Záhada výstrahy tlaku oleje hybridního VW Jetta vyřešena

Měl jsem naprosto stejný problém s čidlem oleje u svého hybridního VW Passatu z roku 2013. Jako někdo s trochou zkušeností s údržbou aut jsem si nejprve ručně zkontroloval hladinu oleje, která byla perfektní, což naznačovalo problém s čidlem spíše než skutečný problém s tlakem oleje. Odvezl jsem ho do dílny, kde diagnostikovali vadné spojení mezi čidlem tlaku oleje a jeho kabelovým svazkem. Systém monitorování oleje dával falešná měření kvůli korozi na konektoru. Celková cena opravy byla 95 €, která zahrnovala čištění a opětovné připojení konektoru čidla plus diagnostický čas. Rychlá rada ohledně problémů s ukazatelem oleje: než vyměníte celé čidlo, vždy nechte zkontrolovat kabeláž a připojení. V mnoha případech samotné čidlo funguje správně, ale problémy s připojením spouštějí tato varování. Abych vám lépe pomohl s vaší situací, mohl byste sdílet: Objevuje se varování ihned po startu nebo až po jízdě? Všimli jste si nějakých skutečných problémů s výkonem motoru? Nedávno jste měnili olej nebo prováděli jinou údržbu? Jsou aktivní nějaké další kontrolky?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Pro informaci, můj poslední servis byl při 49 000 km a od té doby nebyla provedena žádná další práce. Varování se ve skutečnosti objeví asi 5–10 minut po nastartování motoru, obvykle až po jeho zahřátí. Žádné problémy s výkonem jsem si nevšiml, motor běží hladce a udržuje výkon jako obvykle. Kromě výstražného světla tlaku oleje nejsou aktivní žádná další výstražná světla. Problém s připojením, který jste zmínil, dává smysl, protože se do této oblasti někdy dostane voda během silného deště. Nechám si v dílně nejprve zkontrolovat kabeláž a připojení, než budu vyměňovat nějaké součásti olejového signálu. Jen pro upřesnění, zahrnovala vaše oprava pouze čištění konektorů senzoru, nebo museli vystopovat celý kabelový svazek? Snažím se odhadnout, zda by mě moje oprava mohla stát více, pokud budou muset provést rozsáhlou diagnostiku systému monitorování oleje.

(Přeloženo z Angličtina)

Mohu potvrdit, že v mém případě stačilo pouze vyčistit a znovu utěsnit konektory senzorů v blízkosti samotného snímače olejového tlaku. Problém s proniknutím vody, o kterém jste se zmínil, je ve skutečnosti velmi podobný tomu, co způsobilo můj problém; systém detekce oleje je citlivý na vlhkost ovlivňující konektory. Časování vaší výstražné kontrolky (5–10 minut po nastartování, když je motor teplý) přesně odpovídá tomu, co jsem zažil. Toto je typický indikátor problémů s připojením, nikoliv úplné poruchy snímače oleje, protože skutečné problémy s tlakem obvykle spouštějí výstrahy okamžitě. Dílna mi nejprve nacenila výměnu celého snímače oleje na 180 €, ale po kontrole spojů mi naúčtovala pouze 95 €, jak jsem zmínil za čištění a utěsnění konektoru. Použili speciální elektronický čistič kontaktů a nanesli dielektrickou vazelínu, aby se zabránilo budoucí korozi součástí olejového měřidla. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky jsou identické a zmínil jste vystavení vodě, silně podezřívám, že máte stejný problém. Ujistěte se, že si dílna nejprve zkontroluje kontaktní body, není třeba vyměňovat celý systém monitorování oleje, pokud samotný senzor funguje správně. Diagnostický proces byl rychlý, trval asi 30 minut, aby se identifikoval a odstranil problém s připojením.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tu informaci. Vaše příznaky se přesně shodují s mými a detail o vlivu vystavení vodě na konektory senzorů je opravdu užitečný. Právě jsem si naplánoval návštěvu dílny na příští týden. Zdají se být přesvědčeni, že dokáží diagnostikovat, zda se jedná pouze o zapojení olejového signálu, aniž by museli vyměnit celý senzor. Pokud by čištění a utěsnění konektorů stálo kolem 100 €, bylo by to mnohem lepší než 300 €, které mi nacenili za úplnou výměnu systému monitorování oleje. Nechám je nejdříve zkontrolovat konektory, jelikož nejsou žádné skutečné problémy s výkonem motoru. Doufejme, že se jedná pouze o korozi v zapojení, jako v vašem případě, zejména proto, že načasování varování se shoduje a objevuje se až po zahřátí motoru, nikoliv ihned po startu. Oceňuji rozpis toho, co vaše oprava obnášela. Pomohlo mi to pochopit, co očekávat a potenciálně se vyhnout zbytečné výměně součástí. Aktualizuji, jakmile si nechám auto zkontrolovat a budu vědět, zda se jedná o stejný problém s připojením systému detekce oleje.

(Přeloženo z Angličtina)