly, že vše funguje správně. Po opravě nedošlo k žádným únikům chladiva ani problémům s tlakem. Náklady na opravu byly značné, ale nezbytné k prevenci dražšího poškození kompresoru. Včasná oprava ventilů pravděpodobně ušetřila peníze v dlouhodobém horizontu. Mechanik po opravách důkladně otestoval celý systém, což pomohlo identifikovat a opravit všechny problémy během jedné servisní návštěvy. Klimatizace nyní udržuje konzistentní chladicí výkon i při delším používání.
(Přeloženo z Angličtina)
jamesschulze9 (Autor)
Minulý týden jsem vzal svého Phaetona do certifikované dílny a diagnostika odpovídala tomu, co jste popsal. Celkové náklady na opravu dosáhly 1200 €, což je více, než jsem očekával, ale odvedli dobrou práci. Našli prasklý tlakový spínač a opravili velký únik chladiva v systému. Efektivita klimatizace je nyní mnohem lepší. Regulace teploty funguje perfektně a chlazení je konzistentní. Dílna provedla kompletní diagnostiku klimatizace včetně tlakové zkoušky a kontroly elektronického systému. Také mi ukázali opotřebované díly, které vyměnili, což pomohlo zdůvodnit náklady. Získání druhého názoru před opravou se opravdu vyplatilo. Chladicí systém funguje jako nový a vlastně jsem ušetřil peníze tím, že jsem tyto problémy odhalil dříve, než mohly poškodit kompresor. Od teď budu určitě dodržovat pravidelné kontrolní prohlídky.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
ralfscholz69
Měl jsem podobný problém s mým VW Passat 2009 minulé léto. Klimatizace úplně přestala fungovat a vykazovala identické příznaky jako ta vaše. Po prohlídce se ukázalo, že se nejedná jen o problém s relé, ale selhal expanzní ventil, což vedlo k úplnému vypnutí chladicího systému. Diagnostika odhalila několik problémů: Expanzní ventil uvízl v uzavřené poloze, což způsobilo nadměrný tlak v klimatizačním systému, na jednom z těsnění došlo k úniku chladiva, systém se automaticky vypnul, aby se zabránilo poškození kompresoru. Oprava vyžadovala: Výměnu expanzního ventilu, Opravu úniku chladiva, Doplnění chladiva do klimatizačního systému, Otestování účinnosti klimatizace po opravě. To byl rozhodně vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, aby se zabránilo dalšímu poškození součástí klimatizace. Při kontrole vašeho vozu se ujistěte, že: Nejprve otestují relé, Zkontrolují hladinu tlaku chladiva, Zkontrolují všechny ventily a těsnění, Ověří funkci kompresoru. Pro správnou údržbu klimatizace je v budoucnu nezbytná pravidelná kontrola systému. Nízký počet ujetých kilometrů vašeho Phaetonu naznačuje, že by se mohlo jednat o stárnutí materiálu spíše než o opotřebení.
(Přeloženo z Angličtina)