VW Touareg Kontrolka motoru + zastavování kvůli problému s EVAP

Měl jsem stejný problém s mým hybridem VW Tiguan z roku 2013. Kontrolka motoru se rozsvítila kvůli vadnému ventilu pro odvětrávání v systému EVAP. Příznaky přesně odpovídaly, motor se zastavoval na volnoběh a jízda byla neplynulá. Tlakový senzor detekoval nekonzistentní průtok par, což naznačovalo ucpané ventilační hadice. Diagnostický scan potvrdil více kódů emisního systému. Ventil pro odvětrávání byl zaseknutý v otevřené poloze, což bránilo správné regulaci tlaku v palivové nádrži. Oprava vyžadovala: Kompletní kontrolu systému EVAP, čištění ventilačních hadic, výměnu ventilu pro odvětrávání, tlakový test systému, resetování diagnostických kódů. Jednalo se o závažný problém vyžadující okamžitou pozornost, protože porucha systému EVAP může vést k poškození palivového systému a zvýšeným emisím. Zastavování motoru mohlo způsobit nebezpečné jízdní podmínky, pokud by oprava nebyla provedena. Oprava obnovila správné odvětrávání nádrže a vyřešila všechny problémy se zastavováním motoru. Doporučuji nechat to zkontrolovat v servisu specializujícím se na emisní systémy VW, protože pro přesné odhalení problému je nezbytné správné diagnostické vybavení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za popis vašich zkušeností s opravou systému EVAP. Jelikož se naše problémy zdají být identické, uvažuji také o opravě v odborném servisu. Purge ventil se zdá být skutečným viníkem mých problémů se kontrolkou motoru a cukáním. Pamatujete si zhruba, kolik jste za celou opravu zaplatil? Také mě zajímá, zda jste po opravě měli nějaké problémy s emisním systémem nebo s víčkem palivové nádrže? Můj Touareg je stále v prodloužené záruce, ale chci si udělat představu o potenciálních nákladech, pokud záruku zamítnou.

(Přeloženo z Angličtina)

Kompletní oprava trvale vyřešila závadu ventilačního ventilu nádrže mého Tiguanu. Od vyčištění ucpaných hadic a otestování systému nemám žádné problémy s emisním systémem, auto funguje perfektně už přes rok. Celková cena diagnostiky a opravy ucpaných ventilačních hadic dosáhla 175 €. To zahrnovalo kompletní kontrolu systému, čištění a následné testování po opravě, aby se zajistil správný tlak v palivové nádrži. Kontrolka motoru zhasla okamžitě a už se znovu nerozsvítila. Během opravy byla také zkontrolována víčko palivové nádrže a okolní těsnění, což je důležité, protože vadná těsnění mohou způsobovat podobné příznaky. Ujistěte se, že tyto komponenty zkontrolují, i když vaše záruka pokrývá hlavní práce na systému EVAP. Oprava ve specializované dílně stála za každou korunu ve srovnání s rizikem dalšího poškození motoru nebo neúspěšných emisních testů. Správné diagnostické vybavení, které použili, udělalo v určení přesné závady velký rozdíl.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem pár týdnů váhal, konečně jsem vzal svého Touarega do specializované VW opravovny, kterou mi doporučil jiný člen fóra. Nejlepší rozhodnutí, které jsem mohl udělat. Tým autoopravářů rychle diagnostikoval problém pomocí svého pokročilého diagnostického vybavení. Jak se očekávalo, ventil odvětrání selhal a snímač tlaku ukazoval nesprávné hodnoty. Našli také ucpané větrací vedení vedoucí k palivové nádrži, které způsobovaly problémy se zastavováním motoru. Celkové náklady na opravu dosáhly 220 €, které zahrnovaly: Nový ventil odvětrání, čištění systému EVAP, kompletní tlakové zkoušky, náklady na práci. Kontrolka motoru zhasla hned po opravě a auto teď jede perfektně, už se nezastavuje na volnoběh. V servisu mi dokonce ukázali staré vadné díly a přesně vysvětlili, co bylo špatně. I když to bylo dražší než u mého běžného mechanika, jejich odborné znalosti v oblasti emisních systémů stály za to. Pro každého, kdo čelí podobným problémům, důrazně doporučuji jít k specialistům, spíše než do běžné opravovny. Správné diagnostické nástroje a zkušenosti s těmito systémy dělají obrovský rozdíl v tom, aby se problém opravil hned napoprvé.

(Přeloženo z Angličtina)