Závada ABS v VW Transporteru souvisí s problémy snímače rychlosti

Měl jsem téměř identické problémy s mým VW Multivanem z roku 2021 minulou zimu, jako někdo s mírnými zkušenostmi s opravami VW. Diagnostické kódy z řídicí jednotky motoru (ECM) zpočátku poukazovaly na vadný snímač rychlosti, ale po profesionálním testování se ukázalo, že samotná řídicí jednotka ABS je vadná. Rychloměr a počítač kilometrů fungovaly správně, ale systém ABS zůstal zcela deaktivován. Odvezl jsem ho do specializované dílny, kde potvrdili poruchu řídicí jednotky komplexním testováním. Oprava zahrnovala: 1. Kompletní diagnostický scan 2. Demontáž a výměna řídicí jednotky ABS 3. Programování a kalibrace nové jednotky 4. Závěrečná kontrola systémů Celková cena byla 1000 € včetně dílů a práce. Od opravy všechny systémy fungují bezchybně. Než se vydáte do servisu, mohli byste sdílet: Přesné chybové kódy z diagnostického scanu, zda váš rychloměr funguje normálně, zda si všimnete nějakých neobvyklých zvuků při brzdění, kdy se problém poprvé objevil. Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným základním problémem, nebo zda by to mohlo být něco jednoduššího, jako je problém se snímačem.

(community_translated_from_language)

Poslední servis byl při 120 000 km, aktuálně ukazuje 121 501 km. Chybové kódy z mého diagnostického nástroje ukazují P0500 (senzor rychlosti vozidla A) a C1241 (obvod snímače ABS). Rychloměr funguje občasně, někdy ukazuje správnou rychlost, jindy klesá na nulu během jízdy. Žádné neobvyklé zvuky během brzdění. Porucha se poprvé objevila po jízdě v silném dešti minulý týden. Převodovka stále řadí normálně, ale řídicí jednotka motoru (ECM) zdá se, že dostává nesprávné signály rychlosti. Mohlo by se jednat o problém s kabeláží, jelikož problém se objevil po vystavení vodě. Zkusím vyčistit konektory senzorů, než se pustím do dražších oprav.

(community_translated_from_language)

Díky za tyto dodatečné podrobnosti. Na rozdíl od mého případu, kde byl viníkem ABS řídicí jednotka, vaše příznaky silně poukazují na problém s čidlem rychlosti nebo kabeláží, zejména vzhledem k chování tachometru a načasování s vystavením dešti. Přerušované hodnoty tachometru a převodovka, která stále řadí normálně, jsou klíčové rozdíly oproti tomu, co jsem zažil. V mém případě tachometr zůstal konzistentně funkční navzdory poruchám ABS a trakce. Na základě kódu P0500 a korelace s deštěm doporučuji: 1. Najděte čidlo rychlosti na skříni převodovky 2. Odpojte a zkontrolujte kabelový svazek na korozi 3. Vyčistěte všechny konektory čidel čističem kontaktů 4. Zkontrolujte, zda nejsou patrné známky poškození vodou nebo volných spojů 5. Pokud je to možné, otestujte odpor čidla multimetrem Tento přístup by měl stát méně než 20 € na čisticí prostředky oproti 1000 €, které jsem utratil za výměnu řídicí jednotky. Pokud čištění a kontrola nevyřeší výstrahy na palubní desce, dalším krokem by byla profesionální diagnostika. Vstup z vašeho čidla rychlosti ovlivňující více systémů (ABS, tachometr, trakce) naznačuje, že se pravděpodobně jedná o jednodušší opravu, než s jakou jsem se setkal.

(community_translated_from_language)

Díky za podrobné návrhy. Právě jsem zkontroloval připojení snímače rychlosti a zjistil jsem značnou korozi na kabelovém svazku v blízkosti skříně převodovky. Čistič elektrických kontaktů pomohl, můj rychloměr nyní pracuje konzistentně a ECM dostává správné signály rychlosti. Kontrolka ABS však zůstává rozsvícená. Zítra si půjdu koupit multimetr, abych otestoval odpor snímače, jak bylo navrženo. Skutečnost, že tímto problémem bylo ovlivněno více systémů, mě činí optimistickým, že se jedná pouze o problém s připojením, a nikoli o úplné selhání řídicí jednotky. Pokud test odporu ukáže problémy, alespoň vím, že se mám zaměřit na samotný snímač, místo abych hned začal s výměnou dražších součástí ABS. Mnohem lepší výchozí bod než ta 1000€ oprava, kterou jste prodělali. Po dokončení testování snímače se ozvu.

(community_translated_from_language)