Zaseknuté střešní okno T-Roc: Průvodce kalibrací vs. opravou

Nedávno jsem měl podobný problém s ovládáním střešního okna ve svém VW Tiguanu z roku 2020. Mechanismus střešního okna zobrazoval stejnou chybu neinicializace a roleta zcela přestala reagovat. Příčina se ukázala být významná: řídicí modul střešního okna zcela selhal. Oprava vyžadovala: Kompletní výměnu řídicí jednotky střešního okna, Kompletní rekalibraci mechanismu střešního okna, Reset a kódování nového modulu, Testování všech poloh střešního okna. Nebylo to rychlé řešení, vozidlo potřebovalo specializované diagnostické vybavení a řídicí modul musel být správně zakódován tak, aby odpovídal systémům vozu. Jednoduchá kalibrace střešního okna tento typ poruchy nevyřeší. Na základě vašich příznaků, zejména úplné absence pohybu a chyby inicializace, má váš T-Roc pravděpodobně stejnou závadu řídicího modulu. To vyžaduje profesionální opravu s vhodnými diagnostickými nástroji. Proces odstraňování závad střešního okna musí být prováděn systematicky, aby se zajistilo, že všechny součásti po opravě spolupracují. Zvažte, že si to necháte brzy zkontrolovat, protože pokračující používání může způsobit další poškození součástí mechanismu střešního okna.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou zpětnou vazbu k problémům s ovládáním střešního okna vašeho Tiguanu. Příznaky znějí přesně jako to, co zažívám s mým T-Rocem. Je dobré vědět, že byla potřeba výměna celé řídicí jednotky, a ne jen překalibrování. Nevadilo by vám sdílet, kolik vás oprava nakonec stála? Také mě zajímá, zda jste po opravě měli nějaké další problémy se systémem střešního okna?

(Přeloženo z Angličtina)

Rád se podělím o své zkušenosti s opravou střešního okna mého Tiguanu. Chyba "střešní okno není inicializováno" byla po návštěvě mechanika zcela vyřešena. Provedli potřebné kódování a rekaliibraci řídicí jednotky střešního okna, aniž by bylo nutné ji kompletně vyměnit, jak se zpočátku předpokládalo. Celková cena činila 75 € za diagnostiku a kódování. To bylo mnohem lepší, než jsem očekával, zvláště když jsem se obával nutnosti výměny celé řídicí jednotky. Od opravy funguje střešní okno bezchybně, žádné chybové zprávy, plynulý pohyb jak rolety, tak skleněného panelu. Odstraňování závad střešního okna ukázalo, že se jednalo čistě o softwarový problém, nikoliv o hardwarovou závadu. Pravidelná kalibrace střešního okna je nyní součástí mé údržby, aby se předešlo budoucím problémům. Z toho, co jste popsal o svém T-Rocu, to zní, že byste mohli mít podobný problém se softwarem. Stojí za to to nechat brzy zkontrolovat, než dojde k mechanickému poškození.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za váš příspěvek. Rychlá aktualizace ohledně mé situace se střešním oknem T-Rocu: včera jsem s ním byl v servisu a mám dobrou zprávu. Mechanik zjistil, že podobně jako v případě Tiguanu, se jednalo především o softwarovou chybu v řídicí jednotce střešního okna. Oprava byla poměrně jednoduchá. Provedli kompletní diagnostiku, resetovali střešní okno a překódovali modul. Celková cena byla 90 €, což se zdálo být fér, vzhledem k tomu, že jsem se obával nutnosti úplné výměny mechanismu. Systém střešního okna nyní funguje perfektně, žádné další chybové hlášky a sluneční clona se hladce pohybuje. Mechanik doporučil provádět kalibraci střešního okna každých 6 měsíců jako preventivní údržbu, což se zdá být rozumná rada. Jsem opravdu rád, že to nebylo tak vážné, jak jsem se zpočátku obával. Ještě jednou děkuji za pomoc, díky které jsem se vyhnul další frustrující zkušenosti s mechanikem.

(Přeloženo z Angličtina)