VW Sharan Diesel ukazuje na opravu palivového regulátoru

Měl jsem podobné příznaky s vozem VW Touran 2.0 TDI z roku 2017. Diagnostika palivového systému ukázala pokles tlaku v palivové rampě během zrychlování, v kombinaci s nepravidelnými odečty palivového čerpadla při volnoběhu. Zpočátku jsem podezříval i regulátor tlaku paliva, ale po testování se ukázalo, že výměna palivového filtru spustila řetězovou reakci. Nový filtr odhalil existující nečistoty v palivovém systému, které se uvolnily a začaly cirkulovat. Tato kontaminace ovlivnila snímač tlaku v palivové rampě a vytvořila nepravidelné odečty. Oprava vyžadovala: Kompletní čištění palivového systému, Výměnu snímače tlaku paliva, Rekalibraci palivového čerpadla, Instalaci nového originálního filtru. To byl skutečně vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, jelikož pokračování v jízdě mohlo poškodit vysokotlaké palivové čerpadlo a vstřikovače. Příznaky odpovídají vašemu případu, ztráta výkonu během zrychlování a zastavení při volnoběhu jsou klasické známky problémů s tlakem paliva. Doporučuji nechat to co nejdříve zkontrolovat, zaměřte se na: Odečty tlaku v palivové rampě, Test výkonu palivového čerpadla, Kontrolu filtru na znečištění, Diagnostiku senzorů. Tyto problémy se obvykle samy nevyřeší a mohou vést k dražším opravám, pokud se neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností! Měl jsem téměř totožné problémy s mým Sharanem minulou zimu, drsný volnoběh, kontrolka motoru a příznaky vynechávání motoru. Opravil jsem to kompletním čištěním palivového systému a výměnou senzoru. Auto teď běží perfektně, ale zajímalo by mě, kolik vás celkem oprava stála? Také, všimli jste si nějakých dalších problémů od opravy? Moje hodnoty palivového čerpadla jsou stabilní už měsíce, ale vždycky je dobré slyšet dlouhodobou zpětnou vazbu od ostatních, kteří prošli podobnými opravami.

(Přeloženo z Angličtina)

Po kompletní opravě mého Touranu se náklady vyšplhaly na přibližně 450 € včetně dílů a práce. Regulátor tlaku paliva byl skutečně vadný a bylo nutné jej vyměnit, což vyřešilo většinu problémů. Dodatečně stálo 45 € vymazání chybových kódů po instalaci nového palivového filtru. Šest měsíců poté palivový systém stále funguje bezchybně. Tlak paliva v rampě zůstává konzistentní a odečty palivového čerpadla ukazují normální provoz ve všech rozsazích otáček. Od opravy nedošlo k žádným případům výpadku zapalování a spotřeba paliva se vrátila na tovární specifikace. Včasné odhalení a oprava pravděpodobně zabránila poškození dalších součástí, jako jsou vstřikovače nebo vysokotlaké čerpadlo, což by bylo podstatně dražší. Pravidelná údržba palivového systému od té doby udržuje vše v hladkém chodu. Vaše zkušenost odpovídá tomu, co objevuje mnoho majitelů vozidel VW – včasné řešení problémů s tlakem paliva obvykle zabrání kaskádovým problémům. Stálé odečty tlaku palivového čerpadla, které zmiňujete, jsou dobrým znamením, že oprava byla provedena správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za váš příspěvek. Minulý týden jsem konečně odvezl svého Sharana do servisu. Celková cena opravy dosáhla 520 €, což je o něco více, než jsem očekával, ale stálo to za to. Mechanik zjistil vadný regulátor tlaku paliva a nějaké nečistoty v systému, přesně jak bylo zde zmíněno. Oprava trvala asi 4 hodiny. Provedli kompletní čištění palivového systému, vyměnili regulátor tlaku a nainstalovali nový filtr. Kontrolka motoru zmizela okamžitě po opravě. Od té doby již nedochází k žádným problémům s nepravidelným chodem motoru ani k zastavování. A co je nejdůležitější, ztráta výkonu během zrychlování je zcela pryč. Reakce motoru je jako nová. Váhal jsem s výběrem tohoto servisu po mé předchozí špatné zkušenosti, ale odvedli skvělou práci, ukázali mi všechny vymontované součástky a vysvětlili mi zjištěné problémy. Sleduji pomocí OBD skeneru hodnoty palivového čerpadla a vše vypadá stabilně. Plánuji nyní provádět preventivní údržbu pravidelněji, aby se podobným problémům v budoucnu zabránilo. Jsem opravdu rád, že jsem se předtím, než jsem šel slepě do toho, zeptal zde.

(Přeloženo z Angličtina)