Záhada varování chladicí kapaliny S5 navzdory žádnému viditelnému úniku

Stejný problém jsem měl v roce 2017 u S4. Po několikanásobném upozornění na nedostatek chladicí kapaliny se ukázalo, že problém je složitější než jen vzduchové kapsy v systému. Nádržka chladicí kapaliny byla ve skutečnosti v pořádku, ale elektrické spojení se snímačem bylo zkorodované a vysílalo falešné údaje. Prvním krokem byla kontrola všech hadic chladiče a vodní pumpy na viditelné netěsnosti, nic jsem nenašel. V servisu provedli tlakovou zkoušku chladicího systému, která nepotvrdila žádné vnější netěsnosti. Provedli také test na přítomnost zplodin hoření v chladicí kapalině, aby vyloučili poruchu těsnění hlavy. Skutečný problém byl vysledován k vadnému zapojení kabeláže u snímače hladiny chladicí kapaliny. Konektor byl poškozen vlhkostí, což způsobovalo přerušované falešné údaje. To spustilo výstražnou kontrolku chladicí kapaliny i kontrolku motoru. Klíčové otázky, které je třeba položit prodejně: Provedli tlakovou zkoušku celého chladicího systému, Zkontrolovali zapojení a spoje snímače chladicí kapaliny, Ověřili správnou funkci snímače hladiny chladicí kapaliny, Zkontrolovali přítomnost zplodin hoření v chladicí kapalině I když se nejedná o katastrofický problém, vyžadoval pečlivou diagnostiku, aby nedošlo ke zbytečné výměně dílů. Před zahájením opravy se ujistěte, že zdokumentovali všechny výsledky testů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s modelem S4. Moje situace byla podobná, ale nakonec šlo o selhání vodní pumpy, které nebylo původně zachyceno při tlakové zkoušce. Nádržka chladicí kapaliny vypadala plná, ale během několika dní pomalu klesala. Víčko chladiče bylo také vyměněno, protože nedrželo správný tlak. Vzpomněli jste si, kolik zhruba stála celková oprava? Jen by mě zajímalo, jestli se od opravy objevily nějaké další problémy. Chci se vyhnout házení dílů na problém, jak se to snažil udělat můj poslední servis.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem zkontroloval své záznamy, oprava byla mnohem jednodušší než váš problém s vodním čerpadlem. Oprava zkorodovaného spoje snímače vyšla na 95 eur. Od opravy varování před přehříváním motoru zcela ustala a hladina chladicí kapaliny zůstala stabilní. Žádná další upozornění na přístrojové desce. Dobře, že váš servis zachytil to selhávající vodní čerpadlo, ta mohou vést k vážnému poškození motoru, pokud nejsou kontrolována. Chybné víčko chladiče bylo také rozumné vyměnit, protože pomáhá udržovat správný tlak v systému. Moje oprava vydržela perfektně posledních 8 měsíců s nulovým únikem chladicí kapaliny nebo problémy se snímači. Klíčem bylo najít servis, který je ochoten provést správnou diagnostiku, a ne jen vyměnit díly. Tlaková zkouška, kterou provedli, byla dostatečně důkladná na to, aby vyloučila jakékoli problémy se systémem chladicí kapaliny, i když zpočátku přehlédla váš problém s čerpadlem. Nezapomeňte po několik následujících týdnů sledovat hladinu chladicí kapaliny, jen abyste se ujistili, že nové vodní čerpadlo funguje správně. I malé úniky mohou vést k větším problémům, pokud nejsou včas zachyceny.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co můj poslední mechanik provedl nedbalou diagnostiku, jsem minulý týden odvezl auto do nového servisu. Při druhé tlakové zkoušce zjistili, že selhává vodní pumpa, při první ji nějak přehlédli. Nakonec mě výměna vodní pumpy a nového víčka chladiče stála 780 eur. Mechanik mi ukázal, jak měla stará pumpa malé praskliny, které způsobovaly pomalý únik chladicí kapaliny. Poslední týden jsem to pečlivě sledoval. Hladina chladicí kapaliny konečně zůstala konstantní a už nesvítí žádná výstražná kontrolka. Docela se mi ulevilo, že to nebyl problém s těsněním pod hlavou. V novém servisu si udělali čas, aby mi vše vysvětlili, a dokonce mi ukázali opotřebované díly, které vyměnili. Mnohem lepší zkušenost, než když mě obcházel můj předchozí mechanik, který chtěl vyměnit několik snímačů bez řádného testování.

(Přeloženo z Angličtina)