Záhada chladicího systému Giulia: Problémy s dvojí teplotou

Téměř stejný problém jsem měl loni v zimě se svou Alfou Romeo Stelvio diesel z roku 2021. Jako člověk s určitými zkušenostmi s prací na autech jsem zpočátku zkoušel základní kontroly, hladiny chladicí kapaliny, viditelných úniků, činnosti ventilátoru chlazení, ale výkyvy teplot přetrvávaly. Příznaky, které popisujete, naprosto odpovídají mým zkušenostem. Chladicí systém se snažil udržet stálou teplotu, docházelo jak k přehřívání při běžném provozu, tak k pomalému zahřívání ze studeného stavu. Po kontrole údajů teplotních čidel mi v servisu potvrdili, že se skutečně jedná o vadný mapový termostat. Oprava mě stála 350 eur včetně dílů a práce. Při opravě byla také zkontrolována vodní pumpa a bylo zjištěno, že funguje správně. Od výměny je teplota motoru stabilní a doba zahřívání se vrátila do normálu. Pro přesnější diagnostiku vašeho případu byste se mohl podělit o informace: Tyto údaje by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Podíval jsem se na něj při posledním servisu při 71753 KM. Mechanici zkontrolovali únik chladicí kapaliny a důkladně zkontrolovali vodní pumpu. Obojí bylo v pořádku. Potvrdili mé podezření, že viníkem je termostat, hodnoty byly rozporuplné, což naznačovalo problém se zasekáváním. Ventilátor chlazení normálně cykloval, ale termostat nereguloval průtok správně. Před výměnou dílů stojí za to nechat provést odbornou diagnostiku. Kolísání teploty by také mohlo naznačovat vzduch v chladicím systému nebo jiné problémy. V mém případě se ukázalo, že to byl termostat, ale nejlepší je mít jistotu. Nabídka opravy, kterou jsem obdržel, byla 380 eur za díly a práci dohromady. To není špatné, vzhledem k tomu, že se jedná o poměrně jednoduchou opravu problémů s chladicím systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za aktuální informace o diagnóze vaší Giulie. Řešil jsem téměř identické problémy s regulací teploty na svém Stelviu a příznaky se dokonale shodují, nekonzistentní činnost termostatu způsobuje pomalé zahřívání i problémy s přehříváním. Cenová nabídka 380 eur je velmi rozumná a odpovídá tomu, co jsem zaplatil já (350 eur). Vzhledem k tomu, že již potvrdili vodní pumpu a zkontrolovali únik chladicí kapaliny, je výměna termostatu rozhodně správná volba. Vámi popsané chování při zasekávání je přesně to, co jsem zažil já, termostat se zasekával částečně otevřený nebo zavřený, což způsobovalo ty nepravidelné údaje o teplotě. Po výměně termostatu se mi teplota motoru zcela stabilizovala. Doba zahřívání se vrátila do normálu a od té doby jsem neměl žádné problémy s přehříváním motoru. Jen se ujistěte, že po opravě řádně odvzdušnili chladicí systém, abyste zabránili vzniku vzduchových kapes. Oprava byla v mém případě poměrně rychlá, asi 2-3 hodiny práce. Nový termostat funguje bezchybně již více než 8 měsíců, takže se ukázal jako spolehlivá oprava problémů s chladicím systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Je dobré získat potvrzení od někoho, kdo zažil podobné problémy. Moje Giulia půjde příští týden na výměnu termostatu. Zdá se, že ventilátor chlazení nyní funguje dobře, ale všiml jsem si, že ukazatel teploty se v posledních dnech stal ještě více nepravidelným. Oceňuji postřeh ohledně doby opravy a správného odvzdušnění chladicího systému. Nabídka 380 eur se mi zdá na základě vašich zkušeností férová. Mechanici mě ujistili, že po opravě provedou tlakovou zkoušku celého chladicího systému, aby zkontrolovali případný únik chladicí kapaliny. Jakmile bude práce dokončena, budu fórum aktualizovat, ale nyní se cítím přesvědčen, že hlavní příčinou je termostat. Příznaky přesně odpovídají tomu, co jste popsal, nekonzistentní regulace teploty během zahřívání i běžné jízdy. Doufám, že to pomůže ostatním, kteří by se mohli setkat s podobnými problémy chladicího systému u svých vozidel.

(Přeloženo z Angličtina)