Zápach z kabiny BMW M4 spojený s poruchou motoru ventilátoru

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s auty a měl jsem velmi podobný problém s mým BMW M3 2016. Příznaky byly téměř totožné, zápach v kabině a problémy s ventilátorem. Odvezl jsem ho do svého důvěryhodného servisu a ukázalo se, že jde o uvolněný spoj mezi snímačem AUC a jeho kabelovým svazkem. Zjistili také, že zástrčka je mírně zkorodovaná. Celá oprava včetně diagnostiky a opravy spoje mě stála 95 eur. Poté vše opět fungovalo perfektně, žádné zápachy a ventilátor byl opět v pořádku. Vzhledem k tomu, že máte co do činění s podobnou platformou BMW, mohlo by se jednat o stejný problém. Potřeboval bych to však vědět: Rozsvítila se kontrolka kontrolního motoru? Zobrazují se vám nějaké další výstražné zprávy? Začalo to náhle, nebo se to vyvíjelo postupně? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte s úplně stejným problémem jako já. Jen upozorňuji, abyste s kontrolou neotáleli příliš dlouho. Správné větrání je zásadní a tyto problémy mohou někdy vést k větším problémům, pokud se jim nevěnuje pozornost.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Kontrolka motoru se mi nerozsvítila, ale zobrazuje se mi "Kontrolní hlášení" o automatické cirkulaci vzduchu. Problém začal postupně během několika posledních týdnů. Nejdřív jsem si myslel, že to jsou jen běžné výpary z provozu, ale rozhodně se to zhoršuje. Dodržoval jsem veškerou údržbu (poslední servisní prohlídka byla při 38312 KM), takže je frustrující, že se to objevuje. Je dobré vědět o možném problému s kabeláží, to zní, že by to mohl být viník, zvlášť když je to mnohem levnější než výměna celé jednotky snímače. Tento týden to nechám zkontrolovat. Lepší je být v bezpečí, než litovat, a rozhodně nechci riskovat, že se z toho vyvine nějaký větší problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Chtěl jsem jen sledovat, protože vaše příznaky znějí přesně jako to, co jsem zažil. Postupný nástup a ta specifická kontrolní kontrolní zpráva, to je jako déjà vu z mé situace M3. Upřímně řečeno, je dobré to plánovat tento týden zkontrolovat. Když můj problém začal, také jsem si nejprve myslel, že je to jen normální zápach z provozu. Skutečnost, že se vám zobrazuje varovná zpráva o automatické cirkulaci vzduchu, je téměř totožná s tím, co jsem viděl, než jsem objevil svůj problém s kabeláží. Vzhledem k tomu, že jste zmínil svou nedávnou údržbu, jsem ještě více přesvědčen, že by to mohl být problém s konektorem/kabeláží, který jsem měl. Tyto věci se někdy stávají s věkem, bez ohledu na to, jak dobře auto udržujete. Koroze na mém konektoru se objevila i přes pravidelný servis. Rychlý tip, když to vezmete dovnitř, ujistěte se, že zkontrolují celý kabelový svazek, když jsou u toho. Po mé opravě se můj mechanik zmínil, že našel několik dalších spojení, která začínají vykazovat první známky opotřebení. Tím, že jsem je vyčistil ve stejnou dobu, mě pravděpodobně zachránilo od budoucích bolestí hlavy. Informujte nás o tom, co našli! Vždy jsem zvědavý, jestli se tyto vtípky BMW řídí stejnými vzory.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné informace! Právě jsem se vrátil z domlouvání schůzky se svým mechanikem a ujistil jsem se, že jsem zmínil vše o kabelovém svazku a konektorech, o kterých jste mluvili. Zdá se, že se shodli na tom, že je to pravděpodobně podobná situace jako u vás. Opravdu oceňuji tip, aby zkontrolovali celý kabelový svazek, rozhodně by mě nenapadlo se na to zeptat. Dává to naprostý smysl, aby se předešlo budoucím problémům, když už se tam hrabou. Vaše zkušenosti mi velmi pomohly, abych se o celou věc méně bál. Původně jsem se obával, že by to mohlo být něco vážného, ale teď jsem docela optimistický, že je to jen ten problém s konektorem. Jakmile to opravím, aktualizuji vlákno, doufám, že s dobrými zprávami o jednoduché a cenově dostupné opravě, jako je ta vaše! Ještě jednou děkuji, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti. Je to přesně ta zpětná vazba z reálného světa, ve kterou jsem doufal, když jsem tuto otázku zveřejňoval.

(Přeloženo z Angličtina)