Výstražná světla BMW M6: Problém s chladicí kapalinou nebo problém s motorem?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW. Vlastně jsem měl loni podobný problém se svým BMW řady 4 z roku 2017. Ty výstražné kontrolky mohou být rozhodně o nervy! V mém případě se ukázalo, že šlo o vadné připojení kabeláže ke snímači teploty chladicí kapaliny. V servisu zjistili, že konektor je zkorodovaný a nemá správný kontakt. Vyměnili mi kabelový svazek a konektor, což mě stálo asi 95 eur. Poté byl problém vyřešen! Jaký je přesně váš model (630i, 640i) a kolik máte najeto kilometrů? Také jste v poslední době zaznamenali únik chladicí kapaliny nebo jste museli doplňovat chladicí kapalinu? Tyto informace by mi pomohly pochopit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Pokud se vám zobrazuje chybový kód, doporučil bych nejdříve nechat provést skenování, než začnete předpokládat, že je to jen nízká hladina chladicí kapaliny. Někdy mohou být tyto příznaky zavádějící.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za odpověď! Mám 640i s 16227 km na tachometru a minulý měsíc jsem byl v servisu. Na zemi jsem si žádného úniku chladicí kapaliny nevšiml, ale určitě si nechám ten chybový kód naskenovat, jak jste mi doporučil. Opravdu oceňuji tvé podrobné vysvětlení problému s kabelovým svazkem, dává mi to dobrý výchozí bod pro zkoumání. Jen se snažím shromáždit co nejvíce informací, než se vydám do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme, že jste se vrátili s podrobnostmi o vašem 640i. Víte, slyšet o vaší nedávné službě mi ve skutečnosti připomíná něco, co jsem o své zkušenosti zapomněl zmínit. Když jsem měl problém s kabelovým svazkem na mé řadě 4, také se to stalo docela brzy po servisu, pravděpodobně asi o 6 týdnů později. Zajímavé na tom je, že mechanik mi někdy řekl, že když v této oblasti dělají během servisu jinou práci, může se kabeláž lehce narušit, aniž by si toho někdo všiml. Vzhledem k tomu, že jste si žádné netěsnosti nevšimli a právě jste to nechali opravit, jsem ještě více přesvědčen, že by to mohlo být podobné tomu, co jsem zažil já. Příznaky jsou příliš podobné, stejné výstražné kontrolky a všechno. Můj ukazoval kolem 15 000 KM, když se to stalo, takže docela blízko k vašim najetým kilometrům. Ale pozor, až to zkontrolujete, ujistěte se, že se při tom podívají na celý chladicí systém. I když mým hlavním problémem byla kabeláž, zjistili, že můj snímač teploty chladicí kapaliny se také začíná pokazit. Možná by stálo za to zkontrolovat i ve vašem případě. Dej mi vědět, co jsi zjistil, až se na to podíváš. Vždy jsem zvědavý, zda se tyto problémy stávají vzorem v těchto modelech!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za sdílení těchto dalších detailů! Je opravdu užitečné vědět, že váš problém nastal také hned po servisu, to je taková zajímavá souvislost. Vlastně se teď cítím trochu optimističtěji, když se vaše příznaky tak přesně shodují s mými, a dokonce jsme ve stejném kilometrovém rozmezí. Už jsem zavolal svému stálému mechanikovi a objednal ho na zítřejší ráno. Určitě je požádám, aby zkontrolovali jak kabeláž, tak čidlo teploty chladicí kapaliny, jak jsi navrhoval. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti tak podrobně. Pokusím se nezapomenout napsat aktuální informace, jakmile se dozvím diagnózu, možná to pomůže dalším majitelům BMW, pokud se setkají s podobnými problémy. Ještě jednou děkuji za vaši pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)