Záhada vynechání zážehu BMW X4: Podezření na snímač vačkového hřídele

Ahoj! Měl jsem nějaké zkušenosti s podobným problémem na svém BMW X3 2020 (a dříve jsem vlastnil X5). Mám nějaké základní zkušenosti s údržbou auta, i když nejsem žádný odborník. Když jsem čelil přesným příznakům, hrubým startům, vynechávání zapalování a ztrátě výkonu, ukázalo se, že je to vadné spojení v kabelovém svazku ke snímači vačkového hřídele. Můj důvěryhodný mechanik si toho všiml docela rychle. Oprava zahrnovala výměnu některých zkorodovaných kabelů a konektoru, stála mě kolem 95 Euro a problém zcela vyřešila. Než však uděláme ukvapené závěry, jaký konkrétní chybový kód se vám zobrazuje? Také se u vašeho X4 projevily nějaké další příznaky, jako je zvýšená spotřeba paliva nebo blikání kontrolky motoru? Tyto informace by mi pomohly sdílet další relevantní podrobnosti z mých zkušeností.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení této zkušenosti! Můj sedí na 66999 KM a minulý měsíc měl poslední službu. Původně jsem si myslel, že by to mohlo být něco velkého, ale zmínka o vašem kabelovém svazku mě přiměla k zamyšlení. Dostávám kód P0340 a ano, rozhodně jsem si všiml, že spotřeba paliva v poslední době stoupá. Kontrolka motoru spíš bliká než nesvítí, což je novinka. Rád slyším, že vaše oprava byla relativně jednoduchá, dává mi naději, že to nebude příliš bolet na peněžence! Tento týden bych to mohl nechat zkontrolovat mým mechanikem, pro jistotu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme, že jste se vrátili s těmito detaily. Víš co je vtipný? Moje X3 měla téměř stejný počet najetých kilometrů (kolem 65 000), když jsem narazil na tento problém. Ten kód P0340 je přesně to, co jsem také dostal! Blikající kontrolka motoru a zvýšená spotřeba paliva, to je jako déjà vu. Buďte opatrní, v mém případě jsem se zpočátku snažil ušetřit nějaké peníze pouhým čištěním senzoru a připojení sám, ale fungovalo to jen asi týden, než se problémy vrátily. Nakonec jsem to stejně musel pořádně opravit. Když můj mechanik kopal hlouběji, zjistili, že se do konektoru vedení časem dostala voda, což způsobilo občasné problémy s připojením. Proto příznaky někdy přicházely a odcházely. Celá oprava trvala asi 2 hodiny a jak jsem již zmínil, nebyla příliš drahá. Vzhledem k tomu, že jste právě provedli servis, určitě bych to řekl vašemu mechanikovi, někdy se tyto problémy mohou začít objevovat hned po servisu, pokud něco nebylo správně připojeno. Je lepší to vyřešit dříve než později. Dejte mi vědět, jak to jde, jsem opravdu zvědavý, jestli se ukáže, že je to stejný problém jako ten můj!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny ty podrobnosti, je to super užitečné! Právě jsem se vrátil od mechanika a byl jsi na místě. Ukázalo se, že to byl skutečně problém s kabeláží, téměř totožný s tím, co jste popsal. Konektor měl nějakou korozi a poškození vodou, pravděpodobně ze všech těch myček aut, které jsem v poslední době dostal. Našli to docela rychle, jakmile jsem zmínil vaše zkušenosti s X3. Celková oprava přišla asi na 120 za díly a práci, což mi upřímně připadá jako výhodná koupě vzhledem k tomu, jak jsem měl zpočátku obavy. Vyčistili všechny spoje, vyměnili poškozenou kabeláž a konektor a teď jede jako hedvábí. Už žádná blikající světla, drsné starty jsou pryč a napájení se vrátilo do normálu. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, ušetřilo mi to spoustu starostí a pravděpodobně i nějaké peníze, protože jinak bych možná skončil výměnou celého senzoru. Je skvělé vědět, že existují další majitelé BMW, kteří jsou ochotni pomoci se svými zkušenostmi!

(Přeloženo z Angličtina)