VW Suran nenastartuje, varování o více systémových chybách

Měl jsem podobnou elektrickou závadu na VW CrossFoxu z roku 2012, zní to jako přesně stejný problém se startováním, jaký popisujete. S trochou zkušeností s opravami VW to rozhodně ukazuje na problém s vypínačem spojky. Moje auto také vykazovalo více chyb v systému a nechtělo se správně nastartovat. Bezpečnostní mechanismus, který brání startování bez plně sešlápnuté spojky, nefungoval správně kvůli uvolněnému spojení. Dílna provedla kompletní diagnostický scan, který odhalil několik chybových kódů. Vystopovali to k poškozenému konektoru kabelového svazku u spínače spojkového pedálu. Izolace se odřela, což způsobovalo přerušovaná spojení a mátlo palubní počítač auta. Celková cena opravy byla 95 €, která zahrnovala: Diagnostický scan, výměnu konektoru kabelového svazku, práci na přístupu a opravě spojení, vymazání chybových kódů. Problémy s chcípáním a startováním auta byly po opravě zcela vyřešeny. Zobrazení rychlostního stupně, tempomat a kontrolka motoru se vrátily do normálního provozu. Abyste mi pomohli lépe diagnostikovat váš specifický případ, mohli byste sdílet: Slyšíte nějaké cvakání při sešlápnutí spojky? Vyskytuje se problém častěji, když je motor horký nebo studený? Vykazují nějaké další elektrické systémy neobvyklé chování? Nechali jste si nedávno provádět nějaké práce v blízkosti pedálového bloku?

(Přeloženo z Angličtina)

Od poslední servisní prohlídky při 45 000 km jsem si všiml, že spojkový pedál je občas tužší než obvykle. Když se poprvé objevil problém s vypínačem spojky, slyšel jsem slabé cvakání z oblasti pedálu. Problémy se startováním se častěji objevují při studených startech ráno. Důležitý detail, na který jsem zapomněl v mém prvním příspěvku, jsem již zkontroloval pojistky související s bezpečnostním spínačem spojky a ty vypadají v pořádku. Také jsem zkusil nastříkat čistič elektrických kontaktů kolem oblasti spínače spojkového pedálu, ale to nepomohlo. Pro každého, kdo hledá podobné příznaky, auto se zastaví úplně z ničeho nic, což je v provozu docela nebezpečné. Někdy opakované sešlápnutí spojkového pedálu pomáhá systém dočasně znovu rozběhnout. Vadný spínač se zdá ovlivňovat nejen startování, ale také tempomat a funkce indikátoru převodového stupně, což dává smysl, pokud všechny závisí na čistém signálu ze snímače polohy spojkového pedálu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za ty dodatečné podrobnosti o chování pedálu spojky, tuhost a cvakání, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil před opravou. Opakované sešlápnutí pedálu spojky k dočasnému obnovení funkce byl také klíčovým příznakem u mého CrossFoxu. Problémy se startováním za studena zejména poukazují na zapojení spínače spojky. V mém případě způsobovaly teplotní změny poškozený kabelový svazek roztahování a smršťování, čímž se spojení stávalo ještě méně spolehlivým během studených rán. Jelikož jste zmínil(a) pokus o čištění elektrických kontaktů bez úspěchu a vzhledem k progresivní povaze tuhosti od vaší poslední servisní prohlídky, silně podezírám, že kabelový svazek se zhoršil natolik, že už nestačí povrchové čištění. Bezpečnostní mechanismus pravděpodobně dostává sporadické falešné signály o poloze pedálu spojky. Když byl můj problém se zapalováním konečně vyřešen, mechanik mi ukázal, jak se původní kabeláž třela o držák, postupně obrušovala izolaci. I když pojistky byly v pořádku, poškozená kabeláž způsobovala poruchy řadicí páky a dalších systémů. Na základě našich identických příznaků doporučuji nechat zkontrolovat kompletní sestavu spínače spojky a kabelový svazek. Pouhá výměna součástí bez řešení potenciálních problémů s vedením by mohla vést k opětovnému výskytu stejného problému.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem všechny informovat, že jsem postupoval podle rady a nechal si auto zkontrolovat certifikovaným mechanikem. Diagnóza potvrdila vadnou instalaci bezpečnostního spínače spojky, která způsobovala přerušované elektrické problémy. Kabelový svazek v blízkosti pedálu spojky byl silně opotřebený, přesně jak bylo navrženo. Oprava zahrnovala: Kompletní výměnu sestavy pedálového spínače spojky, Nový kabelový svazek s řádným vedením, Reset systému pro vymazání uložených chybových kódů. Celkové náklady dosáhly 180 € a vyřešily všechny příznaky: Auto startuje spolehlivě pokaždé, Displej řadicí páky funguje normálně, Tempomat opět funguje, Kontrolka motoru zhasla, Žádná další tuhost v pedálu spojky. Problém se zapalováním se ukázal být přesně tím, co se podezřívalo, zhoršujícím se elektrickým spojením ovlivňujícím více systémů přes obvod bezpečnostního spínače. Pro každého, kdo se potýká s podobnými problémy se startováním a selháváním elektroniky, určitě nejdříve zkontrolujte kabeláž spínače spojky, než budete vyměňovat dražší součásti. Děkuji za pomoc s určením příčiny. Tato oprava výrazně zlepšila spolehlivost, zejména během problematických studených ranních startů.

(Přeloženo z Angličtina)