100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

valentina_mond1

Vyřešeny problémy s převodovkou Mercedes Viano

Můj Mercedes Viano z roku 2003 s benzínovým motorem se chová divně. Svítí kontrolka převodovky, svítí kontrolka motoru a automatická převodovka je zaseknutá v nouzovém režimu. Neřadí správně, vypadá to, jako by prokluzovala, a při řazení vydává skřípavý zvuk. Naskenoval jsem to a ukazuje to chybu týkající se tlaku oleje v chladiči. Mohl by to způsobit vadný kabel nebo konektor? Je to tlakový senzor nebo únik chladicí kapaliny?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

manueltiger56

Chápu vaše obavy ohledně problémů, které máte s vaším Mercedesem Viano. Měl jsem podobnou situaci se svým Vianem, i když jsem nezaznamenal ten zvuk broušení, který jste popisoval. Převodovka, která přechází do nouzového režimu, a výstražná světla naznačují problém. Na základě chybového kódu, který jste zmínil, je vadné připojení k tlakovému senzoru silnou možností. Zkontrolovali jste kabeláž a konektory v této oblasti, zda nevykazují známky poškození, koroze nebo uvolněných spojů? Důkladný postup detekce úniku může být také prospěšný pro vyloučení jakéhokoli úniku chladicí kapaliny, který by mohl ovlivnit systém. Představte si to jako řetězovou reakci; malý problém se senzorem může způsobit kaskádu problémů v systému řízení převodovky. Chladič oleje by se také mohl podílet, pokud je integrován s chladičem a je tam problém s tlakem.

(Přeloženo z Angličtina)

valentina_mond1 (Autor)

Moc děkuji za rychlou odpověď. Upřímně řečeno, ještě jsem se moc nezabýval zapojením, abych byl upřímný, nejsem nejvíce mechanicky zdatný. Kde přesně se nachází tento snímač tlaku a co bych měl hledat, pokud jde o poškození nebo korozi? Existuje běžné místo, kde tyto věci mají tendenci selhat, nebo je to jen sledování drátů od chladiče?

(Přeloženo z Angličtina)

manueltiger56

Rád. I když vás mohu vést, vzhledem k vašemu popisu vašich mechanických znalostí a potenciální závažnosti problémů s převodovkou vám musím důrazně doporučit, abyste vyhledali odbornou pomoc. Nicméně, abych odpověděl na vaši otázku, snímač tlaku se obvykle nachází na nebo v blízkosti chladiče, často v blízkosti vedení chladiče oleje. Dráty, které se k němu připojují, jsou vystaveny povětrnostním vlivům a teplu motoru, takže se mohou časem stát křehkými nebo korodovat. Pečlivě zkontrolujte samotný konektor, zda nevykazuje známky poškození, jako jsou praskliny nebo zlomené kolíky. Pokud je to možné, použijte multimetr ke kontrole kontinuity v kabelovém svazku. To znamená, že se jedná o složitý systém, a bez správného diagnostického zařízení a zkušeností byste mohli neúmyslně způsobit další škody. V této fázi je klíčová profesionální detekce úniku. Doporučuji, abyste si nechali provést důkladnou kontrolu a diagnostiku kvalifikovaným technikem, než se pokusíte o jakékoli opravy sami.

(Přeloženo z Angličtina)

valentina_mond1 (Autor)

Dobře, rozumím ti. Vzal jsem to k mechanikovi. Ukázalo se, že to bylo skutečně vadné kabelové spojení k tlakovému senzoru, přesně jak jsi podezříval. Vyčistili to, znovu zapojili a vymazali kódy. Celkové náklady byly 95 €! Zase to běží jako po másle. Moc děkuji za pomoc! Opravdu jsi mi ušetřil spoustu stresu!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: