wolfgangdrache52
Vyřešeny problémy se studeným startem VW Sharan Diesel
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Diesel VW Sharan z roku 2017 vykazoval špatné startování za studena, líné chování motoru a zvýšenou spotřebu paliva, přičemž chybový kód signalizoval možný problém s PTC ohřívačem. Tento problém je běžný u dieselových modelů VW, kde selže přídavné topení, což ovlivňuje schopnost motoru efektivně se zahřát. Výměna PTC ohřívače vyřešila problémy, obnovila normální výkon motoru a spotřebu paliva a vymazala chybové kódy. Oprava byla úspěšná, bez dalších hlášených problémů, což zdůrazňuje důležitost rychlého řešení tohoto problému, aby se zabránilo dalšímu opotřebení motoru.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
wolfgangdrache52 (community.author)
Poté, co jsem viděl, že to ukazuje na problém s PTC ohřívačem, který jsem měl loni v zimě, mohu potvrdit, že můj VW Sharan vykazoval stejné problémy. To, že sepení nefungovalo správně při studených startech, bylo opravdu otravné, zvláště když jsem musel čekat mnohem déle na zahřátí motoru. Výměna topného tělesa vše vyřešila, motor nyní běží hladce a spotřeba paliva je zpět v normálu. Kontrolka motoru se od té doby nerozsvítila. Mohli byste sdílet, kolik vás oprava stála? Také mě zajímá, zda jste si po opravě topení všimli nějakých dalších problémů. Vždy je dobré vědět, na co si dát pozor u těchto topných systémů VW.
(community_translated_from_language)
lisaknight79
Dobrá zpráva, po řešení stejné opravy topení v mém Touranu mohu potvrdit, že oprava byla zcela úspěšná. Celková cena dosáhla 350 € za výměnu vadného elektrického přídavného topení, čímž byla obnovena správná funkce topného systému. Od opravy se mé vozidlo chová bezchybně, nevyskytly se žádné další elektrické závady ani problémy s topením. Motor se nyní normálně zahřívá a spotřeba paliva zůstává stabilní. Ventilátor dodává správně ohřátý vzduch hned od studeného startu. Investice se vyplatily, protože vyřešila všechny počáteční příznaky, žádný další zpomalený výkon ani kontrolky motoru. Tyto topné systémy VW obvykle pracují spolehlivě, jakmile je vadné PTC topení vyměněno za novou jednotku. Jen sledujte chování při studeném startu a výkon topení během pravidelných kontrol údržby.
(community_translated_from_language)
wolfgangdrache52 (community.author)
Minulý týden mi konečně v místní garáži vyměnili PTC topení. Diagnostika mechaniků potvrdila to, co všichni naznačovali ohledně přídavného topného systému. Oprava trvala asi 3 hodiny a stála mě celkem 380 €, včetně dílů a práce. Rozdíl je pozoruhodný, už žádné problémy se studeným vzduchem při startu a motor teď perfektně běží i po studeném startu. Spotřeba paliva klesla zpět na normální úroveň během prvních pár nádrží. Elektrické chybové kódy se zcela vymazaly. Mechanik také při práci zkontroloval ostatní součásti topného systému. Vše ostatní vypadalo dobře, bez známek souvisejících problémů. Zmínil se, že tyto poruchy topných těles jsou u těchto modelů VW poměrně běžné. Jsem opravdu rád, že jsem si to nechal opravit před zimou. Motor se nyní cítí mnohem zdravěji a je odezvější, zejména během fáze zahřívání. Díky za to, že jste mi s touto opravou pomohli najít správnou cestu.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
SHARAN
lisaknight79
Během zimy jsem s mým VW Touran 2.0 TDI z roku 2014 zažil téměř totožné příznaky. Elektrická závada se ukázala být přídavné PTC topení, které je pro systém vytápění nezbytné během studených startů u dieselových motorů. Problémy s regulací teploty způsobily zvýšenou spotřebu paliva, protože motor potřeboval více energie k dosažení optimální provozní teploty. Ventilátor stále vháněl studený vzduch, jelikož PTC topení nedokázalo vzduch řádně ohřát. To si vyžádalo výměnu celé jednotky přídavného topení. Byla to vážná oprava, která vyžadovala specializované diagnostické zařízení pro řádné resetování systému poté. Bez správně fungujícího přídavného topení dieselové motory bojují zejména v chladných podmínkách, což vede k nízkým výkonům a vyšším emisím. Příznaky přesně odpovídaly: zpomalené studené starty, zvýšená spotřeba paliva a kontrolka motoru. Přídavné topení pomáhá rychleji zahřát motor, zlepšuje účinnost a snižuje opotřebení. Po výměně se výkon při studeném startu vrátil do normálu a spotřeba paliva klesla zpět na očekávané úrovně. Toto je známý problém u několika dieselových modelů VW z této generace. Včasná diagnostika a oprava zabrání potenciálnímu poškození dalších součástí motoru.
(community_translated_from_language)