VW Up Záhada úbytku chladicí kapaliny: Vysvětlení běžných příznaků úniku chladiva

Měl jsem podobný problém s mým VW Polo z roku 2021 minulé léto. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, hlavně základní údržba a odstraňování závad. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, kontrolka motoru, mizení chladicí kapaliny, ale žádné viditelné netěsnosti. Zpočátku jsem podezříval vzduchové kapsy v chladicím systému, ale problém přetrvával. Odvezl jsem ho do mé pravidelné dílny, kde zjistili vadné připojení senzoru u vodní pumpy. Zástrčka zkorodovala, což způsobovalo nesprávná měření a systémová varování. Celková cena opravy byla 95 € včetně diagnostiky a opravy připojení. Než dáte peníze do dílny, možná byste si měli: 1. Zkontrolovat všechny viditelné hadice, zda nevykazují známky opotřebení 2. Prohlédnout okolí vodní pumpy, zda neuniká kapalina 3. Hledat bílý výfukový kouř (možný problém s těsněním hlavy válců) 4. Sledovat, zda se motor nepřehřívá Mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů? Jak často doplňujete chladicí kapalinu? Nějaké neobvyklé hodnoty teploty motoru? Všimli jste si nějaké sladké vůně z motorového prostoru? To by pomohlo zúžit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil, nebo poukazuje na něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. V současné době mám najeto 24 674 km a poslední servis jsem absolvoval před pouhými 2 týdny. Po důkladnější kontrole jsem si všiml sladké vůně v okolí víčka chladiče, když je motor teplý. Doplňuji chladicí kapalinu přibližně každých 14 dní, zhruba 500 ml pokaždé. Chladicí ventilátor se zdá běžet častěji než dříve, zejména v pomalé dopravě. Teploměr motoru zůstává většinou normální, ale občas se při volnoběhu mírně zvýší. Myslím, že bych měl nechat předtím, než budu dělat závěry o těsnění hlavy, otestovat tlak v chladicím systému. Zkontroluji také ta hadicová spojení, která jste zmínil. Existuje šance, že by vodní pumpa mohla tak brzy selhat? Zdá se to neobvyklé při tak nízkém nájezdu u nového auta.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vašeho posledního popisu se tyto příznaky zdají odlišné od toho, co jsem zažil s problémem mého senzoru. Sladká vůně v blízkosti radiátoru a zvýšená aktivita chladicího ventilátoru ukazují na možný únik chladicí kapaliny, která se vypařuje v důsledku tepla motoru. V mém Polu způsobilo vadné připojení senzoru falešná měření, ale nezpůsobilo skutečnou ztrátu chladicí kapaliny ani sladký zápach. Vaše ztráta 500 ml chladicí kapaliny každých 14 dní je znepokojivá a rozhodně vyžaduje pozornost. Vodní pumpa by mohla předčasně selhávat, i když je to neobvyklé při 24 674 km, stává se to. Hledejte prosakování kolem těsnění hřídele čerpadla. Můj počáteční problém se senzorem maskoval rozvíjející se problém s vodním čerpadlem, který se objevil později a způsoboval podobné příznaky, jaké popisujete. Jelikož jste stále v záruce, důrazně doporučuji nechat si to zkontrolovat u dealera. Změny hladiny chladicí kapaliny v nádržce v kombinaci se sladkou vůní a zvýšeným provozem chladicího ventilátoru naznačují skutečný únik, nikoli pouze problém se senzorem, jako jsem měl já. Tlakový test rychle identifikuje, zda v systému existuje únik. Stoupající teplota při volnoběhu mě zvlášť znepokojila, protože to u mého problému se senzorem nebylo přítomno.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za návrhy. Po vašich reakcích jsem dnes auto vzal do servisu. Provedli tlakovou zkoušku chladicího systému a našli vlasovou prasklinu v nádržce chladicí kapaliny. Neustálá ztráta chladicí kapaliny způsobovala kolísání teploty motoru a zvýšenou aktivitu ventilátoru. Sladká vůně pocházela z par chladicí kapaliny unikajících prasklinou. Celková oprava byla kryta zárukou, protože auto je staré jen 8 měsíců. Vyměnili nádržku chladicí kapaliny, provedli proplach systému a znovu zkontrolovali všechna hadicová spojení. Žádné problémy s vodním čerpadlem ani těsněním hlavy válců. Teplota motoru se nyní udržuje stabilní a chladicí ventilátor pracuje normálně. Po ujetí 200 km už se nerozsvítí kontrolka motoru a neubývá chladicí kapalina. Jsem rozhodně rád, že jsem ignoroval příznaky ani jsem se nepokoušel o dočasná řešení. Pro jistotu stále denně kontroluji hladinu chladicí kapaliny, ale zdá se, že vše je zpět v normálu. Opravdu si vážím veškerého příspěvku, který pomohl identifikovat problémovou oblast.

(Přeloženo z Angličtina)