Výstraha VW Touran: Porucha ABS a snímače rychlosti

Měl jsem stejné příznaky na svém VW Tiguan TSI z roku 2010. Kolísání rychloměru v kombinaci s výstrahami ABS poukazovalo na vadný snímač rychlosti kola, ale diagnostické testování odhalilo složitější problém s komunikací mezi řídicí jednotkou motoru (ECM) a řídicí jednotkou ABS. Příčinou byl korozí poškozený kabelový svazek ovlivňující více systémů; odečet kilometrů, rychloměr a funkce ABS byly všechny narušeny. Oprava vyžadovala výměnu poškozeného kabelového svazku a recalibraci jak modulu ABS, tak ECM pro obnovení správné komunikace systému. To byl rozhodně vážný elektrický problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože narušená funkce ABS vytváří velké bezpečnostní riziko. Když systém selže, ovlivní to jak kontrolu trakce, tak i nouzové brzdění. Proces opravy zahrnoval: Kompletní diagnostický scan, Výměnu kabelového svazku, Recalibraci modulu ECM a ABS, Testování všech snímačů rychlosti, Zkušební jízdu k potvrzení opravy. Doporučuji nechat to co nejdříve zkontrolovat, protože jízda s vadným ABS může být v nouzových situacích nebezpečná. Než provedete jakékoli opravy, nechte si udělat řádnou diagnostickou kontrolu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností, je to opravdu užitečné, protože vidím podobná varování na palubní desce mého VW Touranu. Problém s komunikací ECM a korozí kabeláže dává vzhledem k mým příznakům naprostý smysl. Porucha tachometru a problémy se senzory přesně odpovídají tomu, co zažívám. Opravdu se vše dlouhodobě vyřešilo? Opravdu bych ocenil, kdybyste mi sdělil, kolik jste nakonec za celou opravu zaplatil. Plánuji vzít auto do servisu příští týden a chci mít hrubý odhad nákladů předtím, než budu mluvit s mechanikem.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem jen aktualizovat, že po odnesení mého Tiguanu do servisu byla chyba rychlostního signálu zcela vyřešena. Převodovka a ABS systém nyní fungují bezchybně. Mechanik potvrdil diagnózu vadné a vyžadující výměnu řídicí jednotky. Celková oprava vyšla na 1000 €, což zahrnovalo novou řídicí jednotku, programování a testování. To bylo ve skutečnosti levnější, než se původně očekávalo, vzhledem ke složitosti zapojených elektronických systémů. Moje palubní deska je nyní bez výstražných světel a údaje rychloměru jsou konzistentně přesné. Signály vstupu ABS se správně registrují ze všech kol, což obnovilo normální brzdný a trakční výkon. Od opravy uplynulo asi 6 měsíců a vše stále funguje perfektně, žádné další nepravidelné chování tachometru ani závady bezpečnostního systému. I když to byly značné náklady na opravu, spolehlivé ABS a přesné odečty rychlosti stály za investici z bezpečnostních důvodů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné odpovědi. Chtěl jsem se jen podělit o to, jak dopadla oprava mého VW Touranu. Vzal jsem ho minulý týden do certifikované dílny a provedli tam kompletní diagnostický scan, který potvrdil vadné zapojení a problémy s komunikací řídicí jednotky motoru (ECM). Mechanik zjistil rozsáhlou korozi v kabelovém svazku ABS za podběhem kola, což vysvětluje neobvyklé ztráty trakce a kontrolky. Oprava zahrnovala výměnu poškozené části kabelového svazku a rekaliibraci modulu ABS a řídicí jednotky motoru (ECM). Celková cena dosáhla 850 €, včetně dílů a práce. Vstupní signály ze všech snímačů rychlosti nyní fungují správně. Můj rychloměr a ujeté kilometry ukazují opět přesná čtení. A co je nejdůležitější, systém ABS funguje správně a žádné kontrolky už nesvítí. Oprava rozhodně stála za to, už jen kvůli bezpečnosti. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal opravit před zimou, kdy spolehlivý ABS je ještě důležitější. Dílna odvedla skvělou práci a cena se zdála být férová ve srovnání s tím, co jiní platili za podobné opravy.

(Přeloženo z Angličtina)