Výstražná světla motoru Alfa Brera signalizují problém se snímačem klepání

Mám zkušenosti s italskými vozy a s Alfou GT z roku 2006 jsem se potýkal s téměř totožnými problémy s výstražnými kontrolkami. Stále se rozsvěcela kontrolka poruchy, což bylo doprovázeno špatným výkonem a hrubým chodem na volnoběh, velmi podobným tomu, co popisujete. Poté, co jsem vůz odvezl do servisu, provedli kompletní diagnostiku, která odhalila hlavní příčinu: vadné připojení kabeláže ke snímači klepání. Kabel se časem poškodil, což způsobilo přerušované problémy s připojením. Oprava spočívala ve výměně poškozeného vedení a řádném zajištění konektorového připojení, což stálo 95 eur včetně diagnostických prací. Problémy s vozem se odstranily okamžitě po opravě kabeláže. Výkon motoru se vrátil k normálu, zlepšila se spotřeba paliva a otravné výstražné kontrolky konečně přestaly svítit. Abychom vám mohli poskytnout konkrétnější radu pro vaši situaci, mohli byste se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda se váš případ shoduje s tím, co jsem zažil u svého GT.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem nechal své auto servisovat při 139177 KM. Problémy s klepáním motoru skutečně souvisely se snímačem klepání, což způsobovalo špatný výkon a hrubý chod. Mechanik provedl kompletní diagnostický sken, který potvrdil přerušované hodnoty napětí ze snímače. Po výměně snímače klepání i jeho kabelového svazku motor opět běží hladce. Náklady na opravu auta činily 280 eur včetně dílů a práce. Časování zapalování je nyní přesné, spotřeba paliva se výrazně zlepšila a všechny výstražné kontrolky zmizely. Ujistěte se, že váš mechanik důkladně zkontroloval kabeláž, protože poškozené kabely mohou způsobit podobné příznaky i u dobrého snímače.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktuální informace o opravě vašeho vozu Brera. Moje GT mělo podobné problémy přibližně při stejném počtu najetých kilometrů a výměna snímače klepání i kabeláže byla rozhodně správná volba. Už jen kvůli zlepšení spotřeby paliva stojí oprava za investici. Po opravě jsem si všiml jedné věci: motor běžel znatelně plynuleji i při dálničních rychlostech, nejen při volnoběhu. Problémy s kontrolkou motoru zcela zmizely, což potvrzuje, že špatné údaje snímače způsobovaly, že řídicí jednotka pracovala s příliš konzervativními mapami časování zapalování. Prostě si při budoucích servisních prohlídkách dávejte pozor na oblast konektoru. U těchto snímačů se mohou občas opět objevit problémy, pokud se do přípojky dostane voda nebo nečistoty. Rychlé postříkání čističem elektrických kontaktů během běžné údržby pomáhá předcházet budoucím problémům s vozem. Vaše náklady na opravu se zdají být přiměřené vzhledem k tomu, že byly vyměněny oba komponenty. Kompletní oprava by měla vydržet mnoho let na základě mých zkušeností s GT, od výměny snímače bylo bezproblémové 50000 km.

(Přeloženo z Angličtina)

Rád se s vámi podělím o další informace o mé situaci s opravou vozu Brera. Problém se snímačem klepání se ukázal být rozsáhlejší, než se původně zdálo. Při studených startech vůz vykazoval vážné problémy s kontrolkami, přičemž kontrolka kontrolního motoru přerušovaně blikala. Mechanik zjistil poškození korozí, které přesahovalo rámec pouhého snímače, celá část kabelového svazku vyžadovala výměnu kvůli působení vlhkosti. Celková oprava vyšla na 420 eur včetně nového snímače klepání, kompletní výměny kabelového svazku a diagnostiky. Od opravy jezdím dva týdny a problémy se špatným výkonem jsou zcela vyřešeny. Spotřeba paliva se vrátila do normálu a motor běží naprosto hladce při všech rychlostech. Žádné další výstražné kontrolky ani problémy s hrubým volnoběhem. Pro ostatní, kteří se potýkají s podobnými příznaky, se ujistěte, že váš mechanik provede důkladnou kontrolu kabeláže spolu s kontrolou snímačů. Delší čas věnovaný diagnostice může v dlouhodobém horizontu ušetřit peníze díky tomu, že všechny související problémy budou identifikovány najednou. Pravidelné kontroly pod kapotou mohly tento problém zachytit dříve, než tak vážně ovlivnil výkon motoru.

(Přeloženo z Angličtina)