Záhadně klesající hladina chladicí kapaliny modelu S6, přestože nedochází k úniku kapaliny

Stejný problém jsem měl i u své S4 2019. Po několikanásobném doplnění chladicí kapaliny se ukázalo, že problémem bylo selhávající víčko chladiče, které neudržovalo správný tlak, v kombinaci s malými vzduchovými kapsami v chladicím systému. Příznaky naprosto odpovídají, žádný viditelný únik chladicí kapaliny pod autem, žádný bílý kouř, ale neustále klesající hladina chladicí kapaliny. Kapalina v chladiči klesala každých několik dní i přes pravidelné doplňování. Požadovaná oprava: Výměna vadného víčka chladiče, odvzdušnění chladicího systému za účelem odstranění vzduchových kapes, kontrola všech hadic chladiče na možné mikrotrhliny Nejednalo se o závažnou opravu ve srovnání s problémy s těsněním hlavy. Tlaková zkouška potvrdila, že těsnění hlavy je neporušené. Doporučil bych však jeho brzkou kontrolu, protože opakovaný nedostatek chladicí kapaliny může vést k větším problémům. Moje S4 od opravy funguje bezvadně a hladina chladicí kapaliny je stabilní. Nejlepší bude, když to správně diagnostikuje odborník pomocí tlakové zkoušky, aby přesně určil problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Před časem jsem měl téměř identické příznaky u své S6, chladicí kapalina záhadně mizela bez zjevných úniků. Zpočátku jsem se opravdu obával těsnění pod hlavou, ale naštěstí se ukázalo, že je to mnohem jednodušší oprava. Na ventilátoru chlazení se objevila malá prasklina a začalo selhávat těsnění vodní pumpy, což způsobilo, že systém pomalu ztrácel tlak. Jakmile byly hadice chladiče a chladicí systém řádně tlakově otestovány, našli skutečného viníka. Pamatujete si, kolik jste zhruba zaplatili za kompletní diagnostiku a opravu? Jen by mě zajímalo, jestli se náklady od doby, kdy jsem si nechal opravit svůj, hodně změnily. Vydržela oprava dobře a od té doby se motor nepřehřívá ani nejsou jiné problémy s chlazením?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na náklady na opravu. U mé S4 vyšla celková diagnostika a oprava na 95 eur, což zahrnovalo vysledování a opravu vadného kabelového spojení, které způsobovalo problémy s tlakem v chladicím systému. Oprava se dokonale osvědčila, od opravy se již neobjevilo žádné upozornění na přehřátí motoru ani problémy s nádržkou chladicí kapaliny. Hladina chladicí kapaliny zůstala stabilní poté, co systém řádně odvzdušnili, aby odstranili všechny vzduchové kapsy. Hladinu chladicí kapaliny teď pro jistotu kontroluji každý měsíc, ale za 6 měsíců od opravy jsem nemusel žádnou přidávat. Chladicí systém si udržuje správný tlak a teplota motoru zůstává trvale v normě, a to i při delších jízdách. Zdá se, že váš problém byl trochu složitější, protože prasklý ventilátor a těsnění vodní pumpy. Tyto problémy s chladicím systémem může být složité diagnostikovat, ale naštěstí byly oba naše případy zachyceny dříve, než došlo k vážnému poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem ho vzal ke svému důvěryhodnému mechanikovi a celková částka za díly a práci dosáhla 480 eur. Většinu nákladů tvořila výměna těsnění vodní pumpy a navíc museli objednat novou sestavu ventilátoru chlazení. Nádržka chladicí kapaliny potřebovala také důkladný výplach, protože se v ní nahromadily nějaké nečistoty z porouchaného čerpadla. Oprava trvala celkem asi 4 hodiny, včetně tlakové zkoušky všech hadic chladiče a řádného odvzdušnění chladicího systému. Mechanik mi ukázal staré díly, prasklina v tělese ventilátoru byla malá, ale rozhodně způsobovala ztrátu tlaku. Poslední týden s ním jezdím denně a hladina chladicí kapaliny je naprosto stabilní. Ukazatel teploty motoru zůstává tam, kde má být, a kontrolka kontrolního motoru zmizela. Vypadá to, že včasné zachycení zabránilo jakýmkoli větším problémům, rozhodně se vyplatí vynaložit náklady, aby se zabránilo možnému poškození motoru. Stále ze zvyku sleduji hladinu chladicí kapaliny, ale oprava problém zcela vyřešila. Už žádné záhadné úkony s mizející chladicí kapalinou nebo varovné kontrolky.

(Přeloženo z Angličtina)