Vzduchová klapka Tiguanu způsobuje problémy s přehříváním motoru

Měl jsem stejný problém s tepelnou regulací u svého VW Golf GTI z roku 2010. Diagnostický scan potvrdil vadnou řídicí jednotku aktivní vzduchové klapky. Elektromechanismus byl zcela vadný a bránil správné regulaci proudění vzduchu chladičem. Když se v důsledku tohoto problému auto přehřívá, kontrolka motoru se typicky rozsvítí jako varování. Oprava spočívala v výměně celého sestavy aktivní vzduchové klapky, protože elektronický pohon nelze opravit samostatně. Mechanik musel také nově zkalibrovat novou jednotku pomocí specializovaného diagnostického zařízení. Byla to významná oprava, která vyžadovala objednání specifických dílů a programování. Příznaky přesně odpovídaly, nekonzistentní teploty motoru a problémy s tepelnou regulací, zvláště patrné při jízdě ve městě. Bez správné funkce vzduchové klapky nemůže chladicí systém udržovat optimální provozní teplotu. Toto je ve skutečnosti známý problém u několika modelů VW z té doby. Stojí za to získat druhý názor, ale na základě popsaných příznaků se diagnóza zdá být přesná. Toto není oprava, kterou lze odkládat, protože pokračující přehřívání může vést k vážnějšímu poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za objasnění problému s klapkou motoru. Moje auto po opravě ve skutečnosti začalo fungovat perfektně a od té doby jsem si nevšiml žádného přehřívání. Systém sání vzduchu nyní funguje podle očekávání a kontrolka motoru se už nerozsvítila. Můžete sdílet, kolik vás oprava celkem stála? Také mě zajímá, zda jste po opravě potřebovali ještě další opravy týkající se chladicího systému? Diagnostický scan pomohl v mém případě rychle identifikovat problém, ale vím, že tyto problémy mohou být někdy složitější, než se na první pohled zdá.

(Přeloženo z Angličtina)

Ohledně vaší otázky, zaplatil jsem 590 € za kompletní opravu aktivní klapky vzduchu, která zahrnovala jak díly, tak práci. Mechanismus mřížky chladiče vyžadoval úplnou výměnu, jelikož původní elektromechanismus byl vadný. Od opravy chladicí systém funguje bezchybně a nebyly potřeba žádné další opravy. Diagnostický scan potvrdil, že chybový kód byl zcela odstraněn a nevrátil se. To ukazuje, že mechanik správně identifikoval a odstranil příčinu problému. Jsem rád, že i vaše oprava byla úspěšná. Tyto problémy s teplotní regulací mohou být znepokojivé, ale jakmile systém aktivní klapky vzduchu funguje správně, regulace teploty motoru se obvykle vrátí do normálu. Náklady na opravu byly značné, ale nezbytné k prevenci rozsáhlejších škod.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem jen aktualizovat informace o mé zkušenosti s opravou. Mechanik mi naúčtoval 620 €, což se mi zpočátku zdálo hodně, ale když jsem viděl, že ostatní platili podobné částky, cítím se lépe. Čtení chybových kódů ukázalo, že motorek klapky byl úplně mrtvý, což vysvětlovalo problémy s přehříváním auta. Oprava trvala asi 4 hodiny. Museli si objednat specifický aktivní modul klapky vzduchu, ale jakmile byl nainstalován, tepelná regulace se okamžitě vrátila do normálu. Kontrolka motoru zmizela a za poslední 2 měsíce se neobjevila. Zpočátku jsem byl skeptický, ale oprava se rozhodně vyplatila. Nebyla potřeba žádná další práce na chladicím systému a auto teď jede perfektně. Teplotní ukazatel zůstává stabilní i během dlouhých jízd.

(Přeloženo z Angličtina)