VW Transporter - Problém se zapalováním: Průvodce opravou a běžné příčiny

Mám určité zkušenosti s problémy s motorem a měl jsem velmi podobný problém s mým VW Caddy z roku 2012. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil – hrubý chod, kontrolka motoru a snížená odezva na plyn. Po počáteční diagnostice se ukázalo, že příčinou je vadný vstřikovač paliva způsobující výpadky zapalování v jednom válci. Dílna provedla důkladnou diagnostickou kontrolu, která odhalila konkrétní postižený válec. Nejprve otestovali svíčku a zapalovací cívku, ale viníkem byl vstřikovač. Celková cena opravy byla 515 €, včetně: diagnostického času, výměny vstřikovače, nákladů na práci, testování systému. Oprava zcela vyřešila všechny příznaky, žádné další trhání při zrychlování a kontrolka motoru zůstala zhasnutá. Abych vám mohl lépe pomoci, mohli byste prosím poskytnout: aktuální počet najetých kilometrů, kdy se problém poprvé objevil, zda kontrolka motoru bliká nebo svítí neustále, zda je problém horší, když je motor studený nebo teplý, specifické chybové kódy ze scanu. Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém skutečně podobný tomu, co jsem zažil s poruchou vstřikovače.

(Přeloženo z Angličtina)

Měl jsem podobný problém při 95784 km. Ukázalo se, že jedna svíčka byla úplně opotřebovaná a způsobila vynechávání motoru na válci 2. Kontrolka motoru se rozsvítila během jízdy po dálnici a motor začal velmi hrubě běžet. Svíčka a zapalovací cívka byly obě vyměněny, jelikož cívka vykazovala při testování známky zhoršení. Celková cena opravy byla 290 €: Díly: 180 €, Práce: 110 € Reakce na plyn se okamžitě po opravě zlepšila. Od mé poslední servisní prohlídky před 2 měsíci žádné problémy. Je důležité poznamenat, že preventivní výměna svíček podle plánu údržby mohla tomuto problému předejít. Rychlá oprava a rozumná cena byly úlevou ve srovnání s potenciálními problémy se vstřikovači paliva, kterých jsem se zpočátku obával.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností. Měl jsem identickou situaci s mým VW Transporterem kolem 90 000 km. Příznaky hrubého volnoběhu a chybného spalování byly přesně takové, jak jste popsal. Stejně jako vy se mi kontrolka motoru rozsvítila během jízdy po dálnici. Mechanik zjistil opotřebované svíčky, které způsobovaly výpadky zapalování ve válci 2. Zkušební zkouška cívky zapalování ukázala podobné známky opotřebení, takže obě součásti musely být vyměněny. Moje náklady na opravu byly srovnatelné: Díly: 195 €, Práce: 105 €, Celkem: 300 € Po výměně motor opět hladce běžel a už se netrhal při zrychlování. Preventivní údržba je kritická, pravidelná výměna svíček podle servisního plánu pomáhá těmto problémům a potenciálnímu poškození dalších součástí předcházet. Jsem rád, že se vám oprava povedla. Tyto příznaky mohou být nervy drásající, ale často je oprava jednoduchá, když se chytí včas.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečné odpovědi. Chtěl jsem jenom uzavřít toto vlákno s konečným řešením. Úplná diagnostika potvrdila, že se jednalo skutečně, stejně jako u mnoha z vás, o vadnou zapalovací cívku a opotřebovanou svíčku, což způsobovalo chybu zapalování. Konečné rozdělení opravy: Nové svíčky: 85 €, Výměna zapalovací cívky: 95 €, Práce a diagnostický čas: 110 €, Celková cena: 290 € Kontrolka motoru zhasla ihned po opravě a motor nyní běží perfektně. Žádné další škubání při zrychlování ani drsný chod na volnoběh. Palivové vstřikovače a palivové čerpadlo byly testovány a ukázaly normální provoz. Nejcennější ponaučení: držte se plánu údržby pro výměnu svíček. Tomuto problému se dalo zcela vyhnout pravidelnou preventivní údržbou. Alespoň to byla jednoduchá oprava a ne něco závažnějšího. Oceňuji všechny sdílené zkušenosti, které pomohly potvrdit mou diagnózu.

(Přeloženo z Angličtina)