Záhada senzoru baterie VW Taos vs. slabá baterie vyřešena

Měl jsem podobnou situaci s mým VW Tiguan 2020 na benzin. Příznaky přesně odpovídaly: pomalé startování, tlumení světel a nekonzistentní měření napětí baterie. Porucha senzoru baterie způsobovala nesprávná měření, takže palubní počítač si myslel, že baterie má dostatečný náboj, zatímco ve skutečnosti potřebovala pozornost. Diagnostika vozidla zpočátku neukazovala žádné jasné chybové kódy, ale specializovaný test baterie odhalil, že senzor odesílal chybné signály do nabíjecího systému. Oprava vyžadovala výměnu jak senzoru baterie, tak i instalaci nové baterie, jelikož původní byla poškozena nepravidelnými nabíjecími cykly. Problém se senzorem baterie je poměrně závažný, protože může vést k úplnému selhání elektrického systému, pokud se neřeší. Klíčové znaky, které poukazují na problém se senzorem baterie spíše než na samotné zdraví baterie: Nekonzistentní měření napětí, varování o baterii se objevuje a mizí bez zjevné příčiny, nabíjecí systém funguje přerušovaně, varování o nízkém napětí i s novou baterií. Nejlepším přístupem je řádná diagnostika systému baterie pomocí pokročilého testovacího zařízení. Běžné voltmetry často přehlédnou problémy s komunikací senzoru baterie s řídicími moduly vozidla. Toto je známý slabý bod u několika modelů VW z této generace a příliš dlouhé čekání může vést k rozsáhlejším elektrickým problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za potvrzení těchto příznaků. Váš popis přesně odpovídal mé zkušenosti. Od opravy mého zařízení výměnou senzoru a baterie se už přes 8 měsíců neobjevily žádné problémy. Testování baterie ukázalo mnohem stabilnější hodnoty a nabíjecí systém funguje perfektně. Nechali jste si už své zařízení opravit? Bylo by užitečné vědět, jakou cenu opravy vám nabídli. V mém případě je systém nabíjení baterie od opravy naprosto spolehlivý, ale zajímalo by mě, zda váš mechanik zmínil nějaké související komponenty, na které si mám dát pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Ohledně vašich otázek, ano, problém s čidlem baterie mého Taosu jsem vyřešil minulý měsíc. Mechanik vyměnil vadné čidlo baterie, které způsobovalo ty nepravidelné hodnoty napětí. Celková cena za výměnu čidla a diagnostickou práci činila 315 €. Od opravy moje diagnostika vozidla ukazuje konzistentní hodnoty a dobíjecí systém funguje bezchybně. Monitorování stavu baterie nyní zobrazuje přesné hodnoty a ty frustrující příznaky, pomalé startování a tlumení světel, zcela zmizely. Mechanik zmínil, abych sledoval kontakty snímače napětí, protože se tam někdy může objevit koroze. Také navrhl sledovat stav baterie pomocí pravidelných kontrol, ačkoli nové čidlo by mělo včas varovat, pokud se objeví nějaké problémy. Jsem rád, že vaše oprava vydržela 8 měsíců. Tyto problémy s čidlem baterie se rozhodně vyplatí řádně opravit, protože mohou zabránit dražšímu poškození elektrického systému v budoucnu. Stabilní hodnoty, o kterých jste zmínil, vidím nyní také já.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem si to nechal zkontrolovat, poté co jsem to příliš dlouho odkládal. Mechanik provedl kompletní testování baterie a potvrdil naše podezření, že je potřeba vyměnit jak snímač baterie, tak samotnou baterii. Celková oprava vyšla na 420 €, včetně dílů a práce. Napětí baterie nyní zůstává stabilní a všechny ty otravné příznaky zcela zmizely. Mechanik poukázal na mírnou korozi na starých konektorech snímače, kterou během instalace vyčistil. Také zkontroloval alternátor a další součásti nabíjení, aby se ujistil, že nic jiného nebylo ovlivněno. Diagnostika vozidla nyní ukazuje, že vše běží perfektně. Žádná další neobvyklá varování ani chyby systému. Mechanik mi navrhl, abych se za 6 měsíců vrátil na rychlou kontrolu konektorů snímače, ale zmínil, že je to převážně preventivní opatření vzhledem k předchozí korozi. Po týdnech zdlouhavých potíží se oprava zcela vyplatila. Auto nyní startuje okamžitě a elektrický systém funguje přesně tak, jak má. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil, než se vyvinuly nějaké větší problémy.

(Přeloženo z Angličtina)