VW Polo - zastavování: Výstraha o vadném vačkovém hřídeli

Měl jsem naprosto stejný problém na Golfu 1.4 z roku 2004, příznaky byly identické. Řídicí jednotka motoru stále ukazovala chyby zapalování a časování zapalování bylo úplně mimo. Jelikož jsem trochu zkušený s elektronikou motorů, nejprve jsem si myslel, že je to jen snímač vačkového hřídele, ale v dílně zjistili, že je vadné skutečné kódovací kolečko na vačkových hřídelích. To způsobovalo nepravidelné signály, vedoucí k zastavování motoru a problémům se startováním. Oprava zahrnovala výměnu jak kódovacího kolečka, tak snímače. Celková cena byla 695 € včetně dílů a práce. Po opravě všechny problémy se startováním zmizely a motor nyní běží naprosto hladce. Abyste mi však mohli poskytnout konkrétnější rady ohledně vašeho případu, mohli byste sdílet: Kontrolovali jste nějaké chybové kódy? Dochází k zastavení častěji, když je motor studený nebo teplý? Jsou z horní části motoru slyšet nějaké neobvyklé zvuky? Byly provedeny nějaké nedávné údržbářské práce? Příznaky rozhodně vyžadují okamžitou pozornost, pokračování v jízdě s nesprávným nastavením vačkového hřídele může způsobit další poškození motoru. Doporučuji nechat to co nejdříve zkontrolovat, protože tyto problémy se obvykle časem zhoršují.

(community_translated_from_language)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Můj Polo byl servisovaný minulý měsíc, ale tyto problémy začaly nedávno. Načetl jsem kódy pomocí OBD čtečky a dostal jsem P0340, což ukazuje na poruchu obvodu snímače polohy vačkového hřídele. Hlavně dochází k zastavování motoru, když je studený, zejména během prvních několika minut po nastartování. Hodnoty snímače klikového hřídele se také zdají být při testování snímače nepravidelné. Žádné neobvyklé zvuky motoru jsem si nevšiml, ale drsný chod na volnoběh a zastavování se stávají častějšími. Na základě vašich nákladů na opravu si rozpočtu asi 700 € na případnou opravu.

(community_translated_from_language)

Díky za další podrobnosti, kód P0340 se rozhodně shoduje s tím, co jsem zažil. Nepravidelná čtení snímače klikového hřídele v kombinaci s problémy se studeným startem jsou klasické příznaky selhání systému snímače polohy vačkového hřídele. V mém případě testování ukázalo, že samotný senzor byl v pořádku, ale jeho připojení bylo narušeno kvůli poškození kabeláže. To způsobilo podobné vzory výpadků zapalování motoru a problémy se studeným startem. Oprava nakonec vyšla levněji než výměna celého snímače, kolem 250 € za diagnostiku a opravu kabeláže. Jelikož jste zmínil, že vaše auto bylo nedávno servisované, mohlo by být vhodné zkontrolovat, zda se v blízkosti kabelového svazku snímače neprováděly žádné práce. Během běžné údržby někdy může dojít k neúmyslnému poškození. To, že auto hlavně chcípá při studeném startu, naznačuje selhání senzoru spíše než mechanické problémy s kódovým kolem, které jsem měl já. Vzhledem k rostoucí frekvenci chcípání doporučuji nechat si ho co nejdříve zkontrolovat. I když můj Golf s těmito příznaky zůstal pojízdný, výpadky zapalování motoru se nakonec zhoršily a mohly způsobit dražší poškození, kdyby se nechaly bez povšimnutí. Vezměte tyto výsledky testování senzoru k mechanikovi, pomohou mu zúžit, zda se jedná o problém s kabeláží jako v mém případě, nebo zda potřebujete úplnou výměnu senzoru.

(community_translated_from_language)

Na základě vašich zkušeností s opravami a kódu P0340 jsem si jistější, že se jedná o systém snímače vačkového hřídele. Problémy se startováním za studena přesně odpovídají tomu, co jste popsal. Určitě to nechám zkontrolovat tento týden, abych předešel dalším škodám na motoru. Dobrý bod ohledně kontroly nedávných servisních prací, právě jsem zavolal svému pravidelnému mechanikovi a zmínil se, že minulý měsíc vyměnili rozvodový řemen. Kabeláž v blízkosti snímače vačkového hřídele mohla být během této práce poškozena. Oprava za 250 € jen kvůli problémům s kabeláží zní mnohem lépe než 700 €, které jsem si rozpočetl. Zajistím, aby důkladně zkontrolovali připojení snímače a kabelový svazek dříve, než začnou vyměňovat jakékoli součástky. Díky za zdůraznění, jak důležité je správné testování a diagnostika snímačů pro přesné určení problému. Dám vědět, jakmile bude oprava hotová, pro případ, že by se s podobnými problémy s časováním zapalování setkali i další majitelé aut. Tyto poruchy snímače vačkového hřídele se zdají být u těchto motorů poměrně běžné.

(community_translated_from_language)