VW Touran: Příznaky a odstraňování problémů s EGR ventilem

Měl jsem podobný problém s mým VW Golfem 2.0L benzín z roku 2008 minulou zimu. Jelikož mám nějaké zkušenosti se základní údržbou automobilů, nejprve jsem si myslel, že by to mohlo být něco jednoduššího, ale příznaky hrubého volnoběhu a ztráty výkonu odpovídaly tomu, co popisujete. Kontrolka motoru také svítila a auto neprošlo emisní kontrolou. Dílna provedla kompletní diagnostický scan, který potvrdil, že EGR ventil zasekává. Nejprve se pokusili jej vyčistit, ale nakonec jej bylo nutné vyměnit kvůli usazeninám uhlíku a vnitřnímu poškození. Celková cena opravy byla 355 €, včetně diagnostiky, dílů a práce. Po opravě motor opět běžel hladce, spotřeba paliva se výrazně zlepšila a všechny příznaky zmizely. Abyste mi pomohli přesněji diagnostikovat váš případ, mohli byste sdílet: Přesnou velikost a typ motoru? Kolik najetých mil/kilometrů máte na tachometru? Všimli jste si nějakých dalších výstražných světel? Kdy byla vaše poslední velká servisní prohlídka? Zhoršuje se problém, když je motor studený nebo teplý? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda vaše příznaky skutečně odpovídají problému s EGR ventilem, nebo by mohly poukazovat na něco jiného v emisním systému.

(community_translated_from_language)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Můj Touran měl poslední velký servis před pouhými 2 měsíci při 63 000 km. Od té doby se drsný volnoběh zhoršoval, zvláště když je motor teplý. Kontrolka motoru začala blikat minulý týden. Recirkulační systém by skutečně mohl být viníkem, protože kouř a syčení odpovídají tomu, co popisují ostatní. Cena opravy 355 € se zdá rozumná, pokud to vyřeší tyto problémy. Trochu se obávám, že i po výměně ventilu mohou existovat skryté problémy způsobující nadměrné ukládání karbonu. Určitě bych chtěl, aby mechanik při opravách zkontroloval celý systém emisí.

(community_translated_from_language)

Na základě mé zkušenosti se stejným problémem na mém Golfu naprosto chápu vaše obavy z podkladových problémů. Po výměně EGR ventilu jsem nechal dílnu provést důkladnou kontrolu celého systému emisí, včetně katalyzátoru a všech podtlakových vedení. Objevili malý únik podtlaku v blízkosti sacího potrubí, který přispíval k nepravidelnému chodu motoru. Přisávaný nadbytečný vzduch způsoboval neúplné spalování, což vedlo k větším karbonovým usazeninám. Oprava obou problémů současně zabránila opakování potíží. Kouř během zrychlování a syčení, které popisujete, by mohly také signalizovat problémy s turbosoustavou, pokud váš model ji má. Stojí za to nechat je zkontrolovat plnící tlak a těsnění turba, když už tam budou. S vaším relativně nízkým nájezdem se zdá být nahromadění karbonu poněkud předčasné. Zvažte požádání o: čištění vstřikovačů paliva, kontrolu stavu ventilu PCV, čištění sacího potrubí, kontrolu integrity podtlakových vedení. Tyto dodatečné kontroly by mohly k účtu přičíst 100–150 €, ale řešení souvisejících problémů nyní by mohlo zabránit opakovaným problémům s EGR ventilem. Od té doby, co jsem si na svém Golfu vše nechal opravit, se spotřeba paliva vrátila k normálu a nepravidelný chod motoru zcela vymizel.

(community_translated_from_language)

Děkuji za podrobné informace o vašich zkušenostech s opravou Golfu. Situace s mým Touranem se nyní stala poměrně naléhavou, motor sotva udržuje volnoběh, když je teplý, a kouř se zhoršuje. Je to 1,6L FSI motor s 63 000 km. Po přečtení vašich zkušeností s problémy s dodatečnými podtlakovými hadicemi, nechám mechanika provést kompletní kontrolu emisního systému a komponent recirkulace. Předčasné hromadění karbonu, které jste zmínil, je znepokojivé, takže chci, aby zkontrolovali i vstřikovače paliva a ventil PCV. Dnes ráno jsem zavolal do dílny a objednal se na příští týden. Cenu za výměnu EGR ventilu plus diagnostiku nacenili na zhruba 400 €, což odpovídá tomu, co jste zaplatil. Požádal jsem je, aby zkontrolovali úniky podtlaku a problémy související s turbem, jak jste navrhl, i když to přidá nějaké náklady. Je lepší vše nyní řádně opravit, než čelit probíhajícím problémům s nerovnoměrným chodem na volnoběh a nadměrným kouřem. Jakmile budu vědět, co zjistí, aktualizuji fórum. Opravdu doufám, že je to jen EGR ventil a ne vážnější problémy s katalyzátorem nebo turbosoustavou.

(community_translated_from_language)