Zadní výklopná vrata Grand Voyageru se zaseknou a zobrazí chybový kód

Měl jsem stejný problém s motorem zadních dveří na mém Grand Voyageru CRD Diesel z roku 2004 s podobnými příznaky. Zadní dveře se zastavily v polovině a zobrazily chybové kódy. Po prohlídce byla hlavní příčina problému vysledována ke korozi elektrických spojů v blízkosti snímače motoru zadních dveří. Kořenovým problémem byla infiltrace vody, která v průběhu času poškodila elektrické spoje snímače. Oprava zahrnovala: Kompletní prohlídku kabelového svazku zadních dveří, výměnu poškozených konektorových kolíků, kalibraci snímače po opravě, testování kompletního cyklu otevírání/zavírání. Ukázalo se, že se jedná o běžnou závadu u těchto modelů. Systém senzorů vozidla potřebuje pro správnou funkci správné připojení a koroze v zapojení může vyvolat falešná čtení. Samotný motor zadních dveří byl v pořádku, pouze elektrické spoje vyžadovaly pozornost. Oprava byla středně složitá, protože přístup k kabelovému svazku vyžadoval částečné odstranění vnitřních panelů. Doporučuji svěřit opravu servisu s diagnostickým zařízením, protože po opravě je nutná správná kalibrace snímače. Nebylo to vážný mechanický problém, ale ponechání neopraveného stavu by mohlo vést k úplnému selhání zadních dveří nebo k potenciálnímu poškození motoru v důsledku opakovaných chybových stavů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za ten detailní popis problému s kabeláží. Měl jsem přesně stejný problém s mým Chryslerem Grand Voyagerem z roku 2002 a po několika pokusech o diagnostiku jsem ho opravil. Před opravou byla čtení snímače síně všude možně. Zajímalo by mě, kolik vás nakonec oprava stála? U mě bylo potřeba vyměnit celý kabelový svazek v blízkosti zadních dveří, protože koroze se dost rozšířila. Také mě zajímá, zda jste po opravě měli nějaké problémy nebo zda kalibrace senzoru dobře vydržela?

(Přeloženo z Angličtina)

Od té doby, co mi v servisu opravili automatické víko zavazadlového prostoru, vše funguje perfektně. Závada čidla síně byla vyřešena opravou špatného kabelového spojení, v mém případě nebyla nutná kompletní výměna kabelového svazku. Oprava stála 95 €, což zahrnovalo diagnostický čas a opravu koroze konektoru. Kalibrace čidla vozidla se v posledních měsících osvědčila bez chybových kódů nebo provozních problémů. Pravidelné testování ukazuje konzistentní hodnoty čidla síně, nyní, když je zapojení správně připojené. Měl jsem štěstí, že koroze byla odhalena včas, než se mohla rozšířit do celého systému zapojení čidla. Podle vašeho popisu to zní, že váš případ byl závažnější, protože vyžadoval kompletní výměnu kabelového svazku. Ale alespoň základní příznaky závady čidla byly dostatečně podobné, aby to pomohlo zaměřit se na správnou diagnostickou oblast. Tyto problémy s čidly víka zavazadlového prostoru mohou být obtížně rozpoznatelné bez odpovídajícího diagnostického zařízení.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem obdržel několik doporučení poukazujících na elektrické problémy, konečně jsem vzal svůj Grand Voyager do autorizované dílny. Mechanik zjistil rozsáhlou korozi v kabeláži zadních dveří, která způsobovala chybové kódy senzoru. Můj případ vyžadoval kompletní výměnu kabelového svazku, jelikož poškození bylo rozsáhlé. Celková oprava vyšla na 380 €, včetně: Nového kabelového svazku, Výměny elektrického senzoru, Kompletního diagnostického skenování, Kalibrace senzoru. I když to bylo dražší než jednoduchá oprava spojení, automatické zadní dveře nyní fungují bezchybně. Hodnoty senzorů vozidla jsou stabilní a během provozu se již nezobrazují žádné chybové kódy. S odstupem času jsem měl tento problém řešit dříve, než se koroze rozšířila po celém systému. Alespoň je problém nyní řádně opraven. Podrobná elektrická diagnostika stála za to, aby se konečně vyřešily přerušované problémy se senzory. Určitě jsem se poučil z toho, že je třeba nechat tyto typy problémů zkontrolovat dříve, než později.

(Přeloženo z Angličtina)