Vysvětlení problémů s ASC/ABS u BMW i3, které se projevují vícečetnými poruchami systému

Dobrý den! Minulý rok jsem měl podobné problémy se svým 2017 BMW i8 Hybrid. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale nic moc pokročilého. Moje auto vykazovalo téměř identické příznaky, kontrolka ASC, škubání při akceleraci a podivné chování ABS. Po několika neúspěšných pokusech o vlastní diagnostiku jsem to vzal do dílny. Ukázalo se, že relé ASC bylo vadné a potřebovalo výměnu. Celé mě to stálo kolem 90 Euro a od té doby auto jezdí bez problémů. Všiml jsem si, že tyto problémy jsou u BMW poněkud běžné, můj, který vlastní řadu 5, měl podobné problémy. Mohl byste se podělit o nějaké další podrobnosti o vašem i3? Například kdy se tyto příznaky poprvé objevily a všimli jste si nějakých specifických stavů, když se zhoršují (jako mokré počasí nebo když auto chvíli stojí)? Tyto informace by mi pomohly poskytnout vám konkrétnější rady na základě mých zkušeností.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Můj i3 začal vykazovat tyto příznaky minulý týden. Zmínil jste relé ASC, to je opravdu užitečné vědět. Zrovna před 2 měsíci jsem měl poslední službu a až do teď bylo vše v pořádku. Zdá se, že se to zhoršuje, když poprvé začnu řídit, zejména při počáteční akceleraci. Trhání je však docela konzistentní, bez ohledu na podmínky. Všiml jsem si, že se to stává častěji, když je úroveň baterie pod 50 %. Zažili jste něco podobného s korelací úrovně baterie? Blikání kontrolky ABS mě opravdu začíná znepokojovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za další podrobnosti o vašem i3. Jo, když teď zmiňujete korelaci úrovně baterie, ve skutečnosti jsem si všiml něčeho podobného u svého i8, než jsem to opravil. Když mi baterie klesla pod 40-45%, škubání bylo rozhodně znatelnější. Myslím, že je to proto, že systém ASC má větší problémy při řízení distribuce energie mezi elektrickým a spalovacím režimem při nižších úrovních baterie. Blikající kontrolka ABS, přesně to moje dělalo taky! Bliká zejména během prvních 10-15 minut jízdy. Mechanik vysvětlil, že vadné relé ASC způsobuje rušení systému ABS, protože jsou u těchto hybridních modelů propojeny. Rychlá otázka, zkontrolovali jste, zda se rekuperační brzdění také liší? V mém případě to bylo před výměnou relé opravdu nekonzistentní. Někdy by to bylo super agresivní, jindy sotva znatelné. Ale opravdu doporučuji nechat si to brzy zkontrolovat. Zkoušel jsem řídit s těmito příznaky asi dva týdny, než jsem to napravil, a upřímně, jen se to zhoršilo. Samotná oprava byla docela jednoduchá, jakmile problém identifikovali, trvala jim celkem asi 2 hodiny.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto podrobné informace, opravdu mi to pomáhá pochopit, co se děje! Ano, teď, když to zmiňujete, je regenerační brzdění poslední dobou super nepředvídatelné. Někdy se zdá, že to tam sotva je, a jindy to nakopne až moc. Vlastně mě napadlo, jestli to souvisí, nebo je to jen moje představa, takže je dobré vědět, že jste zažili to samé. Tento týden to určitě nechám zkontrolovat, nechci riskovat, že to zhoršíte příliš dlouhým čekáním. Vaše zkušenost s problémem relé ASC zní přesně jako to, co řeším, zejména s tím, jak se příznaky zhoršují s nižší úrovní baterie. Opravdu oceňuji, že jste si našli čas a podělili se o to všechno, zvláště o to, že oprava je přímočará. Cítím se mnohem lépe, když si to vyřídím. Pravděpodobně požádám mechanika, aby nejprve konkrétně zkontroloval relé, vzhledem k tomu, jak podobné jsou naše problémy.

(Přeloženo z Angličtina)