Vybití baterie VW Up: Řešení elektrických nočních můr

Měl jsem téměř identické problémy s mým VW Polo z roku 2019 minulou zimu. Jelikož mám určité zkušenosti s autoelektrikou, nejprve jsem podezříval jednoduchou vybitou baterii, ale ukázalo se, že je to složitější. Příznaky přesně odpovídaly těm vašim, více výstrah na palubní desce, tlumená světla a autobaterie se vybíjela neobvykle rychle i při běžné jízdě. Po pokusu o základní odstraňování problémů jsem auto odvezl do mého servisu, kde diagnostikovali vadný snímač baterie. Tato součástka způsobovala nesprávná odečty a bránila správnému nabíjení baterie. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostiku systému baterie, výměnu snímače baterie, kalibraci nabíjecího systému, novou baterii (stará byla poškozena opakovaným hlubokým vybitím). Celková cena byla 315 € a zcela to vyřešilo problémy. Auto od té doby jezdí perfektně bez problémů s vybíjením baterie. Než navrhnu specifická řešení pro vaše Up, mohli byste sdílet: Zaznamenali jste nějaké specifické chybové kódy? Vybíjí se baterie více, když je zaparkované venku nebo v garáži? Jaký je věk vaší současné baterie? Nechali jste si nedávno nainstalovat nějaké elektrické doplňky? Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá poruše snímače baterie, kterou jsem zažil, nebo zda by to mohlo být něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Potvrzuji podobné problémy s elektrickým systémem mého vozu Up při nájezdu 32 969 km. Po poslední servisní prohlídce jsem si všiml značné koroze na svorkách baterie, a to i přes pravidelnou údržbu. V posledních týdnech se zdálo, že baterie vybíjí rychleji. Mechanik zjistil, že původní baterie neprošla zátěžovým testem a vykazuje známky vnitřního poškození. Také zjistil nadměrný odběr proudu, když byl vůz vypnutý, což poukazuje na možný parazitní odběr někde v systému. Stále se objevují neobvyklé kontrolky, i když mám novou baterii. Přemýšlím, zda bych měl prověřit alternátor nebo nechat provést kompletní diagnostiku elektrosoustavu, než začnu měnit další součástky. Zatím jsem dal kolem 380 € jen za novou baterii a základní testování. Raději bych zjistil příčinu problému, než abych stále vyměňoval součástky.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti o vašem Upu. Trvající problémy i po výměně baterie rozhodně zrcadlí to, co jsem zažil. Na základě vašeho popisu a mého podobného případu se domnívám, že vaše elektrické problémy sahají dál než jen k baterii. Když můj Polo po nové baterii zobrazoval persistentní výstražná světla, ukázalo se, že alternátor nabíjel baterii jen částečně. Regulátor napětí uvnitř alternátoru sporadicky selhával, což způsobovalo nekonzistentní nabíjení baterie a neobvyklé výstrahy elektrického systému. Kompletní diagnostika elektrosoustav odhalila: Výstup alternátoru kolísal mezi 12,8 V a 13,9 V (měl by být stabilní kolem 14,2 V), Několik chybových kódů souvisejících s nízkým napětím, Test vybíjení baterie ukázal odběr 0,08 A (normální je pod 0,05 A) Kompletní oprava zahrnovala: Výměnu alternátoru, Vyčištění svorek a spojů baterie, Kompletní diagnostiku systému a vymazání kódů, Zátěžové testování baterie pro ověření nabíjení Celkové dodatečné náklady činily 520 €, ale vyřešily všechny elektrické problémy. Alternátor způsoboval jak nedostatečné nabíjení baterie, tak i vytváření chybových kódů. Od opravy se již 15 000 km nerozsvítila žádná výstražná světla ani problémy s baterií. Zvažte otestování výstupu alternátoru při běžícím motoru. Tato jednoduchá kontrola může rychle potvrdit, zda je nabíjecí systém podstatným problémem, který způsobuje vaše trvající elektrické problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s problémy s autobaterií. Dodatečné příznaky po instalaci nové baterie mě vedou k domněnce, že je to složitější, než se původně předpokládalo. Koroze na svorkách navzdory pravidelné údržbě je znepokojivá. Na základě toho, co mechanik zjistil testem parazitického odběru a mých probíhajících problémů, se chci zaměřit na dobíjecí systém dříve, než utratím více peněz. Nepřirozené kontrolky, které svítí i s novou baterií, zdají se ukazovat na alternátor nebo jinou elektrickou součástku, která způsobuje problémy. Naplánuji si testování výstupu alternátoru a kompletní diagnostiku elektrosoustavu. Je lepší najít příčinu problému teď, než riskovat poškození další baterie. 380 € utracených dosud je frustrující, ale alespoň jsme identifikovali počáteční selhání baterie a nadměrný odběr proudu. Aktualizuji, jakmile dostanu výsledky diagnostiky a hodnoty napětí z alternátoru. Opravdu doufám, že se vyhnu házení součástek bez potvrzení, co přesně způsobuje problémy v elektrické soustavě. Vypouštění baterie a kontrolky je potřeba řádně diagnostikovat.

(Přeloženo z Angličtina)