100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

gerhardwolf79

Výstraha o poruše řídicí jednotky převodovky VW Touareg

Mám vážné problémy s automatickou převodovkou svého VW Touareg z roku 2015. Řízení převodovky vypadá úplně mimo, při řazení se ozývají skřípání, pádla nereagují správně a někdy převodovka prokluzuje nebo vůbec neřadí. Auto několikrát přešlo do nouzového režimu a zobrazuje chybové kódy související s převodovkou. Jsem si docela jistý, že je vadná řídicí jednotka převodovky, ale chtěl jsem slyšet od ostatních, kteří měli podobné problémy. Co přesně diagnostikovala vaše dílna a jak to opravila? Byla nutná úplná výměna řídicí jednotky, nebo existovalo jiné řešení? Opravdu bych si přál slyšet o nákladech na opravu a době odstávky. Hledám skutečné zkušenosti, nikoli odhady, protože se zdá, že se jedná o složitou opravu převodovky. Děkuji předem za jakýkoli náhled.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

lisakoenig45

Měl jsem velmi podobný elektronický problém s mým VW Tiguanem z roku 2013. Na základě mých zkušeností s opravami vozů VAG to zní jako typické selhání automobilové řídicí jednotky (ECU) ovlivňující modul řízení převodovky. Moje příznaky přesně odpovídaly vašim: drsné řazení, nereagující pádla, prokluzování převodovky do nouzového režimu. Po diagnostickém testu dílna potvrdila, že modul řízení převodovky je vadný a potřebuje výměnu. Celá oprava včetně dílů, programování a práce stála 1000 €. Dílna měla auto celkem 3 dny, jeden den na diagnostiku, musela objednat díl a poté 2 dny na instalaci a programování nového řídicího modulu tak, aby fungoval se systémy vozidla. Od té doby převodovka funguje bezchybně bez problémů s převodovkou nebo chybových kódů. Výměna řídicí jednotky byla rozhodně správným krokem oproti pokusům o jiné opravy. Abyste mi pomohli lépe diagnostikovat váš specifický případ, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Touaregu, Zda se zobrazují nějaké kontrolky motoru nebo specifické chybové kódy, Zda byla nedávno vyměněna převodová kapalina, Zda problémy začaly náhle nebo se vyvíjely postupně. Tyto informace by pomohly určit, zda vaše příznaky skutečně odpovídají vzorci selhání řídicího modulu, nebo zda by mohly existovat další problémy s převodovkou.

(Přeloženo z Angličtina)

gerhardwolf79 (Autor)

Poslední servis byl při 42 000 km a nyní se při 45 568 km objevují tyto problémy. Řídicí modul převodovky začal postupně zlobit během posledního měsíce. Předtím jsem nikdy neměl žádné větší opravy převodovky. Opravna nejprve diagnostikovala chybové kódy P0700 a P0730 z palubního počítače. I po vymazání kódů se do 24 hodin vrátily. Při kontrole také našli kovové částice v převodovém oleji. Je dobře slyšet, že výměna modulu v vašem případě fungovala. Děkuji za sdílení časové osy opravy a nákladů, pomáhá mi to udělat si představu o tom, co mě čeká.

(Přeloženo z Angličtina)

lisakoenig45

Díky za další podrobnosti. Na základě chybových kódů a nalezených kovových částic může být váš případ složitější, než byla moje oprava Tiguanu. I když jsem také měl problémy s řízením převodovky, moje kapalina byla při kontrole čistá. Kovové částice v převodové kapalině naznačují mechanické opotřebení uvnitř převodovky, a to nad rámec problémů s elektronickou řídicí jednotkou, které jsem zažil. Tato kombinace problémů s převodovkou a selhání řízení převodovky často naznačuje, že mechanické poškození mohlo zatížit řídicí jednotku. Kdybych byl na vašem místě, trval bych na kompletní kontrole převodovky, než se jen vymění řídicí jednotka. Moje oprava byla jednoduchá, protože se jednalo pouze o elektronickou závadu. Váš případ s kovovým znečištěním může vyžadovat další opravy převodovky. Pro informaci, když byla vyměněna řídicí jednotka převodovky, byla také vyměněna kapalina, ale neobsahovala žádný kovový obsah. Výměna automobilové řídicí jednotky ECU sama o sobě vyřešila mé problémy. Vaše náklady na opravu mohou být vyšší, pokud je potřeba věnovat pozornost i vnitřním součástem převodovky. Provedli podrobný test tlaku v převodovce? To pomohlo identifikovat, že můj problém byl izolován na řídicí jednotku, spíše než na vnitřní poškození převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

gerhardwolf79 (Autor)

Když se podívám na chybové kódy a kovové částice, které našli, zdá se, že je moje situace horší než vaše oprava Tiguanu. Očekával jsem, že to bude možná jen potřeba nový řídicí modul, jako v vašem případě, ale kontaminovaná kapalina je opravdu znepokojivá. Dílna provádí příští týden kompletní diagnostiku převodovky. Trochu se teď bojím, že by se mohlo jednat o větší problémy s převodovkou, než jen elektronické problémy, které jste měl vy. Opravdu doufám, že nebude potřeba kompletní generální oprava převodovky. Určitě se jich zeptám na provedení zkoušky tlaku v převodovce, jak jste zmínil. Zdá se rozumné důkladně zkontrolovat vnitřní součásti, než jen vyměnit řídicí jednotku. Je lepší znát celý rozsah toho, co je potřeba opravit. Děkuji za sdílení vašich zkušeností, i když se moje oprava může ukázat jako složitější, pomáhá slyšet, jak probíhal proces diagnostiky převodovky ve vašem případě. Aktualizuji, jakmile budu vědět víc o tom, co odhalí kontrola převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: