Vyřešeny problémy se studeným startem VW Sharan Diesel

Během zimy jsem s mým VW Touran 2.0 TDI z roku 2014 zažil téměř totožné příznaky. Elektrická závada se ukázala být přídavné PTC topení, které je pro systém vytápění nezbytné během studených startů u dieselových motorů. Problémy s regulací teploty způsobily zvýšenou spotřebu paliva, protože motor potřeboval více energie k dosažení optimální provozní teploty. Ventilátor stále vháněl studený vzduch, jelikož PTC topení nedokázalo vzduch řádně ohřát. To si vyžádalo výměnu celé jednotky přídavného topení. Byla to vážná oprava, která vyžadovala specializované diagnostické zařízení pro řádné resetování systému poté. Bez správně fungujícího přídavného topení dieselové motory bojují zejména v chladných podmínkách, což vede k nízkým výkonům a vyšším emisím. Příznaky přesně odpovídaly: zpomalené studené starty, zvýšená spotřeba paliva a kontrolka motoru. Přídavné topení pomáhá rychleji zahřát motor, zlepšuje účinnost a snižuje opotřebení. Po výměně se výkon při studeném startu vrátil do normálu a spotřeba paliva klesla zpět na očekávané úrovně. Toto je známý problém u několika dieselových modelů VW z této generace. Včasná diagnostika a oprava zabrání potenciálnímu poškození dalších součástí motoru.

(community_translated_from_language)

Poté, co jsem viděl, že to ukazuje na problém s PTC ohřívačem, který jsem měl loni v zimě, mohu potvrdit, že můj VW Sharan vykazoval stejné problémy. To, že sepení nefungovalo správně při studených startech, bylo opravdu otravné, zvláště když jsem musel čekat mnohem déle na zahřátí motoru. Výměna topného tělesa vše vyřešila, motor nyní běží hladce a spotřeba paliva je zpět v normálu. Kontrolka motoru se od té doby nerozsvítila. Mohli byste sdílet, kolik vás oprava stála? Také mě zajímá, zda jste si po opravě topení všimli nějakých dalších problémů. Vždy je dobré vědět, na co si dát pozor u těchto topných systémů VW.

(community_translated_from_language)

Dobrá zpráva, po řešení stejné opravy topení v mém Touranu mohu potvrdit, že oprava byla zcela úspěšná. Celková cena dosáhla 350 € za výměnu vadného elektrického přídavného topení, čímž byla obnovena správná funkce topného systému. Od opravy se mé vozidlo chová bezchybně, nevyskytly se žádné další elektrické závady ani problémy s topením. Motor se nyní normálně zahřívá a spotřeba paliva zůstává stabilní. Ventilátor dodává správně ohřátý vzduch hned od studeného startu. Investice se vyplatily, protože vyřešila všechny počáteční příznaky, žádný další zpomalený výkon ani kontrolky motoru. Tyto topné systémy VW obvykle pracují spolehlivě, jakmile je vadné PTC topení vyměněno za novou jednotku. Jen sledujte chování při studeném startu a výkon topení během pravidelných kontrol údržby.

(community_translated_from_language)

Minulý týden mi konečně v místní garáži vyměnili PTC topení. Diagnostika mechaniků potvrdila to, co všichni naznačovali ohledně přídavného topného systému. Oprava trvala asi 3 hodiny a stála mě celkem 380 €, včetně dílů a práce. Rozdíl je pozoruhodný, už žádné problémy se studeným vzduchem při startu a motor teď perfektně běží i po studeném startu. Spotřeba paliva klesla zpět na normální úroveň během prvních pár nádrží. Elektrické chybové kódy se zcela vymazaly. Mechanik také při práci zkontroloval ostatní součásti topného systému. Vše ostatní vypadalo dobře, bez známek souvisejících problémů. Zmínil se, že tyto poruchy topných těles jsou u těchto modelů VW poměrně běžné. Jsem opravdu rád, že jsem si to nechal opravit před zimou. Motor se nyní cítí mnohem zdravěji a je odezvější, zejména během fáze zahřívání. Díky za to, že jste mi s touto opravou pomohli najít správnou cestu.

(community_translated_from_language)