VW Touareg 2004: Neustálé potíže s předběžným svícením, kouřem, kontrolkou motoru a regenerací DPF filtru

Ahoj, ano, zní to podobně jako to, čím jsem si prošla já. Jezdím VW Phaeton z roku 2007 a měl jsem podobné příznaky. U mě to byl vážný problém, který si vyžádal výměnu některých komponentů. Nebyla to jen žhavicí svíčka, ale také můj DPF filtr, který bylo třeba vyměnit a problém s kontrolkou motoru byl způsoben vadným čidlem. Nemluvě o tom, že mé auto také vypouštělo kouř a studené starty trvaly věčnost. Stal se z něj velký nepořádek, který vyžadoval spoustu práce. Přečetli jste si diagnostické kódy? To by mělo objasnit přesnou příčinu. Naštěstí můj mechanik dokázal po několika návštěvách všechny problémy odstranit. Nevzdávejte to, vyřešíme to!

(Přeloženo z Němčina)

Páni, to zní jako pořádné sousto. Musím přiznat, že jsem měl podobné obavy. Bohužel to opravdu vypadá, že v kbelíku je víc než jen žhavicí svíčka. Diagnostické kódy nemám, ale nechám je udělat. Vzpomeneš si ještě, kolik jsi za tu srandu musel zaplatit? Neobjevilo se od té doby něco podobného nebo jiného? Díky za pomoc!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, žádný problém, rád pomůžu. S mým Phaetonem to byl docela oříšek dostat vše pod kontrolu, ale od návštěvy mechanika je vše solidní. Závada žhavicích svíček byla odhalena a naštěstí odstraněna. Co se týče nákladů, tak si pamatuji, že byla vadná řídící jednotka žhavení a za opravu se muselo utratit 305 €. To už chce hluboký nádech, ale pořád lepší než skončit pořád na tvrdém rameni, že? Od té doby se nic podobného ani jiného neobjevilo. Takže hlavu vzhůru, pokračujte v tom a váš miláček bude zase vrnět!

(Přeloženo z Němčina)

Ach jo, 305 €, to je vysoká cena, ale máš pravdu, je lepší to řešit jednou, než se s tím trápit pořád. Moc děkuji za radu a váš čas. Spojím se se svým mechanikem a předám mu vaše zkušenosti. To mi dává naději, že záhada kolem mého VW bude brzy vyřešena. Takže ještě jednou díky a držte svému Phaetonu čest! Mějte se a brzy na viděnou při dalším povídání o autech!

(Přeloženo z Němčina)

Seruvs, kdysi jsem měl úplně stejný problém s Golfem, že žhavicí svíčky byly také vadné. Myslím, že to prostě přijde časem. Celé mě to stálo asi 200 euro včetně práce.

(Přeloženo z Němčina)

Dobrý den všem, Měl jsem VW Passat a také to byla žhavicí svíčka, ale v servisu mi pro jistotu vyměnili všechny žhavicí svíčky, protože si mysleli, že stejně brzy všechny odejdou. Doufám, že se vám podařilo váš problém vyřešit? MfG Dani

(Přeloženo z Němčina)

Dobrý den, kde se nachází válec číslo 5 na v6 3.0l tdi 218ch na audi a5?

(Přeloženo z Francouzština)

Válec číslo 5 motoru V6 3,0 l TDI ve vozidle Audi A5 se obvykle nachází na straně řidiče, směrem dozadu. Nejpřesnější informace však vždy naleznete v servisní příručce konkrétního vozidla.

(Přeloženo z Angličtina)

Caddy řada 2018 DFSD 2,0l TDI-CR/75kW Chyba P066C00/P06720 Žhavicí svíčka, válec 2 - zkrat na kostru "". "". (Q11) - porucha obvodu Žhavicí svíčka, válec 2 byla vyměněna před rokem. Má smysl eventuálně vyměnit kabelový svazek pro motor, který stojí netto 433 €?

(Přeloženo z Němčina)

Než vyměníte kabelový svazek motoru, zkontrolujte kabeláž a konektory, zda nevykazují viditelné poškození nebo korozi, která by mohla způsobovat zkrat na zem. Někdy vyčištění nebo oprava konkrétní části kabeláže problém vyřeší, aniž by bylo nutné úplné vyměnění. Pokud problém přetrvává i po kontrole kabeláže, zvažte konzultaci s profesionálním mechanikem, aby určil, zda je nutná výměna kabelového svazku. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky.

(Přeloženo z Angličtina)