100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

ludwigkoenig1

Vybití baterie VW Caddy způsobuje vícečetné elektrické poruchy

Můj VW Caddy z roku 2014 vykazuje několik elektrických problémů, které poukazují na možný problém s baterií. Hlavní příznaky zahrnují blikání světel, chybové zprávy na přístrojové desce a slabý start motoru. Baterie vozidla se zdá být silně vybitá, ale chci pochopit, zda je to hlavní příčina, nebo jen další příznak. Setkal se někdo s podobnými elektrickými problémy ve svém Caddy? Hledám informace o tom, jaké diagnostické testy byly provedeny a jak byl problém nakonec vyřešen v servisu. Byl viníkem vybíjení baterie, nebo se ukázalo, že je to něco jiného v elektrickém systému?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

erikhartmann7

Minulý rok jsem se u svého VW Touranu z roku 2012 potýkal s téměř identickými problémy s elektrickým systémem. Díky zkušenostem s opravami VW jsem poznal příznaky, které jste popsal, velmi se shodují s tím, co jsem zažil. Blikající světla a slabý start mě zpočátku vedly k domněnce, že je to jen vybitá baterie, ale v servisu diagnostikovali vadný snímač baterie. Tento snímač monitoruje stav nabití baterie a řídí dobíjecí systém. Pokud selže, může způsobit nepravidelné chování elektřiny a nakonec vést k selhání baterie. Oprava zahrnovala výměnu snímače baterie a provedení kompletní diagnostiky elektrického systému. Celková cena byla 315 € včetně dílů a práce. Od opravy zmizely všechny elektrické problémy a auto startuje perfektně. Než ale uspěcháme s závěry, mohli byste sdílet: Jak stará je vaše současná baterie? Jsou problémy nápadnější, když je zima? Rozsvítí se kontrolka baterie? Všimli jste si nějaké souvislosti mezi používáním specifických elektrických doplňků a příznaky? Tyto informace by pomohly určit, zda váš Caddy čelí stejnému problému se snímačem baterie, nebo zda je v provozu jiný problém s elektrickým systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

ludwigkoenig1 (Autor)

Právě jsem absolvoval poslední servis při 144 335 km. Baterie v mém Caddy je originální z roku 2014 a ano, problémy se v chladném počasí určitě zhoršují. Kontrolka baterie občas bliká, zejména při používání vyhřívaných sedadel nebo zadního vyhřívaného okna. Po vlastním měření napětí ukazují hodnoty 11,2 V při chodu, což naznačuje vážný výpadky baterie nebo problémy s nabíjením. Příznaky odpovídají tomu, co jste zažili se snímačem baterie. Určitě to stojí za prozkoumání, protože můj elektrický systém vykazuje podobné nepravidelné chování. Klesání napětí baterie během chodu naznačuje, že dobíjecí systém nefunguje správně. Děkuji za sdílení podrobností o opravě a rozpisu nákladů. Nechám si zkontrolovat snímač baterie spolu s kompletní diagnostikou elektrického systému, aby se identifikovala hlavní příčina.

(Přeloženo z Angličtina)

erikhartmann7

Na základě těchto údajů o napětí to rozhodně ukazuje na problém s nabíjecím systémem spíše než na silně vybitou baterii. Když jsem nechal servisovat svého Tourana, provozní napětí bylo podobně nízké, 11,4 V, správně fungující nabíjecí systém by měl udržovat kolem 13,8–14,2 V. Původní baterie, která je stará 9 let, je znepokojivá. I za perfektních podmínek nabíjení většina autobaterií vydrží jen 5–7 let. Nízké napětí baterie v kombinaci se stárnoucí baterií vytváří komplexní problém, slabý nabíjecí systém nedokáže správně nabít již kompromitovanou baterii. V mém případě výměna pouze senzoru baterie nevyřešila celý problém. Dílna zjistila, že alternátor také podává nízký výkon, což vede k nedostatečnému nabíjení. Nakonec vyměnili jak senzor baterie, tak alternátor a nainstalovali novou baterii, protože ta stará byla poškozena chronickým nedostatečným nabíjením. Důrazně doporučuji nechat si to co nejdříve opravit. Prodloužený provoz s vybitou baterií a vadným nabíjecím systémem může poškodit další elektrické součástky. Celková cena opravy v mém případě dosáhla 890 €, ale prevence kaskádových elektrických poruch to ospravedlnila.

(Přeloženo z Angličtina)

ludwigkoenig1 (Autor)

Díky za vysvětlení detailů k problémům s vaším bateriovým systémem. To, že váš Caddy má originální baterii z roku 2014, rozhodně vyvolává pochybnosti, zvláště s tím odečtem 11,2 V během jízdy. V kombinaci s citlivostí na chladné počasí a chováním výstražného světla při používání zařízení s vysokým odběrem to skutečně naznačuje selhávající dobíjecí systém. Nechám servis provést kompletní diagnostiku dobíjecího systému, zaměřenou jak na senzor baterie, tak na alternátor, jak jste navrhl. Hodnoty napětí, které jste sdílel, mi dávají dobrý základ pro porovnání, mých 11,2 V je jasně pod správnou nabíjecí úrovní 13,8–14,2 V. Dává to smysl ohledně kombinovaného efektu stárnoucí baterie a vadného dobíjecího systému. Váš rozpis nákladů na opravu je užitečný pro rozpočet. I když 890 € je značná částka, prevence rozsáhlejších elektrických škod se zdá být dobrou investicí. Naplánuji servis tento týden, než budou další komponenty ovlivněny problémy s vybíjením baterie. Ještě jednou díky za podrobný návod k odstraňování problémů. Problém s kombinací senzoru baterie/alternátoru, který jste zažil, poskytuje mému mechanikovi solidní směr pro vyšetřování.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: