VW Sharan Diesel: Chyba systému řízení žhavení

Měl jsem podobný problém s mým dieslovým motorem VW Touran z roku 2015. S trochou zkušeností s prací na dieselech VW se mohu k těmto příznakům vyjádřit, zejména k problémům se studeným startem. Kombinace kontrolky motoru a kontrolky žhavení často poukazuje na elektrické problémy v systému žhavicích svíček. V mém případě diagnostický test odhalil volné spojení v kabelovém svazku připojeném k řídicí jednotce žhavicích svíček. Příznaky byly identické: trvale svítící kontrolka žhavení, rozsvícená kontrolka motoru a kouř při akceleraci. Oprava byla přímočará, jakmile byla správně diagnostikována. Dílna zjistila korozi svorek a poškozenou izolaci kabelu, což způsobovalo přerušované spojení. Celkové náklady na opravu činily 95 €, což zahrnovalo čištění spojů a výměnu poškozené části kabeláže. Než navrhnu konkrétní řešení, mohli byste prosím poskytnout: Aktuální počet najetých kilometrů, Jakékoli nedávné údržbářské práce na autě, Zda je kouř černý nebo modrý, Zda se problémy vyskytují častěji při studeném startu, Jakékoli změny v chodu motoru. Tyto informace pomohou určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil já, nebo zda by mohly existovat i jiné skryté problémy. Mějte na paměti, že zatímco vadná řídicí jednotka žhavení je možná, vždy se vyplatí nejprve zkontrolovat jednodušší elektrická spojení. Moderní dieselové motory jsou citlivé na špatné elektrické spojení v systému žhavicích svíček.

(Přeloženo z Angličtina)

AKTUALIZACE: Po základním odstraňování problémů při 14955 km mohu poskytnout více podrobností z mé poslední pravidelné servisní prohlídky. Kouř se jeví spíše černý než modrý a ano, problémy jsou rozhodně horší při studeném startu. Výkon motoru znatelně klesá, zejména při zrychlování z místa. Chování kontrolky žhavicích svíček přesně odpovídá tomu, co jste popsal u svého Touranu, svítí nepřetržitě místo normálního krátkého rozsvícení během startu. Vyžadovala vaše oprava nějaké speciální diagnostické vybavení? Také mě zajímá, zda váš servis zmínil potenciální poškození topných elementů v žhavicích svíčkách samotných během jejich kontroly.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za detailní aktualizaci. Vaše příznaky se nyní, když zmiňujete černý kouř a problémy se studeným startem, ještě více shodují s mou situací s Touranem. Dílna použila specializované diagnostické testovací zařízení k důkladné kontrole systému žhavicích svíček. Zatímco v mém případě byl hlavním viníkem kabeláž, během testování skutečně našli jednu vadnou žhavicí svíčku s poškozeným topným tělesem. Pro informaci, mé problémy začaly kolem 145 000 km, což je docela podobné vašemu nájezdu. Černý kouř během zrychlení v kombinaci se špatnou funkcí studeného startu silně naznačuje neúplné spalování, což odpovídá příznakům poškozeného systému žhavicích svíček. Celková oprava nakonec vyšla o něco dráž, než byla původně naceněna, 180 € včetně: Kompletní diagnostický scan, Oprava kabelového svazku, Výměna jedné žhavicí svíčky. Dílna zkontrolovala všechny čtyři žhavicí svíčky individuálně, což vám v tomto případě doporučuji. I když je řídicí jednotka nebo kabeláž hlavním problémem, prodloužený provoz s elektrickými problémy může poškodit topná tělesa ve svíčkách samotných. Všimli jste si, zda se motor během studených startů zdá být hlasitější než obvykle? To byl další příznak, který jsem zaznamenal a který pomohl potvrdit diagnózu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za tak důkladný vstup ohledně nálezů diagnostického testu. Problém s hlukem při studeném startu, který jste zmínil, se u mě rozhodně také vyskytuje, první minutu provozu je slyšet zřetelné chrastění. Na příští týden jsem si naplánoval návštěvu servisu. Na základě vašich zkušeností jsem požádal o provedení kompletní kontroly systému žhavících svíček, včetně testování jednotlivých topných těles. Podobný nájezd a identické příznaky mě utvrzují v tom, že se jedná o stejnou příčinu. Historie servisu mého vozidla neukazuje, že by kdy byly prováděny jakékoli práce na systému žhavících svíček, takže řešení tohoto problému při nájezdu 145 000 km se zdá být rozumné. Odhadovaná cena opravy 180 € se mi zdá pro úroveň diagnostické práce a potenciálně potřebných dílů docela férová. Jedna poslední otázka před mou schůzkou, zaznamenali jste po opravě nějaké zlepšení spotřeby paliva? Moje spotřeba paliva se v posledních měsících postupně zhoršovala, což nyní podezírám, že by mohlo souviset s tímto problémem s chcípáním vozidla při studeném startu.

(Přeloženo z Angličtina)