VW Tiguan Audio & Nav Nefunkční: Průvodce k chybě sběrnice MOST

U mého VW Touareg TDI z roku 2011 jsem se setkal s podobnými příznaky. Infotainment systém se kompletně vypnul a diagnostické skeny odhalily více chyb přenosu dat v síti MOST bus. Optický kroužek v těchto systémech je poměrně citlivý. V mém případě hlavní řídicí jednotka ztratila komunikaci s ostatními moduly kvůli vadnému optickému konektoru. Diagnostika elektroniky vozu ukázala, že optický kroužek je přerušený, což bránilo správnému toku dat mezi komponentami. Ukázalo se, že se jedná o vážný problém vyžadující specializované vybavení pro diagnostiku a opravu. Technik musel odstranit několik vnitřních panelů, aby se dostal k celému sběrnicovému systému a mohl ho otestovat. Zjistili fyzické poškození jednoho konektoru a museli vyměnit jak konektor, tak i řídicí jednotku, jelikož byly integrované. Opravný proces byl složitý kvůli potřebě přesného zarovnání optických vláken a správného inicializace nové řídicí jednotky. Po opravě museli systém znovu naprogramovat, aby se zajistilo, že všechny moduly komunikují správně. Tyto příznaky jednoznačně poukazují na selhání sběrnice MOST bus. Důrazně doporučuji nechat to zkontrolovat v dílně se zkušenostmi s elektronikou vozidel VW a diagnostikou optických vláken, protože nesprávná oprava může způsobit další poškození sítě.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné vysvětlení opravy autobusu MOST. Stejný problém jsem si nechal opravit na svém Tiguanu minulý měsíc. Opravdu bylo poškozené optické vlákno a bylo potřeba ho kompletně vyměnit spolu s novou řídicí jednotkou, aby se obnovil přenos dat. Pamatujete si, kolik vás oprava celkem stála? Můj účet byl 1200 € včetně dílů a práce. Také mě zajímá, jestli jste od opravy měli nějaké další elektronické závady? Můj systém zatím funguje bezchybně, ale chci vědět, na co si mám dávat pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Od opravy mého Touaregu v dílně funguje systém MOST bus bez problémů. Celková cena opravy dosáhla 1000 €, což zahrnovalo výměnu vadné řídicí jednotky a opravu optického vlákna. To se zdá poměrně rozumné ve srovnání s vašimi náklady, vzhledem ke složitosti autoelektroniky a potřebného specializovaného diagnostického vybavení. Autodiagnostika po opravě ukázala, že všechny systémy komunikují přes sběrnici správně. Je to už více než rok a systém infotainmentu, včetně navigace a audia, stále funguje dle očekávání bez komunikačních chyb nebo závad. Pokud vaše autoelektronika nyní funguje správně, je pravděpodobné, že oprava byla provedena správně. Tyto problémy se systémem MOST bus se po řádné opravě zřídka opakují, pokud je optické vlákno a řídicí jednotky správně nainstalovány a inicializovány v systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za cenné informace. Chtěl jsem se podělit o to, jak dopadla moje oprava. Odvezl jsem auto do certifikované dílny specializované na automobilové protokolové systémy. Mechanik potvrdil poruchu sběrnice MOST a našel několik přerušení v optickém vláknu. Celá oprava trvala dva dny, protože museli pečlivě vystopovat všechna připojení v síti sběrnice. Nakonec vyměnili hlavní řídicí jednotku a několik optických kabelů. Celková cena byla 1200 €, což se zdá být spravedlivé vzhledem k složitosti práce s autoelektronikou. Od opravy uplynuly tři týdny a všechno funguje perfektně. Audio, navigace a všechny ostatní funkce infotainmentu jsou zpět v normálu. Jsem opravdu rád, že jsem našel dílnu s vhodným diagnostickým zařízením a zkušenostmi s těmito systémy. Výsledek je mnohem lepší než mé předchozí pokusy o opravu. Jen tohle dokumentuji pro případ, že by se někdo setkal s podobnými problémy se sběrnicí MOST ve svém vozidle. Klíčem zdá se být najít technika, který skutečně rozumí optickým vláknům a diagnostice síťových sběrnic.

(Přeloženo z Angličtina)