100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

lara_kaiser3

VW Tiguan: Více chyb ukazuje na problém s radarem.

Můj VW Tiguan 2010 diesel začal zobrazovat více chybových hlášení a systémových poruch. Rychloměr zobrazuje výstražná světla a chybové zprávy a v paměti chyb je uloženo několik systémových poruch. Výzkum naznačuje, že příčinou těchto problémů by mohlo být selhání radaru. Setkal se někdo s podobnými příznaky? Hledám zpětnou vazbu ohledně diagnostických kroků a zkušeností s opravami, zejména pokud jde o kalibraci radaru a výměnu senzoru. Co vaše dílna udělala pro jeho opravu a kolik vás oprava nakonec stála?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

erikhofmann1

Měl jsem velmi podobný problém s mým VW Passat 2008 diesel. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s prací na vozech VW jsem si zpočátku myslel, že se jedná o velký elektrický problém, ale ukázalo se, že je to mnohem jednodušší. Adaptivní tempomat a systémy prevence kolizí zobrazovaly chyby spolu s několika výstražnými světly. Bezpečnostní systémy byly zcela deaktivovány. Moje dílna zjistila, že radarový senzor byl prostě extrémně špinavý, což ovlivnilo všechny asistenční funkce řízení. Oprava byla jednoduchá, důkladně vyčistili senzor a rekalibovali systém. Celková cena byla 45 € za čištění a diagnostickou práci. Od té doby pravidelně kontroluji oblast senzoru, abych zabránil hromadění nečistot. Abych vám pomohl diagnostikovat váš konkrétní případ, mohli byste sdílet: Přesné chybové zprávy, které se zobrazují, zda se to začalo náhle nebo postupně, zda jste v poslední době jeli v obzvláště špinavých podmínkách, zda byla provedena nějaká karosářská práce v blízkosti oblasti senzoru. Příznaky se shodují s tím, co jsem zažil, ale znalost těchto podrobností by pomohla určit, zda se jedná o stejnou příčinu, nebo zda se potýkáte s jinou poruchou senzoru vyžadující rozsáhlejší opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

lara_kaiser3 (Autor)

Poslední servis byl proveden při 124 100 km. Děkuji za podrobnou odpověď. Chyby se objevily náhle po jízdě v silném dešti. Aktuální chybové hlášky jsou: Přední asistent není k dispozici, porucha systému ACC, chyba parkovacího asistenta. Nedávno nebyla provedena žádná karosářská oprava. Samostatné čištění automobilových senzorů problém nevyřešilo. Systémy asistencí řidiče zůstávají zcela offline. Kalibrace radaru se zdá být logickým dalším krokem, ale váhám kvůli potenciálním nákladům, pokud bude nutná výměna samotného senzoru. Před provedením oprav chci nechat auto řádně diagnostikovat. Zmínil se váš servis během opravy o typických nákladech na výměnu senzoru?

(Přeloženo z Angličtina)

erikhofmann1

Po mé zkušenosti s VW Passat rozumím vašim obavám ohledně nákladů na opravu. Příznaky, které popisujete, zejména výpadek všech asistenčních systémů řízení po silném dešti, silně naznačují problém se senzory. Zatímco v mém případě pomohlo čištění, vaše situace zní vážněji, jelikož vám čištění vlastními silami nepomohlo. Když jsem nechal auto zkontrolovat v servisu, zmínili, že cena výměny senzoru se obvykle pohybuje od 600 € do 900 € plus kalibrační poplatky kolem 200 €–300 €. Než se ale pustíte do výměny, nechte servis zkontrolovat kabeláž a připojení senzoru. Vniknutí vody může způsobit korozi spojů, což vede k poruše senzoru, aniž by bylo nutné jej kompletně vyměnit. Kombinace chyb (Front Assist, ACC, Park Pilot) odpovídá vzoru poruchy předního radaru. Tyto bezpečnostní systémy jsou propojeny, což vysvětluje kaskádový výpadek. Můj mechanik mi vysvětlil, že poškození radarových senzorů vodou je u těchto modelů VW bohužel běžné. Jeden tip na úsporu nákladů: některé servisy dokáží opravit vodním poškozením zasažené jednotky senzorů za přibližně polovinu ceny výměny. Stojí za to se zeptat na možnosti opravy, než se rozhodnete pro nový senzor. Jen se ujistěte, že do jakékoli nabídky opravy zahrnou správnou kalibraci, protože nesprávná kalibrace může způsobit trvalé selhání systému.

(Přeloženo z Angličtina)

lara_kaiser3 (Autor)

Děkuji za sdílení vaší zkušenosti a cenových rozsahů. Právě jsem se vrátil z dílny, ukázalo se, že jste měl pravdu ohledně kontroly spojů nejdříve. Našli korozi v hlavním konektoru senzoru, která způsobovala přerušované poruchy ve všech asistenčních systémech řízení. Oprava byla mnohem levnější než úplná výměna senzoru. Vyčistili spoje, nanesli dielektrickou vazelínu a provedli kalibraci radaru. Celková cena byla 280 €, což zahrnovalo diagnostickou práci a rekaliibraci systému. Všechny bezpečnostní systémy nyní fungují správně. Dílna doporučila pravidelnou kontrolu oblastí senzorů a spojů, zejména během sezónní údržby. Také nanesli vodotěsné těsnění kolem pouzdra senzoru, aby se zabránilo budoucím problémům s vniknutím vody. Pro všechny ostatní, kteří čelí podobným problémům: okamžitě nepředpokládejte, že potřebujete nový senzor. První provedení správné diagnostiky může ušetřit značné peníze, jak ukazuje můj případ. Bezpečnostní systémy v těchto autech jsou poměrně robustní, často se jedná pouze o problémy se spoji, spíše než o úplné selhání senzoru, které způsobují tyto rozsáhlé chyby.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: