VW Sharan Diesel, bohatá směs, výstraha před problémy s vstřikovači

Měl jsem téměř identické příznaky na svém VW Tiguan TDI z roku 2019. Špatná spotřeba paliva a hrubý chod byly klasickými příznaky vadných vstřikovačů paliva. Řízení motoru detekovalo nesprávný poměr vzduchu a paliva a spustilo kontrolku motoru. Po diagnostice bylo nutné vyměnit dva vstřikovače paliva kvůli usazeninám uhlíku ovlivňujícím rozprašování. Hrubý chod za studena nastal proto, že vstřikovače nemohly správně atomizovat palivo. To způsobilo nerovnoměrné spalování a trhané zrychlení, které jste popsal. Toto je vážný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, protože špatné vstřikovače mohou: Způsobit vnitřní poškození motoru, pokud se neléčí, vést ke zvýšeným emisím, způsobit problémy se startováním, dále snížit spotřebu paliva. Oprava zahrnovala: Testování rozprašovacích obrazců vstřikovačů paliva, demontáž sacího potrubí, výměnu vadných vstřikovačů, čištění zbývajících vstřikovačů, resetování a kalibraci počítače, zkušební jízdu k ověření správné funkce. Příznaky po opravě zcela zmizely. Doporučuji nechat to brzy zkontrolovat, protože pokračování v jízdě s vadnými vstřikovači riskuje rozsáhlejší poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s problémem vstřikovače. Minulý měsíc jsem s mým Sharanem zažil něco velmi podobného – drsné volnoběžné otáčky, nízký výkon a všechny ty problémy s palivovou ekonomií. V opravně zjistili, že je poškozený i kyslíkový senzor, pravděpodobně kvůli příliš dlouhému provozu na bohatou směs. Museli ho vyměnit spolu s čištěním sacího potrubí a vzduchového filtru. Zajímalo by mě, jak dlouho vám oprava vydržela? A jestli si pamatujete celkovou cenu? Chci porovnat, co jsem zaplatil, abych se ujistil, že cena byla fér. Všimli jste si od opravy nějakých dalších problémů?

(Přeloženo z Angličtina)

Oprava se od výměny vadných vstřikovačů paliva perfektně udržela. Motor teď běží perfektně, žádné další problémy s bohatou směsí paliva. Opravna našla jeden vadný vstřikovač, který způsoboval, že systém vypouštěl přebytečné palivo. Po instalaci nového vstřikovače paliva a vyčištění sacího potrubí všechny příznaky zmizely. Celková cena dosáhla 515 €, což zahrnovalo: Nový vstřikovač, Práci na demontáži/instalaci, Diagnostiku systému, Reset počítače, Zkušební jízdu pro ověření. Kontrolka motoru zůstala zhasnutá a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Drsný chod a zpomalené zrychlení zcela zmizely. Od opravy jsem na něm najel asi 15 000 km bez jakýchkoli problémů souvisejících s palivovým systémem. Je důležité odhalit tyto problémy včas, protože příliš bohatá směs může v průběhu času poškodit kyslíkový senzor a katalyzátor. Pravidelná údržba a včasná reakce na varování kontrolky motoru pomáhá předcházet kaskádovitým problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za informace. Minulý týden jsem konečně vzal svého Sharana k důvěryhodnému mechanikovi. Diagnostický scan odhalil špatné vstřikovače paliva a vadný kyslíkový senzor. Dává to smysl, protože jsem s rozsvícenou kontrolkou motoru jezdil už nějakou dobu. Celková oprava vyšla na 890 €, včetně: 2 nových vstřikovačů paliva, nového kyslíkového senzoru, kompletního čištění systému, resetu počítače. Mechanik mi ukázal, jak uhlíkové usazeniny ucpavaly staré vstřikovače, což způsobovalo špatný poměr paliva a vzduchu a problémy s výkonem. Závady v akceleraci a hrubý chod jsou teď úplně pryč. Spotřeba paliva se vrátila do normálu. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal opravit dříve, než došlo k větším škodám. Auto jede jako nové, plynulý chod, silný výkon a žádné kontrolky. Naučil jsem se lekci, že bych neměl ignorovat varování kontrolky motoru a nechat problémy co nejdříve zkontrolovat. Určitě budu dodržovat údržbu, aby se v budoucnu předešlo podobným problémům.

(Přeloženo z Angličtina)