Záhada kontrolky ABS BMW M3: Snímač rychlosti nebo něco víc?

Ahoj! Minulý rok jsem měl podobný problém se svým BMW M5 z roku 2002. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale většinou se základní údržbou. Příznaky, které jsi popsal, znějí přesně jako to, co jsem zažil. Neustále mi svítila kontrolka ABS a auto z ničeho nic zapnulo kontrolu trakce. Původně jsem si myslel, že je to také jen čidlo, ale poté, co jsem to vzal do mé důvěryhodné dílny, diagnostikovali vadnou řídicí jednotku ABS. Oprava nebyla levná, nakonec zaplatila kolem 1000 Euro za novou řídicí jednotku a programování. Ale úplně to vyřešilo všechny ty nepříjemné problémy a od té doby auto jezdí perfektně. Než však uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Dostáváte nějaké konkrétní chybové kódy? Začalo to náhle nebo postupně? Provedli jste v poslední době nějakou práci na brzdovém systému? To by mohlo pomoci určit, zda řešíte stejný problém nebo něco úplně jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Můj M3 (98418 KM) neustále hází kód chyby 5DF0. Problém začal docela náhle minulý týden po vydatných deštích. Neprováděl jsem v poslední době žádné práce na brzdách, jen pravidelnou údržbu během posledního servisu před dvěma měsíci. Doufal jsem, že to bude jen senzor, vzhledem k tomu, jak drahé jsou dnes řídicí jednotky. Váš příběh M5 mě znepokojuje, že by to mohl být stejný základní problém. Hádám, že se budu muset kousnout a nechat to pořádně diagnostikovat, než jen doufat, že je to něco jednoduchého. Setkal se někdo s podobnými příznaky s jinou hlavní příčinou? Než vyrazím do obchodu, rád bych si poslechl další zkušenosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Poté, co jsem viděl váš chybový kód a slyšel o podrobnostech o srážkách, myslím, že jsem mohl skočit na zbraň, což naznačuje, že to byla určitě řídicí jednotka. Víte, co je legrační, když se podívám zpět na situaci své M5 pozorněji, měl jsem ve skutečnosti také nějaké problémy s vodou. Po té drahé výměně řídící jednotky, o které jsem se zmiňoval dříve, jsem později přes jiného mechanika zjistil, že moje auto mělo po dešti podobný problém, ale ve skutečnosti to bylo způsobeno zkorodovanými kabelovými spoji snímačů ABS. V mém případě se kód 5DF0 objevil, protože se voda dostala do konektorů snímače rychlosti kola a způsobila korozi. Konektory se sotva dotýkaly a vysílaly divné signály do jednotky ABS. Když se ohlédnu zpět, asi jsem to měl nejprve zkontrolovat, než vyměním celou řídící jednotku. Možná zkuste někoho nechat zkontrolovat kabeláž a připojení kolem vašich snímačů rychlosti kol, zejména s ohledem na načasování s deštěm. Mohlo by vám to ušetřit spoustu peněz, pokud by se ukázalo, že jsou to jen zkorodované spoje, jako byl ten můj. Pořád do sebe kopu, že jsem to nezkontroloval jako první! Dejte nám vědět, co jste zjistili. Opravdu by mě zajímalo, jestli má vaše M3 stejný problém s kabeláží jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Páni, to je super užitečná informace o zkorodovaném vedení! Možná jste mi právě ušetřili spoustu peněz a bolesti hlavy. Vlastně jsem si všiml, že problémy začaly hned po projetí nějakými hlubokými kalužemi během toho deště, takže to, co říkáte o spojeních, dává dokonalý smysl. Právě jsem zkontroloval své záznamy o údržbě a uvědomil jsem si, že předchozí majitel vyměnil řídicí jednotku ABS asi před 30 000 kilometry, což mě ještě více utvrzuje v tom, že to pravděpodobně zase tak selhalo. Než se pustíme do výměny drahých součástek, určitě nechám svého mechanika nejprve zkontrolovat připojení a kabeláž snímačů. Opravdu oceňuji, že se podělíte o další informace o svých zkušenostech s M5, zejména o části o pozdějším odhalení skutečného problému. Jakmile to vyřeším, vlákno aktualizuji. Ještě jednou děkuji, že jste mi pomohli vyhnout se potenciálně zbytečným opravám!

(Přeloženo z Angličtina)